Am 31. Juli 2011 endete der am 27. September 2010 begonnene und einmalig verl\u00e4ngerte Feldtest von zwei K\u00f6rperscannern am Flughafen Hamburg (vgl. Pressemitteilungen des BMI vom 27. September 2010, 30. M\u00e4rz 2011 und 29. Juli 2011). Rund 809 000 Passagiere haben diese Kontrollmethode freiwillig f\u00fcr die Luftsicherheitskontrollen genutzt. Inzwischen ist die interne Auswertung der zehnmonatigen Testphase abgeschlossen.<\/p>\n
Bundesinnenminister Dr. Hans-Peter Friedrich hat aufgrund der Testergebnisse entschieden, dass derzeit keine K\u00f6rperscanner an Flugh\u00e4fen eingesetzt werden. „Die Bundespolizei wird die Entwicklung auf diesem Gebiet weiter eng begleiten, so dass wir hoffentlich bald Ger\u00e4te zur Verf\u00fcgung haben, die sowohl unseren hohen Sicherheitsanspr\u00fcchen gen\u00fcgen als auch dem Passagieraufkommen Rechnung tragen“, erkl\u00e4rte der Bundesinnenminister.<\/p>\n
Die Auswertung der Daten aus dem zehnmonatigen Praxisbetrieb hat ergeben, dass K\u00f6rperscanner grunds\u00e4tzlich geeignet sind, die Effizienz und Effektivit\u00e4t von Luftsicherheitskontrollen zu verbessern. Sie sind eine gute Kontrollmethode, um zuk\u00fcnftig die Sicherheit des zivilen Luftverkehrs noch zu steigern und die Prozesse f\u00fcr den Passagier deutlich z\u00fcgiger und komfortabler zu gestalten.<\/p>\n
Jedoch zeigte sich auch, dass die Technologie noch nicht soweit ausgereift ist, dass die zur Verf\u00fcgung stehenden Ger\u00e4te f\u00fcr die Praxis geeignet sind. Unn\u00f6tige Alarme sind in der Regel auf Eigenschaften der Kleidung (wie z.B. Faltenwurf) zur\u00fcckzuf\u00fchren. Auch wenn sich die Nachkontrollen in vielen F\u00e4llen auf die angezeigten Bereiche beschr\u00e4nken lassen, handelt es sich hierbei um insgesamt zu viele F\u00e4lle, die die Kontrollen verl\u00e4ngern.<\/p>\n
Daher ist die jetzige Generation der K\u00f6rperscanner – trotz der hohen Detektionsleistung – noch nicht f\u00fcr den allgemeinen Praxisbetrieb geeignet.<\/p>\n
K\u00f6rperscanner sind derzeit nur im Testverfahren an europ\u00e4ischen Flugh\u00e4fen zugelassen. Die EU-Verordnung, die die Zulassung von K\u00f6rperscannern als regul\u00e4res Kontrollmittel f\u00fcr die Luftsicherheitskontrollen von Passagieren regelt, wird derzeit von der EU-Kommission erarbeitet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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