{"id":342841,"date":"2020-06-09T15:19:06","date_gmt":"2020-06-09T15:19:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hier-luebeck.de\/index.php\/nationale-wasserstoffstrategie-vernachlaessigt-potenziale-der-brennstoffzellenfahrzeuge\/"},"modified":"2020-06-09T15:19:06","modified_gmt":"2020-06-09T15:19:06","slug":"nationale-wasserstoffstrategie-vernachlaessigt-potenziale-der-brennstoffzellenfahrzeuge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/nationale-wasserstoffstrategie-vernachlaessigt-potenziale-der-brennstoffzellenfahrzeuge\/","title":{"rendered":"Nationale Wasserstoffstrategie vernachl\u00e4ssigt Potenziale der Brennstoffzellenfahrzeuge"},"content":{"rendered":"<p>D\u00fcsseldorf (ots) &#8211; VDI bem\u00e4ngelt unkonkrete Hinweise in der Nationalen Wasserstoffstrategie der Bundesregierung hinsichtlich F\u00f6rderung von mit Wasserstoff und Brennstoffzellen betriebenen Fahrzeugen im \u00d6PNV \/ VDI begr\u00fc\u00dft geplante F\u00f6rderung des Exports deutscher Wasserstofftechnologien  Im Rahmen des Corona-Konjunkturpakets beschlie\u00dft die Bundesregierung nun endlich die l\u00e4ngst <!--more-->\u00fcberf\u00e4llige nationale Wasserstoffstrategie. Wenn Deutschland bis zum Jahr 2050 Treibhausgasneutralit\u00e4t erreichen will, braucht es zweifelsohne Wasserstofftechnologien. Neben ihrem Beitrag zum Klimaschutz bieten sie f\u00fcr Deutschland auch gro\u00dfe wirtschaftliche Chancen f\u00fcr den Export.  In der Wasserstoffstrategie finden sich allerdings zu wenig konkrete Hinweise zur F\u00f6rderung von mit Wasserstoff und Brennstoffzellen betriebenen Fahrzeugen im \u00d6PNV. Diese Fahrzeuge sind leicht zu versorgen, denn sie weisen einen regelm\u00e4\u00dfigen und planbaren Verbrauch auf und ben\u00f6tigen nur wenige Tankstellen. Zudem w\u00fcrde vor allem der Einsatz von Z\u00fcgen, Bussen, Stra\u00dfenbahnen oder Taxen mit Brennstoffzellen auch erheblich zur Luftverbesserung und L\u00e4rmminderung in den St\u00e4dten beitragen. Hierf\u00fcr ist eine entsprechende Abstimmung mit den St\u00e4dten und Kommunen n\u00f6tig. Auch PKW mit Brennstoffzellentechnik bieten mehrere Vorteile gegen\u00fcber Batteriefahrzeugen: Sie erzielen erheblich leichter und kosteneffizienter gro\u00dfe Reichweiten, ihre Betankungszeiten sind mit dem heutigen Standard f\u00fcr Benzin oder Diesel vergleichbar und wesentlich h\u00f6here Nutzlasten sind m\u00f6glich.  Der VDI begr\u00fc\u00dft, dass sich die Bundesregierung auch auf die F\u00f6rderung deutscher Schl\u00fcsseltechnologien in den Bereichen der Automobil- und Prozessindustrie fokussiert und konkrete Ziele mit entsprechenden Anreizen formuliert.  &#8222;Ambitionierte Ziele und Anreize sind absolut notwendig, um eine global wettbewerbsf\u00e4hige Industrie aufzubauen. Internationale Wettbewerber wie Japan, Korea und China sind uns hier aktuell schon weit voraus&#8220;, betont VDI-Expertin Dr.-Ing. Eleni Konstantinidou.  In einer Welt, in der Wasserstoff zuk\u00fcnftig eine gro\u00dfe Rolle spielt, stehen diese Technologien vor fundamentalen Weiterentwicklungen. Noch kann Deutschland die Chance ergreifen und die Technologief\u00fchrerschaft im Bereich Wasserstoff \u00fcbernehmen und einen bedeutsamen Klimaschutzbeitrag weltweit leisten.  Angesichts der Diskussion um die Zielmarken der nationalen Produktionskapazit\u00e4ten f\u00fcr die Elektrolyse aus erneuerbaren Energien bis 2030 (5 GW oder 10 GW) betont der VDI, dass zuk\u00fcnftig sehr hohe Leistungen an erneuerbaren Energien (&gt; als 300 GW) zu erwarten sind. Ein wirtschaftlicher sowie netzdienlicher Betrieb von Elektrolyseuren zur Erzeugung von Wasserstoff durch Nutzung von \u00dcberschussstrom ist somit m\u00f6glich und sinnvoll. Der Aufbau von Anlagen zur Herstellung von Wasserstoff (alle Elektrolysetechnologien) und zur Herstellung von Brennstoffzellen-Stacks und -Komponenten bietet gro\u00dfe wirtschaftliche Potenziale und wird eine hohe Wertsch\u00f6pfung in Deutschland generieren. Eine entsprechende F\u00f6rderung durch die Bundesregierung hierf\u00fcr ist unerl\u00e4sslich.  Der VDI &#8211; Sprecher, Gestalter, Netzwerker  Die Faszination f\u00fcr Technik treibt uns voran: Seit mehr als 160 Jahren gibt der VDI Verein Deutscher Ingenieure wichtige Impulse f\u00fcr neue Technologien und technische L\u00f6sungen f\u00fcr mehr Lebensqualit\u00e4t, eine bessere Umwelt und mehr Wohlstand. Mit rund 145.000 pers\u00f6nlichen Mitgliedern ist der VDI der gr\u00f6\u00dfte technisch-wissenschaftliche Verein Deutschlands. Als Sprecher der Ingenieure und der Technik gestalten wir die Zukunft aktiv mit. Mehr als 12.000 ehrenamtliche Experten bearbeiten jedes Jahr neueste Erkenntnisse zur F\u00f6rderung unseres Technikstandorts. Als drittgr\u00f6\u00dfter technischer Regelsetzer ist der VDI Partner f\u00fcr die deutsche Wirtschaft und Wissenschaft.  Pressekontakt:  Ihre Ansprechpartnerin in der VDI-Pressestelle: Hanna B\u00fcddicker Telefon: +49 211 6214-610 E-Mail: presse@vdi.de  Weiteres Material: https:\/\/www.presseportal.de\/pm\/16368\/4618645 OTS:               VDI Verein Deutscher Ingenieure  Original-Content von: VDI Verein Deutscher Ingenieure, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n<p>Quelle: <a href=\"https:\/\/www.presseportal.de\/pm\/16368\/4618645\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">presseportal.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00fcsseldorf (ots) &#8211; VDI bem\u00e4ngelt unkonkrete Hinweise in der Nationalen Wasserstoffstrategie der Bundesregierung hinsichtlich F\u00f6rderung von mit Wasserstoff und Brennstoffzellen<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-342841","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-politik-wirtschaft"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/342841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=342841"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/342841\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=342841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=342841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=342841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}