K\u00f6ln (ots) – Ob Urlaub oder Kurztrip am Wochenende – ihr Wohnmobil m\u00f6chten viele Camper nicht mehr missen. Die Freude wurde zuletzt aber getr\u00fcbt, denn der Abgasskandal hat inzwischen auch Wohnmobile erreicht. Besonders betroffen sind Wohnmobile, die auf einem Fiat Ducato basieren. Es bestehen aber gute M\u00f6glichkeiten, Schadenersatzanspr\u00fcche durchzusetzen. Anspr\u00fcche k\u00f6nnen sowohl gegen den Hersteller als auch gegen den H\u00e4ndler bestehen. Die Liste der Wohnmobile, die auf einem Fiat Ducato basieren, ist lang. Doch ausgerechnet der Fiat Ducato weist bei Abgasmessungen immer wieder erschreckende Werte auf. Die zul\u00e4ssigen Grenzwerte f\u00fcr den Stickoxid-Aussto\u00df werden zum Teil um ein Vielfaches \u00fcberschritten. Abgasmessungen: Wohnmobile \u00fcberschreiten Grenzwert deutlich Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) f\u00fchrte Ende 2020 Abgasmessungen bei zwei Wohnmobilen auf Basis eines Fiat Ducato mit der Abgasnorm Euro 5 durch. Der zul\u00e4ssige Grenzwert f\u00fcr den Stickoxid-Aussto\u00df bei Fahrzeugen der Schadstoffklasse Euro 5 betr\u00e4gt 280 mg NOx\/km. Diesen Wert haben beide Modelle nach Angaben der DUH bei den Abgasmessungen deutlich \u00fcberschritten. Nicht besser sieht es bei Wohnmobilen mit der Abgasnorm Euro 6 auf Basis eines Fiat Ducato aus. Auch hier sto\u00dfen die Fahrzeuge deutlich mehr gesundheitssch\u00e4digende Stickoxide aus als gesetzlich zul\u00e4ssig sind. Der Grenzwert f\u00fcr den Stickoxid-Aussto\u00df betr\u00e4gt bei der Abgasnorm Euro 6 125 mg NOx\/km. Bei Abgasmessungen der DUH wurde dieser Wert im Durchschnitt fast um das 12-fache \u00fcberschritten. Nicht nur Abgasmessungen der DUH, sondern auch des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) belegen, dass der Stickoxid-Aussto\u00df zum Teil deutlich \u00fcber dem gesetzlich zul\u00e4ssigen Grenzwert liegt. R\u00fcckruf im Wohnmobil-Abgasskandal m\u00f6glich Die hohen Stickoxid-Emissionen sind ein deutlicher Hinweis auf die Verwendung unzul\u00e4ssiger Abschalteinrichtungen. Wie das KBA mitteilte, hat es die zust\u00e4ndige Zulassungsbeh\u00f6rde und die EU-Kommission \u00fcber die hohen Abgaswerte informiert. Da bislang noch nichts passiert ist, pr\u00fcft das KBA nun, ob es selbst Schritte einleiten kann, damit unzul\u00e4ssige Funktionen entfernt werden. Das d\u00fcrfte bedeuten, dass zahlreichen Wohnmobilen auf Basis eines Fiat Ducato ein verpflichtender R\u00fcckruf droht. Betroffen sein k\u00f6nnten Modelle mit der Abgasnorm Euro 5 und Euro 6. Ordnet das KBA einen R\u00fcckruf an, ist er f\u00fcr die Fahrzeughalter verpflichtend. Lassen sie dann die unzul\u00e4ssige Funktion nicht entfernen, kann das Fahrzeug im schlimmsten Fall seine Betriebserlaubnis ganz oder teilweise verlieren. Damit hat der Abgasskandal Wohnmobile erreicht. Wie aber auch schon im VW- oder Mercedes-Dieselskandal haben betroffene Wohnmobil-Besitzer gute Chancen Schadenersatz gegen Fiat Chrysler Automobiles, inzwischen Stellantis, oder gegen den H\u00e4ndler durchsetzen. Inzwischen