![](\"https:\/\/cache.pressmailing.net\/thumbnail\/story_big\/5a537365-f0ae-4104-9efa-54068314dc9c\/2018FordFiesta_MAGNETIC_ST_11.jpg\" "\\"Ford")
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K\u00f6ln (ots) – – Ford Fiesta ST gewinnt mit 25,1 Prozent der Stimmen die Klasse der serienm\u00e4\u00dfigen Kleinwagen – Ford Focus ST kommt bei den kompakten Serienfahrzeugen bis 35.000 Euro sogar auf ein Leservotum von 43,5 Prozent – Leser des Fachmagazins „sport auto“ zeichnen die Ford Mustang-Familie mit gleich vier Awards aus – neue Modellversion Mustang Mach 1 steht in den Startl\u00f6chern – Exklusives Hochleistungs-Fahrzeug Ford GT erh\u00e4lt erneut den „sport auto Award“ in der besonders hart umk\u00e4mpften Kategorie der Supersportler Ford geh\u00f6rt zu den gro\u00dfen Gewinnern der diesj\u00e4hrigen „sport auto Awards“: Gleich in sieben Kategorien konnten die Performance-Modelle des Automobilherstellers die Leserwahl des in Stuttgart ans\u00e4ssigen Fachmagazins f\u00fcr sich entscheiden. Vier Mal haben die knapp 13.000 notariell best\u00e4tigten Teilnehmerinnen und Teilnehmer einen Ford in seiner jeweiligen Klasse sogar zum Gesamtsieger gek\u00fcrt: den Fiesta ST bei den Kleinwagen, den Ford Focus ST bei den kompakten Fahrzeugen bis 35.000 Euro, den kraftstrotzenden Ford GT unter den Supersportlern und den Mustang GT Fastback bei den Coup\u00e9s bis 50.000 Euro. Das legend\u00e4re „Pony Car“ belegt hierdurch auch unter den Importfahrzeugen den ersten Rang, so wie der Mustang Convertible im Kreis der Cabrios\/Roadster bis 50.000 Euro und der Mustang GT Convertible bei den Cabrios\/Roadster bis 100.000 Euro. „Sieben Klassensiege bei den ,sport auto Awards‘: Das ist eine eindrucksvolle Best\u00e4tigung unserer Arbeit. Darauf sind wir sehr stolz, da wir wissen, dass es sich bei den Leserinnen und Lesern der ,sport auto‘ durchgehend um Enthusiasten mit hoher Sachkenntnis handelt“, freut sich Stefan M\u00fcnzinger, Leiter Ford Performance, Ford Europa. „Wir haben uns zum Ziel gesetzt, dass jedes unserer sportlichen Modelle in seinem Umfeld den Ma\u00dfstab f\u00fcr maximalen Fahrspa\u00df definieren soll – das gilt f\u00fcr die ST-Familie inklusive des neuen Puma ST* ebenso wie f\u00fcr die Mustang-Baureihe. Ein wichtiges Beispiel hierf\u00fcr ist die Lenkung: Sie steht bei jedem ST im Mittelpunkt, denn sie bildet die entscheidende Schnittstelle zwischen Fahrer und Stra\u00dfe. Die direkte und pr\u00e4zise Reaktion des Fahrzeuges auf Lenkbefehle vermittelt Vertrauen – eine wichtige Voraussetzung f\u00fcr hohen Fahrspa\u00df. Die Teilnehmer der ,sport auto Awards‘ honorierten dies“, so M\u00fcnzinger weiter. Die Leser und Online-User von „sport auto“ haben in diesem Jahr bereits zum 28. Mal \u00fcber die sportlichsten Autos entschieden. Dabei konnten sie jetzt aus 230 Modellen in 28 Kategorien ausw\u00e4hlen, aufgeteilt in zehn Tuning- und 18 Serienklassen – letztere werden noch einmal in Gesamt- und Importsieger aufgesplittet. Ford steht in der Gunst der Leserinnen und Leser des Stuttgarter Fachmagazins traditionell hoch im Kurs und z\u00e4hlt regelm\u00e4\u00dfig zu den Preistr\u00e4gern: Allein der Mustang GT Fastback erntete seit 2015 sechs erste Pl\u00e4tze und einen zweiten Rang. Der Ford Fiesta ST: Kleiner Wirbelwind mit beeindruckenden Fahrleistungen F\u00fcr den Ford Fiesta ST ist es bereits der zweite Gesamtsieg in der Kleinwagen-Serienklasse in Folge: Mit 25,1 Prozent aller abgegebenen Stimmen schenkte mehr als jeder vierte Teilnehmer dem agilen, von einem 1,5 Liter gro\u00dfen EcoBoost-Dreizylinder-Turbomotor