D\u00fcsseldorf (ots) – <\/p>\n
– Benziner weiterhin beliebt, Image von Elektroautos verbessert
\n– Skepsis mit Blick auf E-Autos chinesischer Hersteller
\n– Gr\u00fcne Mobilit\u00e4t vor allem als Mitarbeiter-Benefit gefragt
\n– EU-Pl\u00e4ne f\u00fcr mehr Verkehrssicherheit kommen gut an – ebenso das Tempolimit<\/p>\n
Die TARGOBANK hat Deutschlands Autofahrerinnen und Autofahrer wieder zu ihrer aktuellen Stimmungslage befragt. Seit 2016 beauftragt die in D\u00fcsseldorf ans\u00e4ssige Bank das Umfrageinstitut Forsa j\u00e4hrlich mit einer Autostudie. Im Mittelpunkt der Untersuchung standen auch in diesem Jahr wieder die Entscheidungskriterien f\u00fcr den Autokauf, die Einstellung zu unterschiedlichen Antriebsarten sowie die grunds\u00e4tzlichen Ansichten zu aktuellen verkehrspolitischen Fragestellungen und Ma\u00dfnahmen. <\/p>\n
Markus H\u00e4ring, Chef der TARGOBANK Autobank, sagt: „Ob Verkehrswende, technische Entwicklungen im Automarkt oder verkehrspolitische Entscheidungen: Die Wahl des passenden Fahrzeugs h\u00e4ngt von verschiedenen Faktoren ab.“ Ziel der Befragung sei es, herauszufinden, welche Fragestellungen Verbraucherinnen und Verbraucher aktuell besonders besch\u00e4ftigten. „So k\u00f6nnen wir als TARGOBANK Autobank mit unserem Know-how und mit passenden Finanzierungsangeboten unterst\u00fctzen.“ <\/p>\n
Verbrenner weiterhin hoch im Kurs<\/p>\n
Die aktuelle Befragung zeigt: Die Beliebtheit von Verbrennern ist weiterhin hoch. Bei einem Autokauf w\u00fcrden 31 Prozent (+1) der Befragten Benzinern den Vorrang geben. Auch die Pr\u00e4ferenz f\u00fcr Dieselantriebe legt mit 13 Prozent der Befragtenstimmen noch einmal leicht zu (+3). Dazu passt, dass 66 Prozent (+2) das ab 2035 in Kraft tretende Verbrennerverbot ablehnen. Die Beliebtheit alternativer Antriebe nimmt im Vergleich zum Vorjahr noch einmal ab: 29 Prozent (-7) der Befragten, die aktuell einen Diesel oder Benziner fahren, planen beim n\u00e4chsten Autokauf einen Umstieg. Die Beliebtheit von Hybridautos wie auch von Wasserstoffautos sinkt unter allen Befragten weiter: 15 Prozent (-3) k\u00f6nnen sich vorstellen, einen solchen Antrieb zu w\u00e4hlen. Bei Wasserstoffautos liegt der Anteil nun bei 3% (-3). Die Pr\u00e4ferenz f\u00fcr reine Stromer bleibt im Vergleich zum Vorjahr nahezu gleich: F\u00fcr 17 Prozent (+1) k\u00e4me ein reiner Elektroantrieb in Frage. 21 Prozent sind bez\u00fcglich des Antriebs noch unentschlossen. Auf die Frage, wie sie planen, ihr neues Fahrzeug zu bezahlen, nennt gut die H\u00e4lfte (51 Prozent, +1) Barmittel, gut ein Drittel (37 Prozent, -3) setzt auf Finanzierungen bzw. Leasing. <\/p>\n
Image von Elektroautos verbessert sich<\/p>\n
