Berlin (ots) – – Kungelei zwischen Regierung und Autobauern soll nun durch gemeinsame Arbeitskreise auch noch institutionalisiert werden – F\u00fcr November angek\u00fcndigte Entscheidung zur eventuellen F\u00f6rderung von Diesel- und Benzin-Pkw durch die nun eintretende Kaufzur\u00fcckhaltung „self-fulfilling prophecy“ – Ginge es Verkehrsminister Scheuer tats\u00e4chlich um Rettung der Arbeitspl\u00e4tze im Kfz-Mittelstand, w\u00fcrde er die Hardware-Nachr\u00fcstung bei elf Millionen Betrugs-Dieseln durchsetzen Die Ergebnisse des so genannten Autogipfels im Kanzleramt kommentiert J\u00fcrgen Resch, Bundesgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Deutschen Umwelthilfe (DUH): „Anstatt wichtige Zukunftsentscheidungen zu treffen, entschied sich Kanzlerin Merkel f\u00fcr den Todeskuss. Erneut hat die Verbrenner-Lobby einen Systemwechsel verhindert. Anstatt einen Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor ab 2025 zu verk\u00fcnden und damit Autoherstellern und ihren Zulieferern ein klares Signal zu setzen, endlich zukunftsf\u00e4hige, emissionsfreie Fahrzeuge in Gro\u00dfserie herzustellen, sollen nun in ‚gemeinsamen Arbeitsgruppen‘ finanzielle Hilfen auch f\u00fcr den Abverkauf von Diesel- und Benzin-Pkw erarbeitet werden. Der ‚Raubtierlobbyismus‘ der Autokonzerne wird damit regierungsamtlich geadelt und institutionalisiert. Die Ank\u00fcndigung, nun bis November \u00fcber Grundz\u00fcge einer F\u00f6rderung der veralteten, klimasch\u00e4dlichen Verbrennertechnologie zu sprechen, wird zu einer Kaufzur\u00fcckhaltung f\u00fchren, die als weiteres Druckmittel zur Durchsetzung derselben absehbar genutzt werden wird. Dabei werden k\u00fcnstliche, lebensverl\u00e4ngernde Ma\u00dfnahmen f\u00fcr eine todgeweihte Verbrenner-Technologie den bereits begonnenen Niedergang der Automobilindustrie noch beschleunigen. Ab 2025 werden Benzin- und Diesel-Pkw aus immer mehr europ\u00e4ischen St\u00e4dten ausgesperrt sein. Wer da jetzt nicht umsteuert, f\u00e4hrt in den Niedergang. Die einzige Hilfe, die mittelst\u00e4ndischen Zulieferern wirklich nachhaltig n\u00fctzt, ist die Hilfe zu einem schnellen Umstieg auf batterieelektrische Mobilit\u00e4t. Die Unternehmen m\u00fcssen wissen, wohin die Reise geht. Sie brauchen ein klares Signal zum beschleunigten Ausstieg aus dem Verbrenner. Dass die Bundesregierung erneut vers\u00e4umt hat, die F\u00f6rderung von \u00fcberdimensionierten, klimasch\u00e4dlichen Plug-In-Hybrid-Pkw zu beenden, zeigt uns, dass sie das nicht verstanden hat. Und ginge es ihr wirklich um den Erhalt der Arbeitspl\u00e4tze im mittelst\u00e4ndisch gepr\u00e4gten Kfz-Gewerbe, w\u00fcrde sie die Dieselkonzerne dazu verpflichten, die elf Millionen Betrugs-Diesel der Abgasstufen Euro5 und 6 auf Kosten der Hersteller mit funktionst\u00fcchtigen Abgaskatalysatoren nachzur\u00fcsten. Mit einem solchen Konjunkturprogramm k\u00f6nnten zehntausende Arbeitspl\u00e4tze gesichert und gleichzeitig die Luftqualit\u00e4t in unseren St\u00e4dten entscheidend verbessert werden. Die Politik muss endlich klare und mutige Entscheidungen f\u00fcr absolut emissionsfreie Antriebe treffen. Das wird ihr im Hinterzimmer mit der Autolobby nicht gelingen. Es ist mehr als \u00fcberf\u00e4llig, wie bei allen anderen Themen auch, alle an einen Tisch zu holen: Wissenschaft, Zivilgesellschaft, Vertreter des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs. Auf einem solchen, wirklichen Mobilit\u00e4tsgipfel k\u00f6nnten sinnvolle Weichenstellungen f\u00fcr die Zukunft eine Chance haben.“ Pressekontakt: J\u00fcrgen Resch, Bundesgesch\u00e4ftsf\u00fchrer 0171 3649170, resch@duh.de DUH-Pressestelle: Matthias Walter, Marlen Bachmann, Thomas Grafe 030 2400867-20, presse@duh.de www.duh.de, www.twitter.com\/umwelthilfe, www.facebook.com\/umwelthilfe, www.instagram.com\/umwelthilfe Weiteres Material: http:\/\/presseportal.de\/pm\/22521\/4701511 OTS: Deutsche Umwelthilfe e.V. Original-Content von: Deutsche Umwelthilfe e.V., \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n