angetriebenen Fronttriebler seine Sympathie. Der 147 kW (200 PS)* starke Fiesta ST steht als 3-T\u00fcrer und 5-T\u00fcrer in Verbindung mit dem serienm\u00e4\u00dfigen Styling-Paket ab 24.029 Euro zur Wahl. Er sprintet in 6,5 Sekunden auf 100 km\/h, w\u00e4hrend sich die H\u00f6chstgeschwindigkeit bei 232 km\/h einstellt. Die aktuelle Modell-Generation erreicht in der Klasse der sportlichen Kompakten ein neues Niveau, wenn es um Fahrspa\u00df, direkte R\u00fcckmeldungen und faszinierende Kurvendynamik in Verbindung mit uneingeschr\u00e4nkter Alltagstauglichkeit geht. Dies verdankt das vom europ\u00e4ischen Ford Performance-Team entwickelte ST-Modell, das gemeinsam mit allen anderen Fiesta-Versionen im Werk K\u00f6ln-Niehl vom Band l\u00e4uft, insbesondere seinem hochgelobten ST-Sportfahrwerk. Weiteres Pressematerial zum Ford Fiesta ST ist \u00fcber diesen Link abrufbar: http:\/\/fiesta.fordpresskits.com\/?p=fiestast Der Ford Focus ST: Entspannt im Alltag und spannend, sobald es kurvig wird In vierter Generation pr\u00e4sentiert sich der Ford Focus ST st\u00e4rker, besser und ganz offensichtlich auch attraktiver denn je: 43,5 Prozent der „sport auto Award“-Teilnehmerinnen und -Teilnehmer stimmten f\u00fcr ihn – ein \u00fcberzeugendes Ergebnis. Zahlreiche Fahrwerks-, Antriebs- und Bremstechnologien des in Europa entwickelten Topmodells der erfolgreichen Kompakt-Baureihe stammen unmittelbar aus dem Fiesta WRC (World Rally Car), darunter auch das „Anti-Lag“-System des EcoBoost-Turbo-Benziners. Es wirkt im „Sport“- und „Rennstrecke“-Modus beim Hochschalten dem Abfallen des Ladedrucks entgegen, indem es die Drosselklappen noch kurz ge\u00f6ffnet l\u00e4sst, wenn der Fahrer den Fu\u00df vom Gas nimmt. Der Ford Focus ST ist als Limousine und als Turnier lieferbar. Mit dem 2,3 Liter gro\u00dfen und ausgesprochen drehfreudigen Voll-Aluminium-Vierzylinder erreicht der Ford Focus ST 206 kW (280 PS)* bei 5.500 Touren. Die Limousine beschleunigt in nur 5,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km\/h und unterbietet damit sogar die Werte des letzten Ford Focus RS-Modells mit Frontantrieb. Mit 140 kW (190 PS)* bietet der 2,0 Liter gro\u00dfe EcoBlue-Diesel des Ford Focus ST vier kW oder f\u00fcnf PS mehr an als das Vorg\u00e4ngermodell. Er erm\u00f6glicht eine nahezu lineare Beschleunigung – der Standardsprint auf Tempo 100 ist innerhalb von 7,6 Sekunden abgeschlossen. Die Preisliste beginnt bei 32.363 Euro. Charakteristisch f\u00fcr alle Ford Focus ST ist das serienm\u00e4\u00dfige Sportfahrwerk mit Multilink-Hinterachse inklusive selektivem Fahrmodus-Schalter im Lenkrad. Dieser umfasst drei Programme: „Rutschig“, „Normal“ und „Sport“. In Verbindung mit dem optionalen Performance-Paket kommt ein vierter Fahrmodus hinzu: „Rennstrecke“ f\u00fcr ein nochmals direkteres Feedback der Lenkung und des Gaspedals. Weiteres Pressematerial zum Ford Focus ST ist \u00fcber diesen Link abrufbar: http:\/\/focus.fordpresskits.com\/?p=focusst Ob als Coup\u00e9 oder als Convertible: „sport auto“-Leser m\u00f6gen den Mustang In der Kategorie der Serien-Coup\u00e9s bis 50.000 Euro hei\u00dft der Seriensieger des „sport auto Awards“ Ford Mustang GT Fastback*. Nicht nur, dass die mit einem 5,0 Liter gro\u00dfen V8-Motor ausgestattete Sportwagenlegende nach 2017, 2018 und 2019 zum vierten Mal in Folge unter den Importfahrzeugen gewann und dabei 46,7 Prozent der Stimmen auf sich vereinen konnte – in diesem Jahr kommt auch Platz 1 in der Gesamtwertung hinzu. Dar\u00fcber hinaus tr\u00e4gt auch die Cabrio-Version, der Mustang Convertible*, zum