IHKs fordern im Zuge der Br\u00fcckensperrung in Lauenburg\/Elbe ein Gesamtkonzept f\u00fcr die Region \u00b7 \u201eDie Wirtschaft lebt von einer zuverl\u00e4ssigen Anbindung und einer guten Erreichbarkeit. Eine leistungsf\u00e4hige Verkehrsinfrastruktur verk\u00fcrzt Fahrtzeiten und unterst\u00fctzt die Gewinnung von Fachkr\u00e4ften in der Region. Im S\u00fcden Schleswig-Holsteins und in Nord-Ost-Niedersachsen kommen wir von einem Br\u00fcckendefizit jedoch immer mehr zu einem realen Infrastrukturdefizit.\u201c Darauf weisen Lars Sch\u00f6ning und Michael Zeinert, die Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Industrie- und Handelskammer (IHK) zu L\u00fcbeck und der IHK L\u00fcneburg-Wolfsburg angesichts der ab dem 3. Juli 2023 greifenden Br\u00fcckensperrung in Lauenburg\/Elbe hin.Die von der DB AG angek\u00fcndigte dreimonatige Sperrung der Elbbr\u00fccke in Lauenburg zeigt den IHKs zufolge deutlich, dass es im S\u00fcden Schleswig-Holsteins und im angrenzenden Nord-Ost-Niedersachsen zeitnah ein gro\u00dfr\u00e4umiges, abgestimmtes Konzept zur Ert\u00fcchtigung der Stra\u00dfen- und Br\u00fcckeninfrastruktur inklusive der geplanten Ortsumgehungen braucht.<\/p>\n
Wie schon bei der letztj\u00e4hrigen Sperrung der Elbquerung in Geesthacht habe die Wirtschaft gro\u00dfe Schwierigkeiten, sich logistisch kurzfristig auf das Wegfallen der Br\u00fccke einzustellen. Das Umfahrungskonzept berge den gro\u00dfen Nachteil, dass wesentliche Lkw-Verkehre in das nachgeordnete Stra\u00dfennetz verdr\u00e4ngt w\u00fcrden. Eine Entwicklung, die auch von den B\u00fcrgern und Anwohnern seit langer Zeit beanstandet werde. Hinzu komme, dass Arbeitsstellen f\u00fcr Mitarbeitende schwerer erreichbar seien, so Lars Sch\u00f6ning: \u201eDie Notwendigkeit, Alternativen als Umfahrungsm\u00f6glichkeiten zu haben, tritt bei zunehmender Bauf\u00e4lligkeit der Br\u00fccken immer deutlicher in den Vordergrund. Damit wird offensichtlich, dass die Elbquerung in Lauenburg\/Elbe schneller als geplant realisiert werden muss. Als IHK zu L\u00fcbeck und IHK L\u00fcneburg-Wolfsburg appellieren wir an den Bund, die Finanzierungzusage entsprechend vorzuziehen.\u201c<\/p>\n
Im Interesse der regionalen Wirtschaft pl\u00e4dieren die IHKs dabei f\u00fcr ein umfassendes Konzept unter Einbindung einer leistungsf\u00e4higen Verbindung von B 5, also der Ortsumfahrung Lauenburg, und der B 209, die insbesondere die Durchgangs- und G\u00fcterverkehre auch in Zukunft schnell und zuverl\u00e4ssig aufnehmen kann.
\nIm Kontext der Br\u00fcckensperrung in Lauenburg gewinnt auch der immer noch fehlende Ausbau der B 404 zur A 21 von Bargteheide bis zur A 39 bei Handorf in Niedersachsen wieder an Bedeutung. Der fehlende vierspurige Ausbau der Bundesstra\u00dfe sowie die fehlende Ersatzbr\u00fcckenbauwerke \u00fcber die Elbe sorgen hier immer wieder f\u00fcr Verkehrsbehinderungen, die Ausstrahlungseffekte bis weit nach Hamburg und Niedersachsen haben. Die beiden IHKs fordern die Bundesl\u00e4nder Schleswig-Holstein und Niedersachsen daher auf, sich f\u00fcr eine gemeinsame gro\u00dfr\u00e4umige L\u00f6sung der Verkehrsprobleme in der Region beim Bund einzusetzen, um zuk\u00fcnftig absehbare volkswirtschaftliche Sch\u00e4den durch marode Br\u00fccken zu vermeiden. Die Restnutzungsdauer der Br\u00fccke in Geesthacht ist \u00fcberschaubar. Die Planungen f\u00fcr den weiteren Ausbau der B 404 zur A 21 sind deshalb aus Sicht der IHKs zeitnah aufzunehmen.<\/p>\n
Michael Zeinert, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der IHK L\u00fcneburg-Wolfsburg macht deutlich: \u201eF\u00fcr eine zukunftsf\u00e4hige und florierende Wirtschaft auf beiden Seiten der Elbe bedarf es einer zuverl\u00e4ssigen Verkehrsanbindung, die zuk\u00fcnftigen Verkehrsbedarfen gerecht wird. Neben einer schnellen Ersatzl\u00f6sung f\u00fcr die Elbbr\u00fccke bei Lauenburg bedarf es endlich einer Weiterf\u00fchrung der A 21 von Geesthacht \u00fcber die Elbe. In diesem Kontext ist auch die Elbbr\u00fccke bei Neu Darchau zu sehen.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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