Die Bewertung der Umweltfreundlichkeit von Elektrofahrzeugen verbessert sich erstmals seit 2016 leicht: 43 Prozent der Befragten halten E-Autos f\u00fcr umweltfreundlicher als Verbrenner (+4). Die in der Befragung genannten Bedenken gegen\u00fcber E-Autos liegen zum Teil in Nachhaltigkeitsaspekten begr\u00fcndet: 52 Prozent (-5) bem\u00e4ngeln die Umweltsch\u00e4dlichkeit der Akkus, 48 Prozent (-1) deren begrenzte Lebenszeit. 57 Prozent (-6) f\u00fchren als Argumente gegen den Kauf eines E-Autos das zu gering ausgebaute Lades\u00e4ulennetz, 63 Prozent (-3) die zu geringe Reichweite an. Top-Argument sind die Kosten: F\u00fcr 67 Prozent (+3) spricht der vergleichsweise hohe Anschaffungspreis gegen ein E-Auto. Hybrid-Fahrzeuge bieten f\u00fcr die Mehrheit weiterhin einen guten Kompromiss aus geringer Umweltbelastung und Reichweite – dennoch sinkt auch hier wie im Vorjahr die Beliebtheit um ein paar Prozentpunkte: Nur noch 54 Prozent (-3) halten Hybride f\u00fcr eine gute Alternative. <\/p>\n
Kaufpr\u00e4mien beeinflussen Kauf kaum – werden aber f\u00fcr Einkommensschwache bef\u00fcrwortet<\/p>\n
Der Wegfall der staatlichen F\u00f6rderung f\u00fcr Hybride und E-Autos hat nur f\u00fcr 9 Prozent (-1) der Befragten Einfluss auf ihr Kaufverhalten: Sie haben die Anschaffung eines Autos aus diesem Grund vor den Zeitpunkt des Wegfalls vorgezogen oder aufgeschoben. Die generelle Zustimmung zur finanziellen F\u00f6rderung von Elektroautos bleibt stabil: 48 Prozent (-1) der Befragten halten diese trotz des bereits beschlossenen Wegfalls weiter f\u00fcr richtig, 46 Prozent (-1) sprechen sich dagegen aus. Die Verwendung von Steuergeldern f\u00fcr Kaufpr\u00e4mien halten nur noch 29 Prozent f\u00fcr richtig (-6). Weitaus mehr Befragte bef\u00fcrworten dies allerdings, wenn eine steuerfinanzierte Pr\u00e4mie gezielt an einkommensschwache Haushalte geht: 41 Prozent sprechen sich in diesem Fall daf\u00fcr aus. <\/p>\n
E-Autos chinesischer Hersteller vor allem f\u00fcr J\u00fcngere eine Alternative<\/p>\n
Obwohl die Kosten als Top-Argument gegen E-Autos genannt werden, kann sich die Mehrheit (57 Prozent) der Befragten aktuell nicht vorstellen, ein Modell eines chinesischen Herstellers zu kaufen, die oftmals kosteng\u00fcnstiger sind. Insgesamt 36 Prozent w\u00fcrden dies hingegen in Betracht ziehen. Mit Blick auf diese Frage ist ein deutlicher Unterschied zwischen den Altersklassen erkennbar: W\u00e4hrend 51 Prozent der j\u00fcngeren Befragten (18-29 Jahre) sich den Kauf eines chinesischen Fabrikats vorstellen k\u00f6nnen, sind es bei den \u00fcber 60-J\u00e4hrigen nur 28 Prozent. Als Top-Argument f\u00fcr einen Kauf wird am h\u00e4ufigsten der Preis genannt (87 Prozent), gefolgt von positiven Bewertungen\/Tests (27 Prozent). Als Top-Argument gegen den Kauf eines chinesischen E-Autos wird die auch auf politischer Ebene diskutierte Subventions-F\u00f6rderung durch den chinesischen Staat genannt (42 Prozent). 41 Prozent haben Bedenken bez\u00fcglich des Kundenservices vor Ort, 39 Prozent bez\u00fcglich der Verarbeitungsqualit\u00e4t. <\/p>\n
