K\u00f6ln (ots) – Die Nachfrage nach Elektroautos und der daf\u00fcr erforderlichen \u00f6ffentlichen Ladeinfrastruktur steigt. Heimladestationen wachsen dabei durch ihre Flexibilit\u00e4t sowie den neuen Subventionen der deutschen Regierung als attraktive Alternative f\u00fcr Fahrer von Elektroautos. Das Wissen der Kunden zu Herstellern und Produkten ist jedoch noch stark beschr\u00e4nkt. Eine Studie* der globalen Strategie- und Marketingberatung Simon-Kucher & Partners zeigt, dass Fahrer und Interessenten von Elektroautos viele Vorteile in Heimladestationen sehen, den fragmentierten Markt und das komplexe Produkt aber noch nicht vollst\u00e4ndig \u00fcberblicken. Erh\u00f6hte Flexibilit\u00e4t, g\u00fcnstigeres Laden im Vergleich zu \u00f6ffentlichen Ladestationen sowie fehlende Ladem\u00f6glichkeiten im t\u00e4glichen Umfeld des Fahrzeughalters werden als Hauptvorteile angef\u00fchrt. Zudem subventioniert die deutsche Regierung seit dem 24. November 2020 unter bestimmten Voraussetzungen private Ladestationen f\u00fcr Elektrofahrzeuge und deren Installation mit 900 Euro. Damit eine Hausladestation f\u00fcr die neue F\u00f6rderung in Frage kommt, muss sie \u00fcber eine Grundladeleistung von 11kW verf\u00fcgen, mit anderen Elementen des Stromnetzes vernetzt werden k\u00f6nnen, zum Beispiel zur Steuerung der Ladeleistung und -zeit, und die Stromversorgung aus \u00f6kologischen Quellen beziehen. Damit entsprechen die Anforderungen den derzeitigen Kundenpr\u00e4ferenzen. Verbraucher haben derzeit kaum Erfahrung in Bezug auf die Nutzung von Heimladestationen und demzufolge nur ein begrenztes Verst\u00e4ndnis der Produktanforderungen und Werttreiber. Die Leistungsabgabe wurde von den Befragten als wichtigster Produktwerttreiber identifiziert. „Diese Einsch\u00e4tzung ist nicht \u00fcberraschend, da sich Konsumenten bei Unsicherheit an messbaren Gr\u00f6\u00dfen wie eben der Ladeleistung oder dem Preis orientieren“, sagt Andreas Hudelmaier, Partner und Automobilexperte bei Simon-Kucher. Die Mehrheit der Kunden sch\u00e4tzt au\u00dferdem Konnektivit\u00e4tsfunktionen an Ladestationen und ist daf\u00fcr auch bereit zu bezahlen. Die Befragung hat ergeben, dass Konnektivit\u00e4tsfunktionen, die direkt mit der eigenen Ladestation vernetzt sind, wie Fernsteuerung und \u00dcberwachung oder Benutzerverwaltung, aber auch eine Schnittstelle zu Energiemanagementsystemen im Haus, am meisten gesch\u00e4tzt werden. Angesichts der aktuellen Preisunterschiede zwischen Ladestationen mit und ohne Konnektivit\u00e4tsfunktionen von 450 bis 1.500 Euro, wird die neue Subvention von 900 Euro die Verbraucher vermehrt zu vernetzten Heimladestationen treiben. „Die Marktteilnehmer m\u00fcssen sowohl die Kunden verstehen und aufkl\u00e4ren als auch die Entwicklung der Produktwerttreiber und Zahlungsbereitschaft in einem reifenden Markt mit Bedacht vorhersagen und \u00fcberwachen und ihr Portfolio entsprechend gestalten“, sagt Andreas Hudelmaier. Die Studie zeigt auch, dass die Verbraucher den fragmentierten und wachsenden Markt noch nicht \u00fcberblicken. Mehr als die H\u00e4lfte der deutschen Befragten war nicht in der Lage, eine einzige Marke f\u00fcr Heimladestationen zu nennen. Nur zehn Prozent konnten mehr als eine Marke nennen. Automobilzulieferer, wie beispielsweise Webasto, sind sehr bekannt f\u00fcr ihre Standheizungen, aber viele Verbraucher wissen gar nicht, dass bereits seit mehreren Jahren Ladel\u00f6sungen angeboten werden. „Die Verbraucher haben nur Vertrauen in jene Marken, die sie von Produkten, wie beispielsweise Autos oder Haushaltsger\u00e4ten, kennen. Wof\u00fcr die einzelnen Marken im Bereich der Ladestationen stehen, ist noch nicht durchgedrungen“, sagt Patrick Valentin, Director und Automobilexperte bei Simon-Kucher. Das fragmentierte Marktumfeld aus neuen und traditionellen Anbietern sowie der hohe Informationsbedarf \u00fcber das Produkt f\u00fchren au\u00dferdem zu einer starken Abh\u00e4ngigkeit der Kunden zu den klassischen Verkaufsstellen. „Kunden bevorzugen derzeit noch den Kauf \u00fcber Offline-Kan\u00e4le, zeigen sich aber grunds\u00e4tzlich f\u00fcr Online-Angebote offen. Neben der Markenpositionierung werden die Hersteller also auch eine saubere Kanalstrategie entwickeln m\u00fcssen“, sagt Patrick Valentin. *\u00dcber die Studie: Die Studie wurde von Simon-Kucher & Partners im Januar 2020 in Deutschland, Norwegen und den Niederlanden durchgef\u00fchrt. \u00dcber 900 Teilnehmer, die entweder ein Elektroauto und eine Ladestation besitzen oder den Kauf in Betracht ziehen, wurden befragt. Simon-Kucher & Partners, Strategy & Marketing Consultants: Die Beratungsarbeit von Simon-Kucher & Partners ist ganz auf TopLine Power\u00ae ausgerichtet. Laut mehrerer Studien unter deutschen Top-Managern (manager magazin, Wirtschaftswoche, brand eins) ist Simon-Kucher bester Marketing- und Vertriebsberater und f\u00fchrend im Bereich Pricing und Wertsteigerung. Die Unternehmensberatung ist mit \u00fcber 1.400 Mitarbeitern in 40 B\u00fcros weltweit vertreten. F\u00fcr R\u00fcckfragen und detaillierte Informationen stehen wir Ihnen gerne zur Verf\u00fcgung: Julia Griep (Public Relations Manager) Tel: +49 221 36794 486 E-Mail: julia.griep@simon-kucher.com www.simon-kucher.com Weiteres Material: http:\/\/presseportal.de\/pm\/78805\/4796436 OTS: Simon-Kucher & Partners Original-Content von: Simon-Kucher & Partners, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n