hervorragenden Gesamtergebnis von Ford bei. Der offene Sportwagen darf sich mit gleich zwei „sport auto Awards“ schm\u00fccken. Wie bereits 2017, 2018 und 2019 gewinnt er zum einen erneut die Importwertung der „Serienautos Cabrios\/Roadster bis 50.000 Euro“ und erfreut sich dabei eines Votums von 35,2 Prozent. Als Mustang GT mit V8-Motor entschied er zum anderen nun auch die Preisklasse bis 100.000 Euro mit exakt 25 Prozent der Stimmen f\u00fcr sich. Der Erfolg des „Pony Cars“ d\u00fcrfte langfristig gesichert sein, denn: Zum allerersten Mal in der langj\u00e4hrigen Historie des Mustang holt Ford die Hochleistungsversion Mustang Mach 1* nach Europa. Sie besitzt einen 338 kW (460 PS)* starken und f\u00fcnf Liter gro\u00dfen V8-Motor. Mit ihrem speziellen Fahrwerk sowie einer angepassten Aerodynamik gilt sie als besonders rennstreckentaugliche Serienvariante des Kultsportwagens. Dies spiegelt sich in einem entsprechend ausgewogenen Handling ebenso wider wie in einem leistungsf\u00e4higeren K\u00fchlkonzept f\u00fcr den Antriebsstrang. Auch das manuelle 6-Gang-Schaltgetriebe von TREMEC ist neu. Es zeichnet sich unter anderem durch eine automatische Drehzahlanpassung beim Herunterschalten aus. Auf Wunsch kombiniert Ford den Mustang Mach 1 auch mit der bew\u00e4hrten 10-Gang-Automatik, deren elektronische Steuerung f\u00fcr den Einsatz auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen wie auf abgesperrten Strecken optimiert wurde. Ebenfalls in den Startl\u00f6chern steht der neue Mustang Mach-E*. Die erste rein batterie-elektrisch angetriebene Modellvariante im Crossover-Stil wird von der gleichen Sehnsucht nach Freiheit, Fortschritt und famosen Fahrleistungen gepr\u00e4gt wie der legend\u00e4re Sportwagen, der 1964 auf den Markt kam. Der 4,71 Meter lange, 1,88 Meter breite und 1,62 Meter hohe Mustang Mach-E transformiert die Ideale dieser Baureihe auf eine neue Ebene und vereint sie mit einem gr\u00f6\u00dferen Platzangebot f\u00fcr die gestiegenen Anspr\u00fcche der Kunden. Hierzu passt auch die WLTP-Reichweite von bis zu 610 Kilometern. Kabellos aufspielbare Software-Updates halten die Software des voll-elektrischen SUV-Modells „Over The Air“ (OTA) zukunftssicher auf dem aktuellen Stand. Ford bietet den neuen Mustang Mach-E mit Heck- und Allradantrieb sowie mit Standard- und Extended-Range-Batteriepack an. Die Markteinf\u00fchrung des Mustang Mach-E ist f\u00fcr Anfang 2021 geplant, die Preisliste startet bei 46.900 Euro. Weiteres Pressematerial ist \u00fcber diese Links abrufbar: Ford Mustang – http:\/\/mustang.fordpresskits.com\/ Ford Mustang Mach-E – http:\/\/mustang-mach-e.fordpresskits.com Der Ford GT: An der Spitze des High-Performance-Modellprogramms von Ford Der Ford GT geh\u00f6rt zu den exklusivsten Serienfahrzeugen in der Geschichte der Marke. Auch die aktuelle Modell-Generation kann bereits auf eine ruhmreiche Motorsportgeschichte zur\u00fcckblicken: 2016, bei ihrem Deb\u00fct bei den 24 Stunden von Le Mans, gewann die Rennversion auf Anhieb die GTE-Klasse – auf den Tag genau 50 Jahre nach dem historischen Sieg des Ford GT40 bei dem franz\u00f6sischen Langstreckenklassiker. Diesen Erfolg wissen offensichtlich auch die Leserinnen und Leser von „sport auto“ zu sch\u00e4tzen: Sie w\u00e4hlten den \u00fcber 300 km\/h schnellen und 441 kW (600 PS)* starken Mittelmotorboliden, der in weniger als drei Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen kann, mit 19,8 Prozent der Stimmen nach 2017 und 2018 erneut an die Spitze der serienm\u00e4\u00dfigen Supersportler. Der Ford GT wird von einem 3,5 Liter gro\u00dfen