Gr\u00fcne Mobilit\u00e4t ist als Mitarbeiter-Benefit gefragt<\/p>\n
Auch wenn der Durchbruch bei der Beliebtheit von E-Autos noch ausbleibt: Nachhaltige Mobilit\u00e4t ist f\u00fcr die Befragten ein Thema und wird zum Beispiel als Mitarbeiter-Benefit gesch\u00e4tzt. So w\u00fcnschen sich 75 Prozent der Erwerbst\u00e4tigen eine kostenlose Ladeinfrastruktur f\u00fcr E-Autos und E-Bikes am Arbeitsplatz. Das Angebot einer Jobrad-Option finden 65 Prozent attraktiv. 60 Prozent w\u00fcnschen sich vom Arbeitgeber, dass er die Kosten f\u00fcr das Deutschlandticket als „Jobticket“ \u00fcbernimmt. Bei \u00fcber der H\u00e4lfte der Befragten (52 Prozent) k\u00f6nnen Arbeitgeber damit punkten, dass sie die private Umstellung auf E-Autos mit einem finanziellen Zuschuss f\u00fcr Ladeger\u00e4te f\u00f6rdern. 42 Prozent w\u00fcnschen sich Corporate Carsharing, d.h. die Bereitstellung von Fahrzeugen f\u00fcr die verg\u00fcnstigte gemeinschaftliche Nutzung, auch im privaten Bereich. <\/p>\n
Preissensibilit\u00e4t beim 49-Euro-Ticket<\/p>\n
23 Prozent der befragten Autofahrerinnen und Autofahrer geben an, sich seit dem Start im Mai 2023 zumindest einmal ein 49-Euro-Ticket zugelegt zu haben. Mehr als die H\u00e4lfte der K\u00e4uferinnen und K\u00e4ufer (55 Prozent) haben daraufhin die Nutzung von privaten Pkw, Motorrollern und Motorr\u00e4dern reduziert. 91 Prozent geben an, das 49-Euro-Ticket bei gleichbleibendem Preis auch k\u00fcnftig nutzen zu wollen. Eine m\u00f6gliche Preiserh\u00f6hung des Tickets, wie sie auf politischer Ebene f\u00fcr 2025 diskutiert wird, hat laut Befragung einen deutlichen Effekt auf diese Quote: Bei einem Anstieg von 10 auf 59 Euro geben nur noch 63 Prozent an, das Ticket weiter nutzen zu wollen. Eine Preiserh\u00f6hung von 20 auf 69 Euro macht das Ticket nur noch f\u00fcr 26 Prozent attraktiv. <\/p>\n
EU-Pl\u00e4ne f\u00fcr mehr Verkehrssicherheit kommen gut an – ebenso das Tempolimit<\/p>\n
Die auf EU-Ebene diskutierten F\u00fchrerschein-Reformen treffen gr\u00f6\u00dftenteils auf breite Zustimmung: 71 Prozent der Befragten bef\u00fcrworten einen regelm\u00e4\u00dfigen Fahrtauglichkeitscheck f\u00fcr alle Fahrer ab 70 Jahren. 67 Prozent sind f\u00fcr eine \u00e4rztliche Untersuchung f\u00fcr alle bei F\u00fchrerscheinerwerb. 87 Prozent der Befragten bef\u00fcrworten die Anerkennung von Fahrverboten oder F\u00fchrerscheinentz\u00fcgen in allen EU-L\u00e4ndern. Einen digitalen F\u00fchrerschein auf dem Smartphone halten hingegen nur 48 Prozent f\u00fcr sinnvoll. <\/p>\n
