IHK Nord fordert Investitonen in Infrastruktur der Seeh\u00e4fen \u00b7 Mit der Forderung einer nationalen maritimen Strategie, die Wachstum und Besch\u00e4ftigung sichern soll, wendet sich die IHK Nord an die Bundesregierung. Das Positionspapier, das der Zusammenschluss von dreizehn norddeutschen Industrie- und Handelskammern unmittelbar vor der 13. Nationalen Maritimen Konferenz im September in Bremen ver\u00f6ffentlicht hat, umfasst zwei Kernforderungen: Erstens soll der Bund sich finanziell st\u00e4rker an Erhalt und Ausbau der Infrastruktur der deutschen Seeh\u00e4fen beteiligen. Zweitens m\u00fcssen Hafenhinterlandanbindungen als Pulsader der H\u00e4fen konsequent erhalten, ert\u00fcchtigt und ausgebaut werden. Die nationale maritime Strategie soll laut IHK Nord in die nationale Hafenstrategie integriert werden, die sich aktuell im Entwurf befindet.\u201eDie maritime Wirtschaft ist von herausragender Bedeutung f\u00fcr die Wertsch\u00f6pfung und Wettbewerbsf\u00e4higkeit von ganz Deutschland als Technologie-, Produktions- und Logistikstandort\u201c, betont der IHK Nord-Vorsitzende Klaus-J\u00fcrgen Strupp und verweist auf eine Studie des Instituts f\u00fcr Seeverkehrswirtschaft und Logistik (SIL). Demnach sichert die maritime Wirtschaft bundesweit mehr als 450.000 Arbeitspl\u00e4tze bei einer Wertsch\u00f6pfung von 29,8 Milliarden Euro. Zudem werden wichtige Rohstoffe f\u00fcr die deutschen Schl\u00fcsselindustrien fast ausschlie\u00dflich \u00fcber den Wasserweg beschafft.<\/p>\n
\u201eIn der Realisierung der Energiewende haben die deutschen Seeh\u00e4fen als Industriestandorte und logistische Drehkreuze eine herausragende strategische Bedeutung f\u00fcr die deutsche Wirtschaft. Erneuerbare Energien m\u00fcssen verladen und weitertransportiert werden und Schiffe m\u00fcssen alternative Kraftstoffe tanken k\u00f6nnen. Die logische Konsequenz lautet, dass sich der Bund st\u00e4rker als bisher an den Investitionen zum Erhalt und Ausbau der Infrastruktur der deutschen Seeh\u00e4fen sowie deren see- und landseitigen Zufahrten beteiligt\u201c, sagt Strupp. \u201eEs ist schlicht nicht fair, die Kosten daf\u00fcr allein den L\u00e4ndern zu \u00fcberlassen.\u201c<\/p>\n
Die aktuellen Initiativen der Bundesregierung, Planungs- und Genehmigungsverfahren zu beschleunigen, begr\u00fc\u00dft die IHK Nord und mahnt gleichzeitig Tempo bei der Umsetzung an. Der Ausbau der Offshore-Windenergie und der Infrastruktur der H\u00e4fen sowie die Vergabe von \u00f6ffentlichen Auftr\u00e4gen an die Werften und f\u00fcr die Bergung von Munition im Meer m\u00fcssen deutlich schneller umgesetzt werden. Nur so k\u00f6nnen neue wirtschaftlich-technologische Chancen genutzt und somit Wertsch\u00f6pfung und Besch\u00e4ftigung der maritimen Branchen gesichert und gesteigert werden. Mit dem Positionspapier fordert die IHK Nord die Bundesregierung auf, sich auf europ\u00e4ischer und internationaler Ebene f\u00fcr einheitlich geltende Regelungen und einen sicheren Rechtsrahmen einzusetzen.<\/p>\n
Ein weiteres gro\u00dfes Problem f\u00fcr die Unternehmen ist \u2013 nicht nur in der maritimen Branche \u2013 der Arbeits- und Fachkr\u00e4ftemangel. \u201eDie norddeutschen IHKs setzen sich daf\u00fcr ein, die klassischen maritimen Ausbildungs- und Studieng\u00e4nge sowie die Bildungs- und Ausbildungssysteme mit den dazu notwendigen Ausbildungseinrichtungen zu erhalten und zu st\u00e4rken\u201c, sagt Strupp. Zur Sicherung und zum Ausbau des Know-hows im Bereich Schiffbau und Gr\u00fcner Schiffbau m\u00fcssen Perspektiven f\u00fcr die Werftstandorte entwickelt werden. Gleiches gilt zur Sicherung der Schifffahrt f\u00fcr die Ausbildung in nautischen Berufen.<\/p>\n
\u201eDie Sicherung der internationalen Wettbewerbsf\u00e4higkeit der maritimen Wirtschaft ist f\u00fcr einen Exportstandort Deutschland essenziell\u201c, so Strupp. \u201eDie IHK Nord begr\u00fc\u00dft und unterst\u00fctzt deshalb die Arbeit des Maritimen Koordinators der Bundesregierung ausdr\u00fccklich. Die bew\u00e4hrten \u201aNationalen Maritimen Konferenzen\u2018 als gr\u00f6\u00dfte Dialogplattform der maritimen Branche mit Vertretern aus Wirtschaft, Politik, Wissenschaft und Verb\u00e4nden sollten weiterhin im Zweijahresrhythmus fortgef\u00fchrt werden.\u201c<\/p>\n