EcoBoost-Sechszylinder-Bi-Turbo angetrieben, es ist das bisher st\u00e4rkste EcoBoost-Serienaggregat \u00fcberhaupt. Die Kraft\u00fcbertragung \u00fcbernimmt ein siebeng\u00e4ngiges Ford PowerShift-Doppelkupplungsgetriebe. Weiteres Pressematerial zum Ford GT ist \u00fcber diesen Link abrufbar: http:\/\/fordgt.fordpresskits.com\/ * Kraftstoffverbrauch des Ford Fiesta ST in l\/100 km: 6,1 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 135 g\/km. CO2-Effizienzklasse: C** * Kraftstoffverbrauch des Ford Focus ST in l\/100 km: 8,2 – 4,9 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 188 – 127 g\/km. CO2-Effizienzklasse: E – A** * Kraftstoffverbrauch des Ford Puma ST in l\/100 km: 6,0 (kombiniert); CO2-Emissionen: 134 g\/km (kombiniert). CO2-Effizienzklasse: C** * Kraftstoffverbrauch des Ford Mustang in l\/100 km: 12,5 – 9,0 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 284 – 204 g\/km. CO2-Effizienzklasse: G – E** * Kraftstoffverbrauch des Ford Mustang Mach 1 in l\/100 km. Genaue Angaben gibt Ford rechtzeitig vor Verkaufsbeginn des neuen Modells bekannt. * Verbrauch\/Emissionen des Ford Mustang Mach-E: Stromverbrauch (in kWh\/100 km): 18,1 – 16,5; CO2-Emissionen (in g\/km): 0**. Effizienzklasse: A+** * Kraftstoffverbrauch des Ford GT in l\/100 km: 14,9 (kombiniert); CO2-Emissionen (kombiniert): 350 g\/km. CO2-Effizienzklasse: D** ** Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (\u00a7 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Pr\u00fcfverfahren f\u00fcr Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Pr\u00fcfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europ\u00e4ischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Pr\u00fcfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Pr\u00fcfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen F\u00e4llen h\u00f6her als die nach dem NEFZ gemessenen. Die angegebenen Werte dieses Fahrzeugtyps wurden bereits anhand des neuen WLTP-Testzyklus ermittelt und zu Vergleichszwecken zur\u00fcckgerechnet. Bitte beachten Sie, dass f\u00fcr CO2-Aussto\u00df-basierte Steuern oder Abgaben seit dem 1.September 2018 die nach WLTP ermittelten Werte als Berechnungsgrundlage herangezogen werden. Daher k\u00f6nnen f\u00fcr die Bemessung solcher Steuern und Abgaben andere Werte als die hier angegebenen gelten. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Hinweis nach Richtlinie 1999\/94\/EG: Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs h\u00e4ngen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das f\u00fcr die Erderw\u00e4rmung haupts\u00e4chlich verantwortliche Treibhausgas. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen k\u00f6nnen dem ‚Leitfaden \u00fcber den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei http:\/\/www.dat.de\/ unentgeltlich erh\u00e4ltlich ist. F\u00fcr weitere Informationen siehe Pkw-EnVKV-Verordnung. Ford-Werke GmbH Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller und Mobilit\u00e4tsanbieter mit Sitz in K\u00f6ln. Das Unternehmen besch\u00e4ftigt an den Standorten K\u00f6ln, Saarlouis und Aachen mehr als 22.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit der Gr\u00fcndung im Jahr 1925 haben die Ford-Werke mehr als 47 Millionen Fahrzeuge produziert. Weitere Presse-Informationen finden Sie unter http:\/\/www.media.ford.com\/ . Pressekontakt: Isfried Hennen Ford-Werke GmbH 0221\/90-17518 mailto:ihennen1@ford.com Weiteres Material: http:\/\/presseportal.de\/pm\/6955\/4761266 OTS: Ford-Werke GmbH Original-Content von: Ford-Werke GmbH, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n