Informationsveranstaltung zur Generalsanierung \u2013 Folgen der Vollsperrung f\u00fcr L\u00fcbeck \u00b7 Im zweiten Halbjahr 2027 plant die DBInfraGO die Generalsanierung der Strecke Hamburg \u2013 L\u00fcbeck und plant daf\u00fcr eine Vollsperrung der Strecke f\u00fcr sechs Monate. Welche Folgen ergeben sich durch die Vollsperrung w\u00e4hrend der Sanierung f\u00fcr L\u00fcbeck und die Region L\u00fcbeck? Inwieweit ist die Erreichbarkeit L\u00fcbecks und der Region f\u00fcr die Wirtschaft und Pendler gew\u00e4hrleistet? Welche Einschr\u00e4nkungen sind hier zu erwarten? Diese und weitere Fragen standen am Mittwoch, 30. Oktober 2024, im Rathaus der Hansestadt L\u00fcbeck im Fokus einer Informationsveranstaltung f\u00fcr etwa 60 interessierte Teilnehmer:innen aus Politik, Wirtschaft und Verwaltung. Sie waren der Einladung der Hansestadt L\u00fcbeck gefolgt und wurden von B\u00fcrgermeister Jan Lindenau begr\u00fc\u00dft. Er unterstrich die Bedeutung der Verkehrsthemen f\u00fcr die Region, die durch die Feste Fehmarnbeltquerung noch weiter zunehmen werden. L\u00fcbeck nimmt seine Funktion als Verkehrsknoten im TEN-T-Kernnetz ernst und hat insbesondere mit dem Hafenentwicklungsplan Rahmenbedingungen f\u00fcr die Wirtschaft definiert. Dazu bedarf es verl\u00e4sslich verf\u00fcgbarer und wirtschaftlich leistungsf\u00e4higer Verkehrsanbindungen. \u201eWir sehen die Chancen der Festen Fehmarnbelt-Querung, aber w\u00e4hrend der Bauphase darf der Logistik- und Pendlerstandort L\u00fcbeck nicht vollst\u00e4ndig abgeh\u00e4ngt werden. Unsere H\u00e4fen brauchen den Anschluss an das Bahnnetz auch w\u00e4hrend der Bauphase\u201c, betonte Jan Lindenau.<\/p>\n
Senatorin Joanna Hagen erg\u00e4nzte anschlie\u00dfend, dass die Sanierungs- und Ausbauplanungen der DBInfraGO grunds\u00e4tzlich begr\u00fc\u00dft werden und dass die Notwendigkeit dieser unumstritten ist. Jedoch wies sie auch darauf hin, dass das Verkehrsflussmanagement eine entscheidende Rolle spielt und dass die Erreichbarkeit der Hansestadt und des Port of L\u00fcbeck sichergestellt sein m\u00fcssen.<\/p>\n
Um sich selbst ein Bild \u00fcber die Auswirkungen der Korridorsanierungen machen zu k\u00f6nnen, wurde die TU Braunschweig durch die Hansestadt L\u00fcbeck mit einem Gutachten diesbez\u00fcglich beauftragt.<\/p>\n
Prof. Dr. Michael Stuwe stellte die Ergebnisse des Gutachtens und die ermittelten Engp\u00e4sse aufgrund der Generalsanierung und der daraus resultierenden Vollsperrung dar. Er betonte, dass durch den verfehlten Sanierungsansatz der DB InfraGo, das sogenannte \u201eRiedbahnmodell\u2018, das sich nur in Ausnahmensituationen auf andere Regionen \u00fcbertragen lasse, L\u00fcbeck und die angrenzenden Regionen vor unl\u00f6sbare Aufgaben stelle. Der vollst\u00e4ndige Projektbericht ist online abrufbar unter www.luebeck.de\/pol-projektbericht<\/a><\/p>\n Antje Falk (Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der BalticRailGate GmbH) zeigte die Bedeutung der Bahnanbindung f\u00fcr den L\u00fcbecker Hafen am Beispiel des Kombinierten Ladungsverkehrs auf und die erheblichen Auswirkungen, die die Totalsperrung auf den Schieneng\u00fcterverkehr auf. Sie verdeutlichte die Effekte, die dazu f\u00fchren k\u00f6nnen, dass signifikant Ladung von der Schiene auf die Stra\u00dfe verlagert wird. Antje Falk dazu: \u201eDie Sanierung der Strecke Hamburg – L\u00fcbeck ist f\u00fcr den L\u00fcbecker Hafen absolut notwendig. Aber ein mehrmonatiges Abschneiden der Bahnanbindung, einer Lebensader des L\u00fcbecker Hafens, h\u00e4tte fatale Folgen!\u201c.<\/p>\n Die lokale Wirtschaft, vertreten durch die IHK, hat gemeinsam mit der Hansestadt bereits unmittelbar nach Bekanntwerden der Planungen den Dialog mit DBInfraGO, Land und Hansestadt gesucht und gef\u00f6rdert, um die Auswirkungen auf die Wirtschaftsverkehre zu minimieren, stellte R\u00fcdiger Schacht, stellvertretender Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der IHK zu L\u00fcbeck, dar. In konstruktiven und sehr detaillierten Abstimmungen der Experten von DBInfraGO, Stadt und Land werden L\u00f6sungsm\u00f6glichkeiten er\u00f6rtert. Diese Bem\u00fchungen werden in n\u00e4chster Zeit intensiv fortgesetzt. \u201eDie Abwicklung des Schienenverkehrs allein \u00fcber die Strecke L\u00fcbeck \u2013 B\u00fcchen entspricht dabei nicht den kapazitativen Anforderungen der Wirtschaft, weder f\u00fcr den Personen- noch f\u00fcr den G\u00fcterverkehr\u201c, so Schacht.<\/p>\n Dass die geplante Generalsanierung inklusive Vollsperrung nicht nur bedeutenden Einfluss auf den G\u00fcterverkehr, sondern auch auf den Schienenpersonennahverkehr hat, stellte im Anschluss Dietmar Wei\u00df vom Bereich Stadtplanung der Hansestadt L\u00fcbeck eindr\u00fccklich dar. So w\u00e4re der f\u00fcr etwa 24.000 Pendler ben\u00f6tigte Schienenersatzverkehr nur in begrenztem Umfang stadtvertr\u00e4glich umsetzbar und die Auswirkungen der Zunahme des Individualverkehrs derzeit noch gar nicht absehbar.<\/p>\n Aus Sicht des Standortes ist es notwendig, dass zur Sicherstellung der Erreichbarkeit f\u00fcr Personen- und Wirtschaftsverkehre die derzeitigen Planungen zur Sperrung des Korridors Hamburg \u2013 L\u00fcbeck und insbesondere die gleichzeitige Sperrung der Strecke L\u00fcbeck – Bad Kleinen \u00fcberpr\u00fcft werden m\u00fcssen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Informationsveranstaltung zur Generalsanierung \u2013 Folgen der Vollsperrung f\u00fcr L\u00fcbeck \u00b7 Im zweiten Halbjahr 2027 plant die DBInfraGO die Generalsanierung der<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":439674,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[10],"tags":[24084],"class_list":["post-439673","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lubeck-lupe","tag-auswirkungen-der-sanierung-der-bahnstrecke-hamburg-luebeck"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=439673"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439673\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":439675,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439673\/revisions\/439675"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/439674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=439673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=439673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=439673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}