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\nVor einem Jahr begannen mit dem ersten symbolischen Rammschlag in Bad Oldesloe die Bauarbeiten zur Elektrifizierung der 85 Kilometer langen Bahnstrecke von Hamburg nach L\u00fcbeck-Travem\u00fcnde. Bund, Land und Bahn investieren hierf\u00fcr rund 165 Millionen Euro. Anlass f\u00fcr die Deutsche Bahn AG, Bilanz zu ziehen.
\nBernd Homfeldt, Projektleiter bei der DB ProjektBau GmbH: „Wir liegen mit diesem wichtigen und komplexen Bauprojekt gut im Zeitplan. Die bisherigen Arbeiten verliefen reibungslos. Wir werden im Dezember 2008 planm\u00e4\u00dfig den elektrischen Zugbetrieb aufnehmen.“ Mit der Elektrifizierung kann die erwartete Steigerung des G\u00fcterverkehrs von und zu den L\u00fcbecker H\u00e4fen besser bew\u00e4ltigt werden.
\nBis heute sind 2200 der 3200 Oberleitungsmaste aufgestellt. F\u00fcr die Gr\u00fcndung der Oberleitungsmasten wurden 2300 Tonnen Stahl in Form von Rammpf\u00e4hlen verbaut. 60 der insgesamt 191 Kilometer Oberleitung sind montiert.
\nDer Neubau von vier Stra\u00dfenbr\u00fccken, die aufgrund ihrer zu niedrigen Bauh\u00f6he f\u00fcr die Oberleitungsanlage erneuert werden m\u00fcssen, verl\u00e4uft ebenfalls planm\u00e4\u00dfig: In Hamburg wurde die Stra\u00dfenbr\u00fccke „Hammer Steindamm“ bereits abgebaut. Die neuen Widerlager sind errichtet und zurzeit l\u00e4uft der Aufbau des neuen \u00dcberbaues. In Bargteheide ist der \u00dcberbau f\u00fcr die „Br\u00fccke K12“ betoniert und es l\u00e4uft der Anschluss an die Stra\u00dfe. In L\u00fcbeck ist f\u00fcr die Stra\u00dfenbr\u00fccke „Roter L\u00f6we“ eine Behelfsbr\u00fccke errichtet worden, hier stehen ebenfalls die neuen Widerlager, und der Aufbau des neuen \u00dcberbaues hat begonnen. Die vierte Br\u00fccke ist die „St.-Lorenz-Stra\u00dfenbr\u00fccke (Meierbr\u00fccke)“ unweit des L\u00fcbecker Hauptbahnhofs. Hier laufen die bauvorbereitenden Ma\u00dfnahmen. Die Br\u00fccke wird zum Jahreswechsel gesperrt und abgebrochen.
\nF\u00fcr die Energieversorgung der Oberleitungsanlage wird in L\u00fcbeck-Genin ein Umrichterwerk mit einer Leistung von 2 mal 15 Megawatt errichtet. Der Baubeginn wird im September sein.
\nAlle Arbeiten wurden und werden „unter dem rollenden Rad“, also bei laufendem Betrieb ausgef\u00fchrt. Vereinzelte Gleissperrungen und die damit verbundenen Beeintr\u00e4chtigungen f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste lassen sich daher nicht vermeiden, werden aber so gering wie m\u00f6glich gehalten.
\nBis zum Fahrplanwechsel Ende 2008 werden die Arbeiten zur Elektrifizierung abgeschlossen sein. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"