{"id":435372,"date":"2024-05-17T17:56:37","date_gmt":"2024-05-17T15:56:37","guid":{"rendered":"https:\/\/hier-luebeck.de\/?p=435372"},"modified":"2024-05-17T17:56:37","modified_gmt":"2024-05-17T15:56:37","slug":"neues-etappenziel-beim-neubau-der-bahnhofsbruecke-querverschub-der-oestlichen-brueckenhaelfte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/neues-etappenziel-beim-neubau-der-bahnhofsbruecke-querverschub-der-oestlichen-brueckenhaelfte\/","title":{"rendered":"Neues Etappenziel beim Neubau der Bahnhofsbr\u00fccke: Querverschub der \u00f6stlichen Br\u00fcckenh\u00e4lfte"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Foto: Bausenatorin Joanna Hagen, B\u00fcrgermeister Jan Lindenau und Projektleiterin Ulrike Sch\u00f6lkopf vor einer der Hydraulikpressen zum Querverschub der Bahnhofsbr\u00fccke (17.05.2024).Copyright HL \u00b7Am 18. Mai 2024 wird das \u00f6stliche Teilbauwerk an das westliche Br\u00fcckenteil herangeschoben – Im Anschluss erfolgen Stra\u00dfenbauarbeiten. Mit dem Querverschub kommt der Neubau der Bahnhofsbr\u00fccke einen entscheidenden Schritt voran: Am 18. Mai 2024 wird zwischen voraussichtlich 10 und 14 Uhr die \u00f6stliche Br\u00fcckenh\u00e4lfte um rund sieben Meter an die im April fertiggestellte westliche Br\u00fcckenh\u00e4lfte verschoben. Die vorbereitenden Arbeiten beginnen bereits in der Nacht vom 17. auf den 18. Mai 2024.<\/p>\n

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Bausenatorin Joanna Hagen freut sich \u00fcber den Baufortschritt: \u201eDer Neubau der Bahnhofsbr\u00fccke ist ein Paradebeispiel daf\u00fcr, wie eine solche Gro\u00dfma\u00dfnahme ohne gr\u00f6\u00dfere Zwischenf\u00e4lle und termingerecht \u00fcber die B\u00fchne gehen kann. Der Querverschub ist einer der H\u00f6hepunkte dieses wichtigen Bauvorhabens, mit dem wir der neuen Bahnhofsbr\u00fccke einen gro\u00dfen Schritt n\u00e4herkommen.\u201c<\/p>\n

So l\u00e4uft der Querverschub ab <\/strong><\/p>\n

Der Querverschub wird voraussichtlich zwischen 10 und 11 Uhr beginnen und etwa zwei bis drei Stunden dauern. \u201eIn dieser Zeit schieben wir das \u00f6stliche Br\u00fcckenteil mit hydraulischen Pressen um etwa sieben Meter an die westliche Br\u00fcckenh\u00e4lfte heran\u201c, erkl\u00e4rt Projektleiterin Ulrike Sch\u00f6lkopf. \u201eDamit alles reibungslos funktioniert, haben wir die Hydraulikpressen und Verschubbahnen bereits im April eingebaut und den \u00dcberbau um einige Zentimeter angehoben.\u201c Sobald das \u00f6stliche Br\u00fcckenteil seine endg\u00fcltige Position erreicht hat, wird der \u00dcberbau wieder abgesenkt.<\/p>\n

W\u00e4hrend des Verschubs kann es vereinzelt zu Verkehrseinschr\u00e4nkungen kommen. Daf\u00fcr bittet die Hansestadt L\u00fcbeck um Verst\u00e4ndnis.<\/p>\n

N\u00e4chste Schritte auf der Baustelle<\/strong><\/p>\n

\u201eMit dem Querverschub haben wir ein wichtiges Etappenziel beim Neubau der Bahnhofsbr\u00fccke erreicht. Aber es gibt noch viel zu tun\u201c, betont Sch\u00f6lkopf. Neben den restlichen Stra\u00dfenbauarbeiten werden die Geh- und Radwege, der Katharinenstieg sowie die Bushaltestellen fertiggestellt. Au\u00dferdem erfolgt der R\u00fcckbau der provisorischen Widerlager sowie der Pfeilerscheiben im Gleisbereich. Die vor der Industrie- und Handelskammer umgepflanzten B\u00e4ume werden ebenfalls neu gepflanzt. Die offizielle Verkehrsfreigabe der neuen Bahnhofsbr\u00fccke ist weiterhin f\u00fcr Herbst 2024 geplant.<\/p>\n

Webseite und E-Mail f\u00fcr B\u00fcrger:innen<\/strong><\/p>\n

Zur umfassenden Information der L\u00fcbecker:innen gibt es die Projektseite www.luebeck.de\/bahnhofsbruecke<\/a> sowie die E-Mail-Adresse neue-bahnhofsbruecke@luebeck.de<\/a>. Hier k\u00f6nnen B\u00fcrger:innen werktags ihre Fragen rund um den Br\u00fcckenneubau stellen und Ausk\u00fcnfte erhalten.<\/p>\n

Hintergrund: Neubauprojekt Bahnhofsbr\u00fccke L\u00fcbeck<\/strong><\/p>\n

Die L\u00fcbecker Bahnhofsbr\u00fccke, Baujahr 1907, ist eine 7-Feld-Stahl-Beton-Verbundbr\u00fccke mit einer L\u00e4nge von \u00fcber 70 Metern. Sie ist vierspurig, mit zwei Fahrstreifen f\u00fcr jede Richtung, und hat auf beiden Seiten Rad- und Fu\u00dfwege. Altersbedingt ist eine Erneuerung notwendig. Der Neubau erfolgt in drei Bauabschnitten und startet im Fr\u00fchjahr 2021. Die Verkehrsfreigabe ist f\u00fcr Herbst 2024 geplant. Die Gesamtkosten betragen insgesamt rund 36,4 Millionen Euro. Da die Br\u00fccke zur \u00dcberf\u00fchrung der Gleise notwendig ist, beteiligt sich die Deutsche Bahn AG mit 12,7 Millionen Euro an den Gesamtkosten. Die Hansestadt L\u00fcbeck tr\u00e4gt somit 23,7 Millionen Euro.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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