{"id":434346,"date":"2024-03-18T13:32:51","date_gmt":"2024-03-18T12:32:51","guid":{"rendered":"https:\/\/hier-luebeck.de\/?p=434346"},"modified":"2024-03-18T13:32:51","modified_gmt":"2024-03-18T12:32:51","slug":"stadt-koordiniert-aufwendige-bergung-des-traditionsschiffes-fridthjof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/stadt-koordiniert-aufwendige-bergung-des-traditionsschiffes-fridthjof\/","title":{"rendered":"Stadt koordiniert aufwendige Bergung des Traditionsschiffes Fridthjof"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Archivfoto: TBF\/Freywald \u00b7Taucherarbeiten starten am 20. M\u00e4rz 2024 – Hansahafen und Wallhafen zeitweise gesperrt. Die Vorbereitungen f\u00fcr die Bergung des Traditionsschiffes Fridthjof, dass in der Nacht zum 9. M\u00e4rz 2024 an seinem Liegeplatz An der Untertrave, Schuppen 9, gesunken ist, laufen auf Hochtouren. Die L\u00fcbeck Port Authority steht in enger Absprache mit einer Fachfirma, um die aufwendigen Arbeiten schnellstm\u00f6glich zu koordinieren, so dass mit der Bergung noch in dieser Woche begonnen werden kann. Die Untere Wasserbeh\u00f6rde begleitet die Bergungsma\u00dfnahme, um Wasserverunreinigungen zu vermeiden.Da die Bergungsposition mit Mobilkranen durch den Hafenschuppen nicht erreichbar ist, muss die Bergung von der Wasserseite mit einem Schwimmkran durchgef\u00fchrt werden. Voraussichtlich am Mittwoch, 20. M\u00e4rz 2024, werden Taucher mit den vorbereitenden Ma\u00dfnahmen beginnen. Dabei werden 16 bis 18 Millimeter starke Vorl\u00e4uferdr\u00e4hte unter den Rumpf gesp\u00fclt und am Oberdeck des Schiffes befestigt. Nach Ankunft des Schwimmkrans werden diese Vorl\u00e4uferdr\u00e4hte mit den Gurten verbunden und mit Kranhilfe unter den Rumpf gezogen.<\/p>\n

Hebevorgang und Lenzen<\/strong><\/p>\n

Die Takelage und Masten werden mit Taucherhilfe getrennt und vom Schiff abgehoben. Nachdem die Gurte am Kran angeschlagen und auf minimale Last gezogen sind, werden die Gurte von einem Taucher auf korrekte Position \u00fcberpr\u00fcft. Anschlie\u00dfend wird der Rumpf langsam und unter st\u00e4ndigem Monitoring gehoben.<\/p>\n

Sobald die Aufbauten beziehungsweise das Deck des Rumpfes an die Wasseroberfl\u00e4che gelangt, werden Lenzpumpen installiert, um das Wasser aus dem Schiff zu pumpen. Entsprechend der Gewichtsreduzierung des Schiffes, wird der Hebevorgang vorgesetzt.<\/p>\n

Im Schiffsinneren wird sich eine Schwimmdecke aus festen und fl\u00fcssigen Abf\u00e4llen sammeln, welche h\u00e4ndisch und mittels Saugwagen entnommen werden. Wenn der Rumpf entleert und auf weitere Tragf\u00e4higkeit untersucht wurde, kann der Hebevorgang fortgesetzt werden. Das Schiff wird anschlie\u00dfend gesichert und im Kran h\u00e4ngend zum Abbruchplatz in den Wallhafen zur Roddenkoppel transportiert. Die Festk\u00f6rpersperren werden eingeholt und anschlie\u00dfend gereinigt. Absorbentmittel, feste St\u00f6rstoffe und \u00d6lwassergemische werden der Entsorgung zugef\u00fchrt.<\/p>\n

Abbrucharbeiten<\/strong><\/p>\n

Das Schiff soll zum Abbruch auf einer Fl\u00e4che der Roddenkoppel abgelegt werden. Dort wird eine ausreichend gro\u00dfe Absetz- beziehungsweise Abbruchfl\u00e4che hergestellt. Eventuelle Gullys beziehungsweise Hafeneinl\u00e4ufe werden verschlossen. Auf der Fl\u00e4che wird eine Abdeckplane ausgelegt, auf der ein Sandbett von ca. 20 Zentimeter St\u00e4rke verteilt wird. Hierdurch wird verhindert, dass sich kontaminierte Fl\u00fcssigkeiten auf der Fl\u00e4che verteilen beziehungsweise unkontrolliert ausbreiten kann.<\/p>\n

Das Traditionsschiff wird direkt mit Schr\u00e4glage in das vorbereitete Sandbett abgelegt. Motor, Getriebe, Tanks und Rohrsysteme werden mit einem Saugwagen restentleert, so dass Brenn- und Schneidarbeiten gefahrlos m\u00f6glich sind. Gegebenenfalls muss das Ballastgewicht herausgestemmt werden.<\/p>\n

W\u00e4hrend der Zerkleinerung vom Holzrumpf wird darauf geachtet, dass austretende Fl\u00fcssigkeiten sofort von einem Saugwagen \u00fcbernommen werden. Die abgebrochenen Materialien werden in Abrollcontainer verladen und der Entsorgung auf einem Recyclinghof zugef\u00fchrt.<\/p>\n

Nach Beendigung der Abbruch- und Verladearbeiten, wird das Sandbett sowie die Plane der Entsorgung zugef\u00fchrt.<\/p>\n

Sicherungsma\u00dfnahmen zum Schutz des Gew\u00e4ssers<\/strong><\/p>\n

Sobald bei den Bergungsvorbereitungen beziehungsweise beim Hebevorgang eine Dynamik in den Rumpf kommt, kann es zu unkontrollierten Austritten von mineral\u00f6lhaltigen Fl\u00fcssigkeiten kommen. F\u00fcr die Einleitung entsprechender Ma\u00dfnahmen wird ein kontinuierliches Monitoring der Wasserfl\u00e4che durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Um das gro\u00dffl\u00e4chige Vertreiben von Kontaminationen zu vermeiden, wird der Schwimmkran beziehungsweise die Bergungsposition mit Festk\u00f6rpersperren umgeben. Bei Bedarf stehen Absorbentsperren, -schleier und -vlies bereit, um die Schadstoffe nicht nur zus\u00e4tzlich einzud\u00e4mmen, sondern auch gleichzeitig in den Sperren zu binden. Gr\u00f6\u00dfere Ansammlungen von Verunreinigungen werden bei Bedarf durch einen bereitstehenden Saugwagen aufgenommen.<\/p>\n

Hinweise f\u00fcr die Schifffahrt<\/strong><\/p>\n

Alle Wasserfahrzeuge sind aufgefordert, sich von der Unfallstelle fernzuhalten und Wellenschlag zu vermeiden. W\u00e4hrend der Bergungsarbeiten ist mit tempor\u00e4ren Sperrungen des Hansahafens und Wallhafens zu rechnen. Die genauen Tage und Zeiten werden noch bekanntgegeben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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