Mit Blick auf die Verkehrswende ist die Einf\u00fchrung eines generellen Tempolimits auf Autobahnen in Deutschland ein Dauerthema. Hier sind die Befragungsergebnisse zum Vorjahr konstant: 63 Prozent stimmen einer generellen Geschwindigkeitsbegrenzung zu, 35 Prozent lehnen dieses ab. Auch die H\u00f6he des als angemessen empfundenen Tempolimits bleibt mit 133 Stundenkilometern ebenfalls nahezu auf dem Vorjahresniveau (+2). <\/p>\n
\u00dcber die Autostudie und Mobilit\u00e4t bei der TARGOBANK<\/p>\n
Im Jahr 2015 ging die TARGOBANK Autobank an den Start, die Einkaufs- und Absatzfinanzierungen f\u00fcr den Kfz-Handel. Seit dem darauffolgenden Jahr beauftragt die TARGOBANK j\u00e4hrlich das Umfrageinstitut Forsa mit der TARGOBANK Autostudie, um Stimmungen von Autofahrerinnen und Autofahrern abzufragen. Die TARGOBANK Autobank hat zum Ziel, den Wandel zu nachhaltiger Mobilit\u00e4t zu unterst\u00fctzen und bietet deshalb passgenaue Finanzierungen f\u00fcr jede Antriebsart sowie alternative Mobilit\u00e4tsl\u00f6sungen wie Auto-Abos an. Auch mit Blick auf ihre Mitarbeitenden stehen alternative Mobilit\u00e4tsangebote im Fokus: Die TARGOBANK erm\u00f6glicht ihren Mitarbeitenden den Einbau von Elektroladeger\u00e4ten auf Kosten des Hauses, sowohl f\u00fcr Dienstwagenberechtigte als auch f\u00fcr das private Auto. Eine entsprechende Aktion wurde 2023 gestartet. Ebenso ist das Leasing von Dienstfahrr\u00e4dern etabliert und auch das 49-Euro-Ticket ist zu stark reduziertem Preis f\u00fcr Mitarbeitende erh\u00e4ltlich. <\/p>\n
\u00dcber TARGOBANK <\/p>\n
Die TARGOBANK verf\u00fcgt \u00fcber mehr als 90 Jahre Erfahrung auf dem deutschen Bankenmarkt. Sie betreut 3,6 Millionen Privat-, Gesch\u00e4fts- und Firmenkunden. <\/p>\n
Das Angebot f\u00fcr Privatkund*innen umfasst die Bereiche Konto & Karten, Kredit & Finanzierung, Sparen & Geldanlage, Verm\u00f6gen & Wertpapiere sowie Schutz & Vorsorge. Angebote f\u00fcr Gesch\u00e4fts- und Firmenkunden erg\u00e4nzen ihr Gesch\u00e4ftsmodell: So bietet die TARGOBANK Absatzfinanzierungen f\u00fcr den Einzelhandel, \u00fcber die Autobank Einkaufs- und Absatzfinanzierungen f\u00fcr den Kfz-Handel sowie Finanzprodukte f\u00fcr Klein- und Kleinstunternehmen, Selbstst\u00e4ndige, freiberuflich T\u00e4tige und Gr\u00fcnder*innen an. Zum Leistungsspektrum im Firmenkundengesch\u00e4ft geh\u00f6ren Unternehmens- und Sonderfinanzierungen f\u00fcr den gehobenen Mittelstand sowie Finanzierungen von Gewerbeimmobilien ebenso wie Zahlungsverkehr und Anlageprodukte. Dar\u00fcber hinaus bietet die TARGOBANK Unternehmen Finanzierungsl\u00f6sungen in den Bereichen Factoring, Leasing und Investitionsfinanzierung an. <\/p>\n