liegen mehrere verbraucherfreundliche Urteile vor. Gerichte sprechen Schadenersatz im Wohnmobil-Abgasskandal zu So hat beispielsweise das Landgericht Stade Wohnmobilbesitzern schon mehrfach Schadenersatz im Abgasskandal zugesprochen. Die Kl\u00e4ger argumentieren, dass Fiat in den Motoren eine unzul\u00e4ssige Abschalteinrichtung verwendet. Dabei sei die Abgasnachbehandlung so eingerichtet, dass sie ca. 22 Minuten nach Start des Motors deaktiviert wird. Damit ist sie gerade lange genug f\u00fcr den rund 20-min\u00fctigen Test im Pr\u00fcfmodus aktiv, so dass die Grenzwerte f\u00fcr den Abgasaussto\u00df eingehalten werden. Das \u00e4ndert sich jedoch, wenn die Abgasnachbehandlung deaktiviert wird. Da sich Fiat bzw. Stellantis zu den Vorw\u00fcrfen regelm\u00e4\u00dfig nicht \u00e4u\u00dfert, hat das Landgericht Stade in mehreren Verfahren den Kl\u00e4gern per Vers\u00e4umnisurteil Schadenersatz zugesprochen. \u00c4hnliche Urteile liegen beispielsweise auch von den Landgerichten Heilbronn, Schwerin oder Koblenz vor. Schadenersatzanspr\u00fcche k\u00f6nnen nicht nur gegen Fiat, sondern auch gegen den H\u00e4ndler bestehen. Das wird an einem Urteil des Landgerichts Oldenburg vom 2. September 2021 deutlich (Az.: 4 O 767\/21). Der Kl\u00e4ger hatte das Wohnmobil auf Basis eines Fiat Ducato 2020 als Neufahrzeug gekauft und machte Schadenersatzanspr\u00fcche wegen der Verwendung einer unzul\u00e4ssigen Abschalteinrichtung geltend. Da sich das Fahrzeug noch innerhalb der Gew\u00e4hrleistungsfrist befand, nahm er zudem auch den H\u00e4ndler in Anspruch. Die Klage hatte Erfolg, das LG Oldenburg verurteilte Fiat und den H\u00e4ndler gesamtschuldnerisch zu Schadenersatz. Der H\u00e4ndler muss das Wohnmobil mit der unzul\u00e4ssigen Abschalteinrichtung zur\u00fccknehmen und dem Kl\u00e4ger daf\u00fcr ein nagelneues typengleiches Fahrzeug aus der aktuellen Serienproduktion mit vergleichbarer technischer Ausr\u00fcstung liefern. Anspruch auf Neulieferung eines Wohnmobils Der BGH hatte im Zusammenhang mit dem VW-Abgasskandal unzul\u00e4ssige Abschalteinrichtungen bereits 2019 als Sachmangel eingestuft, der dazu f\u00fchren kann, dass der K\u00e4ufer die Neulieferung eines mangelfreien Ersatzfahrzeugs verlangen kann. Das Urteil l\u00e4sst sich auch auf unzul\u00e4ssige Abschalteinrichtungen bei Wohnmobilen \u00fcbertragen. Das Wohnmobil weist durch die Verwendung einer unzul\u00e4ssigen Abschalteinrichtung einen Sachmangel auf. Innerhalb der Gew\u00e4hrleistung kann der K\u00e4ufer von dem H\u00e4ndler verlangen, den Mangel zu beseitigen. Ist das nicht m\u00f6glich, muss der H\u00e4ndler das Fahrzeug zur\u00fccknehmen und im Gegenzug ein neues mangelfreies Ersatzfahrzeug liefern. Anspr\u00fcche gegen den H\u00e4ndler k\u00f6nnen allerdings nur innerhalb der Gew\u00e4hrleistungsfrist geltend gemacht werden. Die Frist betr\u00e4gt bei Neufahrzeugen zwei Jahre und bei „Gebrauchten“ nur ein Jahr. Gesch\u00e4digte K\u00e4ufer sollten daher z\u00fcgig handeln, wenn sie Anspr\u00fcche aus Gew\u00e4hrleistung geltend machen