{"id":430778,"date":"2022-10-13T14:32:30","date_gmt":"2022-10-13T12:32:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hier-luebeck.de\/?p=430778"},"modified":"2022-10-13T14:32:30","modified_gmt":"2022-10-13T12:32:30","slug":"fraktion21-fordert-staerkere-regulierung-der-e-scooter-nutzung-fuer-luebeck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/fraktion21-fordert-staerkere-regulierung-der-e-scooter-nutzung-fuer-luebeck\/","title":{"rendered":"Fraktion21 fordert st\u00e4rkere Regulierung der E-Scooter-Nutzung f\u00fcr L\u00fcbeck"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Die E-Roller liegen auf B\u00fcrgersteigen herum, blockieren Zuwege, werden mitten auf Wanderwegen zur\u00fcckgelassen oder beanspruchen gleich zwei Fahrradb\u00fcgel, weil sie quer geparkt werden. Viele L\u00fcbeckerinnen und L\u00fcbecker sind genervt von den E-Scootern. Hierzu erkl\u00e4ren die Fraktionsmitglieder Anka Gr\u00e4dner und Wolfgang Liedtke: \u201eDie Anbieter von E-Scootern setzen darauf, dass sie den \u00f6ffentlichen Raum kostenfrei und unbeschr\u00e4nkt nutzen k\u00f6nnen. Falsch abgestellte E-Scooter tragen jedoch immer wieder zu Behinderungen und Bel\u00e4stigungen von B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrgern bei und k\u00f6nnen gerade auch f\u00fcr Menschen mit Behinderungen und auch Kindern zu unfalltr\u00e4chtigen Situationen f\u00fchren. Es bedarf daher klarerer Regeln, wo die Fahrzeuge abgestellt werden d\u00fcrfen, ohne andere Verkehrsteilnehmerinnen und Verkehrsteilnehmer zu gef\u00e4hrden. Dar\u00fcber hinaus hat eine Hamburger Studie den Zusammenhang zwischen Alkoholeinfluss und der Unfallgefahr sowie den daraus resultierenden Verletzungen untersucht. Dabei kam heraus, dass keine der Personen, die mit dem E-Scooter verungl\u00fcckten und sich dabei Verletzungen zuzogen, einen Helm trug. Sowohl die Unf\u00e4lle als auch die Fahrten unter dem Einfluss von Alkohol ereigneten sich vielfach an Wochenenden und in den Abend- und Nachtstunden.<\/p>\n

Was L\u00fcbeck fehlt, ist die Bereitschaft, bestehende Denkmuster infrage zu stellen und von anderen zu lernen:<\/p>\n

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Die St\u00e4dte D\u00fcsseldorf und K\u00f6ln haben Nachtfahrverbote f\u00fcr E-Scooter gepr\u00fcft. Aufgrund der vielen n\u00e4chtlichen Unf\u00e4lle d\u00fcrfen in Oslo nachts keine E-Scooter mehr vermietet werden. Helsinki hat nachts die H\u00f6chstgeschwindigkeit auf 15 Kilometer pro Stunde reduziert und der Deutsche St\u00e4dtetag hat eine automatische Drosselung der Geschwindigkeit von E-Scootern in Bereichen wie Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen gefordert.<\/p>\n

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Es ist zwar unstrittig, dass Regelungen zur Helmpflicht und zu strengerer Promillegrenze nur der Bund erlassen kann. Aber die bereits zwischen dem Stadtverkehr L\u00fcbeck und den f\u00fcnf E-Scooter-Anbietern abgeschlossene Qualit\u00e4tsvereinbarung wird der Problematik nicht gerecht. Die Stadt sollte nicht nur auf bundeseinheitliche Regelungen hoffen, sondern klar eigene Vorgaben definieren und auf z\u00fcgige Umsetzung dr\u00e4ngen. Gemeinsam mit den Verleihern sind konkrete Ma\u00dfnahmen zu beschlie\u00dfen (z. B. das Angebot von Helmen und Fahrstunden). Die Wirkung der umgesetzten Ma\u00dfnahmen ist regelm\u00e4\u00dfig zu evaluieren und bei Bedarf nachzujustieren.\u201c<\/p>\n

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Die Fraktion21 legt in einer Anfrage an die Verwaltung einen Fragenkatalog und konkrete Handlungsempfehlungen vor<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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