{"id":433131,"date":"2023-10-10T22:20:15","date_gmt":"2023-10-10T20:20:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.hier-luebeck.de\/?p=433131"},"modified":"2023-10-10T22:20:15","modified_gmt":"2023-10-10T20:20:15","slug":"museum-scharbeutz-buchvorstellung-hh-kloth-die-ostholsteinische-baederbahn-bad-schwartau-neustadt-holstein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/museum-scharbeutz-buchvorstellung-hh-kloth-die-ostholsteinische-baederbahn-bad-schwartau-neustadt-holstein\/","title":{"rendered":"Museum Scharbeutz – Buchvorstellung HH Kloth Die ostholsteinische B\u00e4derbahn Bad Schwartau \u2013 Neustadt (Holstein)\u201c"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Die Geschichte der ostholsteinischen B\u00e4derbahn Bad Schwartau \u2013 Neustadt (Holstein) ist Thema eines k\u00fcrzlich erschienenen Buches, das der Autor Hans-Harald Kloth im Museum f\u00fcr Regionalgeschichte in P\u00f6nitz vorgestellt hat. Das neuerschienene Buch wendet sich an \u201eEisenbahnfreunde und an heimatkundlich am Raum Ostholstein interessierte Leser\u201c steht in der Beschreibung des Verlages und der Untertitel lautet \u201eVon der Planung bis zur Er\u00f6ffnung der Vogelfluglinie\u201c und hat damit einen ganz aktuellen Bezug zu den Pl\u00e4nen, den Betrieb der B\u00e4derbahn im Zuge des Baus der Hinterlandanbindung einzustellen.
\nBesonderer Wert legte der Autor auf die Wechselbeziehung zwischen Eisenbahn und Wirtschaftsraum. Das Buch mit seinen zahlreichen historischen Fotos und Zeichnungen wird daher nicht nur f\u00fcr Eisenbahnfreunde, sondern auch f\u00fcr die heimatkundliche Leserschaft von Interesse sein, die manche Einzelheit \u00fcber die Region erfahren wird, die diese Bahn erschlossen hat.
\nEs wird der lange Weg zur B\u00e4derbahn beschrieben: die ersten gescheiterten Projekte in den 1890erJahren den aufstrebenden Badeorten Niendorf (Ostsee), Timmendorfer Strand, Scharbeutz und Haffkrug des oldenburgischen F\u00fcrstentums L\u00fcbeck einen Bahnanschluss zu verschaffen, die Gr\u00fcndung der L\u00fcbeck-Neust\u00e4dter Eisenbahn AG im Jahre 1909, der 1913 geschlossene Staatsvertrag zwischen dem Gro\u00dfherzogtum Oldenburg und dem K\u00f6nigreich Preu\u00dfen zum Bau der B\u00e4derbahn. Doch dann kam der erste Weltkrieg dazwischen. Erst 1925 fanden die feierlichen Teiler\u00f6ffnungen von Bad Schwartau bis Haffkrug und am 31. Mai 1928 die Inbetriebnahme der Reststrecke Haffkrug \u2013 Neustadt (H) statt.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nIn weiteren Kapiteln (Die B\u00e4derbahn bis 1945, Die B\u00e4derbahn 1946 bis Mai 1963) werden u.a. die Bahnanlagen und Betriebsmittel beschrieben. Mit der Er\u00f6ffnung der Vogelfluglinie \u00e4nderte sich der Charakter der Strecke. Die einst beschauliche Nebenbahn der 1930er-Jahre wurde f\u00fcr Jahrzehnte zur \u201eRollbahn\u201c f\u00fcr den internationalen Durchgangsverkehr.
\nDas Buch \u201eDie ostholsteinische B\u00e4derbahn Bad Schwartau \u2013 Neustadt (Holstein)\u201c hat 232 Seiten im Format 21 x 30 cm (DIN A4) Hardcover mit 225 Fotos sowie diversen Zeichnungen, Tabellen, Grafiken und Faksimiles von historischen Dokumenten und ist im BahnWerk-Verlag erschienen. Es ist im Museum in P\u00f6nitz w\u00e4hrend der \u00d6ffnungszeiten f\u00fcr 39 Euro zu erwerben.
\nDie Sonderausstellung \u201eBis ans Ende der Welt \u2026\u201c 150 Jahre Eutin-L\u00fcbecker-Eisenbahnlinie und Bahnhof Gleschendorf\/P\u00f6nitz\u201c ist weiterhin im Museum f\u00fcr Regionalgeschichte in der Lindenstra\u00dfe 23 in P\u00f6nitz jeweils Sonntag von 14 bis 17 Uhr und am Dienstag von 15 bis 18 Uhr zu sehen. Der Eintritt ist frei.
\nBesuche und F\u00fchrungen f\u00fcr Gruppen und Schulklassen au\u00dferhalb der \u00d6ffnungszeiten kann man unter museum@museum-scharbeutz.de<\/a> vereinbaren. Mehr Infos findet man im Internet auf der Webseite des Museums unter museum-scharbeutz.de oder auf der facebook-Seite des Museums.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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