Der Schwerpunkt im Privat-, Gesch\u00e4fts- und Firmenkundengesch\u00e4ft liegt auf einfachen, attraktiven Bankprodukten, gutem Service sowie auf einer langfristigen und nachhaltigen Entwicklung. Um nah an ihren Kund*innen zu sein, betreibt die TARGOBANK 335 Standorte in \u00fcber 250 St\u00e4dten in Deutschland und ist online sowie telefonisch im Kundencenter rund um die Uhr erreichbar. Die Bank kombiniert somit die Vorteile einer Digitalbank mit pers\u00f6nlicher Beratung und exzellentem Service in den Filialen und bei Kund*innen zuhause. <\/p>\n
Hauptsitz der TARGOBANK ist D\u00fcsseldorf. Deutschlandweit besch\u00e4ftigt sie \u00fcber 7.000 Mitarbeiter*innen. In Duisburg f\u00fchrt die Bank ein Kundencenter mit 2.000 Mitarbeiter*innen. Hinzu kommen Verwaltungsgeb\u00e4ude in Mainz (Factoring), D\u00fcsseldorf (Leasing & Investitionsfinanzierungen) und Frankfurt (Corporate & Institutional Banking). Als Tochter der genossenschaftlichen Cr\u00e9dit Mutuel Alliance F\u00e9d\u00e9rale, einer der gr\u00f6\u00dften und finanzst\u00e4rksten Banken Europas, ist die TARGOBANK eine sichere Partnerin f\u00fcr ihre Kund*innen. <\/p>\n
Weiterf\u00fchrende Informationen: www.targobank.de<\/p>\n
\u00dcber Cr\u00e9dit Mutuel Alliance F\u00e9d\u00e9rale<\/p>\n
Als Allfinanzanbieter der ersten Stunde in Frankreich ist Cr\u00e9dit Mutuel Alliance F\u00e9d\u00e9rale mit fast 4.500 Filialen, die mehr als 29 Millionen Kund*innen betreuen, eine f\u00fchrende Bank in Frankreich, die Privatpersonen, freiberuflich T\u00e4tigen vor Ort und Unternehmen jeder Gr\u00f6\u00dfe ein breit gef\u00e4chertes Angebot an Dienstleistungen bietet. <\/p>\n
Als eine der st\u00e4rksten europ\u00e4ischen Banken belief sich ihr Eigenkapital zum 31. Dezember 2021 auf 53,2 Milliarden Euro und ihre CET1-Ratio lag bei 18,8 Prozent. <\/p>\n
Cr\u00e9dit Mutuel Alliance F\u00e9d\u00e9rale vereint die Cr\u00e9dit Mutuel Verb\u00e4nde Centre Est Europe (Strasbourg), Sud-Est (Lyon), Ile-de-France (Paris), Savoie-Mont Blanc (Annecy), Midi-Atlantique (Toulouse), Loire-Atlantique et Centre-Ouest (Nantes), Centre (Orl\u00e9ans), Normandie (Caen), Dauphin\u00e9-Vivarais (Valence), M\u00e9diterran\u00e9en (Marseille), Anjou (Angers), Massif Central (Clermont-Ferrand), Antilles-Guyane (Fort-de-France) und Nord Europe (Lille). Zur Cr\u00e9dit Mutuel Alliance F\u00e9d\u00e9rale geh\u00f6ren auch die Caisse F\u00e9d\u00e9rale de Cr\u00e9dit Mutuel, die Banque F\u00e9d\u00e9rative du Cr\u00e9dit Mutuel (BFCM) und alle ihre Tochtergesellschaften, einschlie\u00dflich CIC, Euro-Information, Assurances du Cr\u00e9dit Mutuel (ACM), TARGOBANK, Cofidis, Beobank, Banque Europ\u00e9enne du Cr\u00e9dit Mutuel (BECM), Banque de Luxembourg, Banque Transatlantique und Homiris. <\/p>\n
Weiterf\u00fchrende Informationen: www.creditmutuelalliancefederale.fr<\/p>\n
Pressekontakt:<\/p>\n
TARGOBANK AG
\nUnternehmenskommunikation
\npressestelle@targobank.de<\/p>\n
Original-Content von: TARGOBANK AG, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n
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