{"id":433751,"date":"2024-02-10T16:01:10","date_gmt":"2024-02-10T15:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/hier-luebeck.de\/?p=433751"},"modified":"2024-02-10T16:58:56","modified_gmt":"2024-02-10T15:58:56","slug":"fraktion-linke-gal-beantragt-foerderkonzept-fuer-carsharing-in-luebeck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/fraktion-linke-gal-beantragt-foerderkonzept-fuer-carsharing-in-luebeck\/","title":{"rendered":"Fraktion LINKE & GAL beantragt F\u00f6rderkonzept f\u00fcr Carsharing in L\u00fcbeck"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Aufgrund des Eckpunktepapiers der Verwaltung \u201eParken in L\u00fcbeck\u201c besch\u00e4ftigt sich die L\u00fcbecker Politik derzeit mit dem Thema in den Aussch\u00fcssen. Ende Februar ist die Vorlage in der B\u00fcrgerschaft.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Immer mehr und immer gr\u00f6\u00dfere Autos<\/strong><\/p>\n

\u201eDer Bericht liefert eine umfassende Analyse der Ist-Situation und zeigt gleichzeitig Handlungsm\u00f6glichkeiten auf, um Verbesserungen herbeizuf\u00fchren. Schnelle L\u00f6sungen wird es jedoch nicht geben. Die jahrzehntelange ungebremste Bevorzugung des motorisierten Individualverkehrs in der Verkehrsplanung hat in eine Sackgasse gef\u00fchrt, aus der heraus der \u00f6ffentliche Raum nun m\u00fchsam neu verteilt werden muss. Denn eines ist klar, so geht\u2019s nicht weiter. Die Anzahl der zugelassenen privaten Pkw ist seit Jahren auch in L\u00fcbeck steigend, w\u00e4hrend der Platz begrenzt ist\u201c, so Katja Mentz (GAL), die ihre Fraktion im Ausschuss f\u00fcr Umwelt, Sicherheit und Ordnung vertritt. \u201eDabei werden Autos immer gr\u00f6\u00dfer und leistungsst\u00e4rker. Jeder dritte in L\u00fcbeck zugelassene Pkw ist ein SUV oder Gel\u00e4ndewagen, hinzu kommen rund 13 Prozent Vans und Sportwagen. Wo fr\u00fcher zehn Autos Platz hatten, passen heute nur noch sieben hin.\u201c<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Ausweitung von Carsharing<\/strong><\/p>\n

Eine der in dem Bericht genannten Handlungsm\u00f6glichkeiten, ist die F\u00f6rderung und Ausweitung von Carsharing.<\/p>\n

\u201eWir beantragen in der Februarsitzung der B\u00fcrgerschaft eine Strategie zur F\u00f6rderung von Carsharing in L\u00fcbeck\u201c, so der Fraktionsvorsitzende Andreas M\u00fcller (LINKE). \u201eHierbei sollen dem L\u00fcbecker Anbieter StattAuto zum Beispiel mehr Fl\u00e4chen f\u00fcr Carsharing-Stationen in Kombination mit Lastenr\u00e4dern bereitgestellt werden. Auch soll StattAuto in die Bedarfsplanung zur Aufstellung und Ausweitung von E-Lades\u00e4ulen einbezogen werden.\u201c<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Pilotprojekt: Monatskarte + StattAuto + Lastenrad gegen Autoschl\u00fcssel<\/strong><\/p>\n

\u201eUm mehr Menschen dazu zu bewegen, das Angebot von StattAuto zu testen, beantragt unsere Fraktion die Konzepterstellung eines Pilotprojekts: Monatskarte + Carsharing + Leih-E-Bike gegen Autoschl\u00fcssel\u201c, so Katja Mentz, die \u00fcberzeugt ist, dass eine gezielte F\u00f6rderung von Carsharing dazu f\u00fchrt, den Fl\u00e4chenverbrauch zu reduzieren und Nutzungsm\u00f6glichkeiten zur\u00fcckzugewinnen, ohne dass jemand auf individuelle Mobilit\u00e4t verzichten m\u00fcsse.<\/p>\n

300 Schritte zum n\u00e4chsten StattAuto<\/strong><\/p>\n

Das gemeinwohlorientierte Carsharing Unternehmen StattAuto besteht seit 1991 in L\u00fcbeck. Katja Mentz (GAL) erl\u00e4utert das Prinzip: \u201eF\u00fcr Menschen, die nicht t\u00e4glich mit dem Auto zur Arbeit fahren m\u00fcssen, sondern nur ab und zu eine Fahrt machen wollen, ist es nicht nur eine bequeme M\u00f6glichkeit, sondern auch finanziell wesentlich g\u00fcnstiger als die Unterhaltung eines eigenen Pkws. Wenn ich beispielsweise meine Eltern auf dem Land besuche, zahle ich f\u00fcr die Dauer von sechs Stunden und 46 zur\u00fcckgelegten Kilometern rund 25 Euro. Hierbei sind Sprit, Reinigung und Wartung des Autos inklusive. Familienmitglieder mit g\u00fcltigem F\u00fchrerschein sind automatisch ebenfalls nutzungsberechtigt. Wir wohnen in einem Quartier mit mehreren Entleihstationen, so dass ich nur 300 bis 500 Schritte zum n\u00e4chsten Pkw gehen muss. Auch Transporter und Kleinbusse k\u00f6nnen bei StattAuto ausgeliehen werden. Hinzu kommt, dass ich durch die festen Stationen im Quartier immer einen Parkplatz finde, egal wie sp\u00e4t ich von der Fahrt zur\u00fcckkehre\u201c, erl\u00e4utert sie die vielen Vorz\u00fcge von Carsharing.<\/p>\n

\u201eJe dichter das Netz von StattAutos in den Quartieren ist, desto mehr Menschen nutzen die M\u00f6glichkeit des Auto Teilens. Untersuchungen haben ergeben, dass ein CarSharing-Fahrzeug 8-20 private Pkw ersetzt. Untersuchungen zeigen, dass viele Menschen ihr Auto nur selten ben\u00f6tigen, manche wochenlang gar nicht. Ob sich die Nutzung von Carsharing gegen\u00fcber dem eigenen Pkw auch finanziell lohnt, h\u00e4ngt von der H\u00e4ufigkeit und L\u00e4nge der Fahrten ab.<\/p>\n

F\u00fcr die Gesellschaft w\u00e4re es auf jeden Fall ein Gewinn, wenn sich die Anzahl der Pkw verringern w\u00fcrde\u201c, so Katja Mentz. \u201eDenn weniger private Autos bedeuten weniger Parkdruck, freie Geh- und Fahrradwege, mehr Platz f\u00fcr Fahrradstellpl\u00e4tze, Ladezonen, f\u00fcr entsiegelte Fl\u00e4chen mit Aufenthaltsqualit\u00e4t und Bepflanzungen in den Wohngebieten.\u201c<\/p>\n

In Kombination mit dem Umweltverbund stellt Carsharing eine optimale Erg\u00e4nzung f\u00fcr diejenigen dar, die nicht vollst\u00e4ndig aufs Autofahren verzichten k\u00f6nnen oder wollen. Gleichzeitig regt das Konzept von StattAuto dazu an, keine \u00fcberfl\u00fcssigen Fahrten mit dem Pkw zu unternehmen. \u201eIch \u00fcberlege mir gr\u00fcndlich, ob ich wirklich mit dem Auto fahren muss oder nicht doch lieber das Rad oder den Bus benutze\u201c, so Katja Mentz. \u201eUmwelt vor Bequemlichkeit!\u201c<\/p>\n

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