wollen. Bei Schadenersatzanspr\u00fcche gegen Fiat gilt die kenntnisabh\u00e4ngige dreij\u00e4hrige Verj\u00e4hrungsfrist. Schadenersatz wegen vors\u00e4tzlicher sittenwidriger Sch\u00e4digung Hat der Fahrzeughersteller eine unzul\u00e4ssige Abschalteinrichtung in den Motoren verbaut, k\u00f6nnen gegen ihn Schadenersatzanspr\u00fcche wegen vors\u00e4tzlicher sittenwidriger Sch\u00e4digung geltend gemacht werden. Der gesch\u00e4digte K\u00e4ufer kann dann die R\u00fcckabwicklung des Kaufvertrags verlangen. Der Hersteller muss das Fahrzeug dann zur\u00fccknehmen und den Kaufpreis abz\u00fcglich einer Nutzungsentsch\u00e4digung f\u00fcr die gefahrenen Kilometer erstatten. M\u00f6glich ist auch, den sog. kleinen Schadenersatz geltend zu machen. Dabei beh\u00e4lt der Kl\u00e4ger das Fahrzeug, kann aber den Ersatz der Wertminderung, den das Fahrzeug durch die unzul\u00e4ssige Abschalteinrichtung erlitten hat, verlangen. Fiat im Abgasskandal Der Verdacht, dass auch Fiat unzul\u00e4ssige Abschalteinrichtungen verwendet hat, ist nicht neu. In diesem Zusammenhang f\u00fchrte die Staatsanwaltschaft Frankfurt im Juli 2020 eine gro\u00df angelegte Razzia an Fiat-Standorten in Deutschland, Italien und der Schweiz durch. Bei den Untersuchungen ging es um den Verdacht unzul\u00e4ssiger Abschalteinrichtungen bei Dieselfahrzeugen der Marken Fiat, Alfa Romeo, Jeep und Iveco. Nach Angaben der Staatsanwaltschaft k\u00f6nnten mehr als 200.000 Fahrzeuge der Abgasnorm Euro 5 bzw. Euro 6 von unzul\u00e4ssigen Abschalteinrichtungen betroffen sein. Bei einem gro\u00dfen Teil davon d\u00fcrfte es sich um Wohnmobile handeln, die einen Fiat Ducato oder Iveco Daily als Basis nutzen. Wie die Polizei mitteilte, k\u00f6nnen Fahrzeuge der Baujahre 2014 bis 2019 betroffen sein. Dabei geht es um folgende Motoren: – 1,3 Liter Multijet – 1,3 Liter 16V Multijet – 1,6 Liter Multijet – 1,6 Liter – 2,0 Liter Multijet – 2,0 Liter – 2,2 Liter Multijet II – 2,3 Liter – 2,3 Liter Multijet – 3,0 Liter – 110 Multijet F1AE3481G – 115 Multijet 250A1000 – 150 Multijet F1AE3481D – 180 Multijet F1CE3481E Der Abgasskandal bei Wohnmobilen betrifft nicht nur Fiat oder Iveco. Auch der VW „Bulli“ T5 oder T6 kann betroffen sein. Gleiches gilt f\u00fcr Camper von Mercedes. Hier hat das OLG K\u00f6ln Daimler bereits bei einem Mercedes Marco Polo 250 d mit dem Motor OM 651 und der Abgasnorm Euro 6 wegen der Verwendung einer unzul\u00e4ssigen Abschalteinrichtung zu Schadenersatz verurteilt (Az.: 7 U 35\/20). Ob Fiat, Daimler oder VW – die Kanzlei Decker & B\u00f6se verf\u00fcgt \u00fcber gro\u00dfe Erfahrung bei der Durchsetzung von Schadenersatzanspr\u00fcchen im Abgasskandal und steht Ihnen f\u00fcr eine kostenlose Ersteinsch\u00e4tzung gerne zur Verf\u00fcgung. Rufen Sie uns gerne an unter 0221 – 2927 0 59 Pressekontakt: Kanzlei-Kontakt: Decker & B\u00f6se Rechtsanwaltsgesellschaft mbH Telefon: +49 221 \/ 29 270-0 E-Mail: presse@db-anwaelte.de Original-Content von: Decker & B\u00f6se Rechtsanwaltsgesellschaft mbH, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n