{"id":42334,"date":"2011-09-10T08:56:32","date_gmt":"2011-09-10T06:56:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/?p=42334"},"modified":"2011-09-09T11:59:03","modified_gmt":"2011-09-09T09:59:03","slug":"maut-debatte-lenkt-von-reformstau-in-der-verkehrspolitik-ab-ramsauer-muss-pro-maut-kurs-korrigieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/maut-debatte-lenkt-von-reformstau-in-der-verkehrspolitik-ab-ramsauer-muss-pro-maut-kurs-korrigieren\/","title":{"rendered":"Maut-Debatte lenkt von Reformstau in der Verkehrspolitik ab. Ramsauer muss Pro-Maut-Kurs korrigieren"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Berlin (ots) – Der Bund f\u00fcr Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) hat Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer aufgefordert, die f\u00fcr Mitte September geplante Einsetzung einer Maut-Kommission abzusagen. Den Bef\u00fcrwortern einer Pkw-Maut oder einer Autobahn-Vignette gehe es prim\u00e4r darum, zus\u00e4tzliches Geld zur Finanzierung von Prestigeprojekten einzunehmen. Der BUND kritisiert vor allem die Planungen der Autobahnen A 14 von Magdeburg nach Schwerin, A 94 in Bayern und A 100 in Berlin. Diese Projekte dienten nicht dem Umwelt- und Klimaschutz. Sie seien auch nicht im Interesse der Bev\u00f6lkerung und der Autofahrer. Stattdessen m\u00fcsse mehr in den Ausbau der kommunalen Verkehrsinfrastruktur und den \u00f6ffentlichen Nahverkehr investiert werden.<\/p>\n

„Bevor eine regierungsamtliche Kommission Maut-Modelle zur Finanzierung neuer Stra\u00dfen entwickelt, m\u00fcssen die Verkehrsinvestitionen grunds\u00e4tzlich neu geordnet werden“, sagte der BUND-Verkehrsexperte Werner Reh. „Dabei muss ganz klar der Grundsatz Erhalt vor Neubau gelten.“ Um Stra\u00dfen instand halten zu k\u00f6nnen, m\u00fcssten insbesondere L\u00e4nder und Kommunen mit maroder Verkehrsinfrastruktur zus\u00e4tzliche Finanzmittel erhalten. Der BUND-Experte bezifferte die Finanzierungsl\u00fccke beim Erhalt der Verkehrsinfrastruktur von Kommunen auf sieben Milliarden Euro j\u00e4hrlich, den L\u00e4ndern fehlten pro Jahr rund eine Milliarde Euro. Unverantwortlichen Wunschlisten der Bundesl\u00e4nder zum Neubau von Autobahnen oder Ortsumgehungen m\u00fcsse jedoch eine klare Absage erteilt werden.<\/p>\n

Reh: „Mit seinem Votum f\u00fcr die Pkw-Maut n\u00fctzt Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer vor allem der Baubranche. Der geht es zuerst um lukrative Bauauftr\u00e4ge f\u00fcr Autobahnen und nicht um ein umweltfreundliches Verkehrssystem. Die Maut-Bef\u00fcrworter instrumentalisieren die Probleme beim Erhalt der Stra\u00dfen, um frisches Geld zur Fortsetzung der verkorksten Investitionspolitik im Verkehrssektor einzunehmen.“<\/p>\n

Die Europ\u00e4ische Kommission und auch der schwarz-gelbe Koalitionsvertrag sehen vor, bisher auf die Allgemeinheit abgew\u00e4lzte Kosten des Verkehrs wie Umweltschadens- oder Unfallkosten dem jeweiligen Verkehrsmittel anzulasten. Die H\u00f6he dieser sogenannten „externalisierten“ Kosten liegt laut BUND beim Pkw-Verkehr in einer Gr\u00f6\u00dfenordnung von etwa 30 Milliarden Euro pro Jahr. Die Umweltsch\u00fctzer bef\u00fcrworten die Einbeziehung externalisierter Kosten. Insbesondere eine Autobahn-Vignette wirke jedoch als \u00f6kologisch sch\u00e4dliche „Flatrate f\u00fcr weite Strecken und Vielfahrer“. Neben der M\u00f6glichkeit einer Anhebung der Mineral\u00f6l- oder der \u00d6kosteuer sieht Reh derzeit nur in dem Schweizer Lkw-Maut-Modell eine Perspektive. Auf Pkw \u00fcbertragen k\u00f6nnte eine solche Maut entfernungsabh\u00e4ngig im gesamten Stra\u00dfennetz elektronisch erhoben werden.<\/p>\n

Reh: „Sollte eine Pkw-Maut in Deutschland kommen, dann m\u00fcssen die eingezogenen Gelder verwendet werden, um den Erhalt vorhandener und den R\u00fcckbau \u00fcberfl\u00fcssiger Stra\u00dfen zu finanzieren. Au\u00dferdem m\u00fcssen \u00f6ffentliche Nahverkehrssysteme in den St\u00e4dten und im l\u00e4ndlichen Raum modernisiert werden.“ Allein im \u00f6ffentlichen Nahverkehr der St\u00e4dte fehlten laut BUND daf\u00fcr rund zwei Milliarden Euro pro Jahr.<\/p>\n

Ein BUND-Hintergrundpapier zur Maut-Debatte finden Sie im Internet unter: http:\/\/bit.ly\/pm69Dy<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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