Hamburg (ots) – Milliardeninvestitionen in klimasch\u00e4dliche Diesel und Benziner werden f\u00fcr Autohersteller zum Wettbewerbsnachteil und bergen hohe wirtschaftliche Risiken. Zu dieser Einsch\u00e4tzung kommt eine von Greenpeace beauftragte Studie des Center of Automotive Management, die unterschiedlich schnelle Marktdynamiken von Elektroautos auf die Absatzplanungen von Autoherstellern untersucht (https:\/\/act.gp\/3hli9Ya). Am Beispiel von Volkswagen wird der zuk\u00fcnftige Verkauf von Diesel und Benzinern bei einer langsamen, moderaten und schnell steigenden Nachfrage nach Elektromobilit\u00e4t analysiert. Die Studie zeigt, dass Volkswagen f\u00fcr eine schnell steigende Nachfrage schlecht ger\u00fcstet ist: Ann\u00e4hernd drei Millionen Elektroautos w\u00fcrden dem Konzern in seinen wichtigsten Absatzm\u00e4rkten Europa, China und USA bis zum Jahr 2030 fehlen. Die geplanten Investitionen in neue Verbrenner rechneten sich f\u00fcr VW nicht, der Gewinn pro verkauftem Fahrzeug verringerte sich um bis zu 25 Prozent. Der weltweit zweitgr\u00f6\u00dfte Autohersteller investiert derzeit Milliarden in eine weitere Produktionsplattform f\u00fcr Diesel und Benziner und plant deren Verkauf bis mindestens 2040. „Volkswagen klammert sich noch immer an Verbrenner. Damit schadet der Konzern nicht nur dem Klima, sondern riskiert auch enorme wirtschaftliche Verluste in M\u00e4rkten, die schneller auf Elektroautos umsteigen“, sagt Greenpeace-Verkehrsexpertin Marion Tiemann. „Wer sich wie Volkswagen zum Pariser Klimaabkommen bekennt und auch zuk\u00fcnftig wettbewerbsf\u00e4hig sein will, muss sich deutlich fr\u00fcher von Dieseln und Benzinern trennen.“ VW k\u00f6nnte hohe Nachfrage nach Elektroautos nicht bedienen In den f\u00fcr Volkswagen ma\u00dfgeblichen Absatzm\u00e4rkten hat sich die Marktdynamik der Elektromobilit\u00e4t erheblich beschleunigt. Eine weiterhin hohe Nachfrage nach Elektroautos k\u00f6nnte VW mit seiner derzeitigen Verbrenner-Strategie nicht bedienen: Steigt der Anteil der Neuzulassungen von Elektroautos auf \u00fcber 80 Prozent, verliert VW ein Marktvolumen von 2,7 Millionen Stromern. Auch in einem moderaten Szenario von 65 Prozent Neuzulassungen greifen die Absatzpl\u00e4ne des Autoherstellers zu kurz: Volkswagen w\u00fcrde ein Marktvolumen von 1,1 Million Stromern entgehen. Beide Szenarien zeigen zudem, dass die von VW geplanten Investitionen von f\u00fcnf bis acht Milliarden Euro in eine n\u00e4chste Generation von Verbrennern nicht die \u00fcbliche Rendite bringen w\u00fcrden – das Unternehmen m\u00fcsste mit teilweise erheblichen Gewinnminderungen rechnen. Nur wenn die Absatzl\u00e4nder beim Ausbau der klimafreundlichen Elektromobilit\u00e4t schw\u00e4cheln, wie durch zu geringen Ausbau der Ladeinfrastruktur, kann VW mit seiner derzeitigen Verbrenner-Strategie noch mit Gewinnzuw\u00e4chsen rechnen. Pressekontakt: R\u00fcckfragen bitte an Marion Tiemann, Tel. 0151-2706 7374, oder Pressesprecherin Simone Miller, Tel. 0171-870 6647. Pressestelle: Telefon 040-30618-340, Email presse@greenpeace.de; Greenpeace im Netz: www.greenpeace.de, http:\/\/twitter.com\/greenpeace_de, www.facebook.com\/greenpeace.de. Original-Content von: Greenpeace e.V., \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n