Symbolfoto: Hansestadt L\u00fcbeck \u00b7 Neue und effiziente Geb\u00fchrenstruktur soll zur gezielten Verkehrslenkung und optimierten Parkraumnutzung beitragen. Die Hansestadt L\u00fcbeck legt eine umfassende Neufassung der Stadtverordnung \u00fcber Parkgeb\u00fchren vor, die ab dem 1. Januar 2025 in Kraft treten soll und jetzt den zust\u00e4ndigen politischen Gremien pr\u00e4sentiert wird. Die Neufassung ersetzt die bisherige Verordnung aus dem Jahr 2008 und verfolgt ein doppeltes Ziel: Im Fokus steht nicht nur die Anpassung der Einnahmen, sondern vor allem die F\u00f6rderung einer effizienteren Parkraumnutzung, die Reduzierung des Parksuchverkehrs und eine st\u00e4rkere Lenkungswirkung zugunsten umweltfreundlicher Verkehrsmittel.<\/p>\n
Ziel ist es, den Parkverkehr durch ein abgestimmtes, modernes Geb\u00fchrenmodell besser zu lenken und so die Verkehrssituation nachhaltig zu verbessern. Statt einer pauschalen Erh\u00f6hung der Geb\u00fchren setzt die neue Verordnung auf eine regional differenzierte Struktur, die die Wertigkeit und Nachfrage einzelner Parkfl\u00e4chen ber\u00fccksichtigt und gezielt nach Zonen unterteilt.<\/p>\n
Eigene Geb\u00fchr f\u00fcr jede Zone
\nIn stark frequentierten Zonen wie der Altstadtinsel und Travem\u00fcnde werden die Geb\u00fchren angehoben, w\u00e4hrend peripher gelegene Parkpl\u00e4tze g\u00fcnstiger bleiben. Diese Differenzierung soll dazu beitragen, das Parksuchverkehrsaufkommen in besonders gefragten Bereichen zu verringern, den Verkehrsfluss zu verbessern und B\u00fcrger zu alternativen Parkfl\u00e4chen und Verkehrsmitteln zu lenken. Der Parkraum wird in f\u00fcnf Zonen eingeteilt, sodass jede Zone entsprechend ihrer Lage und Attraktivit\u00e4t eigene Geb\u00fchren erh\u00e4lt.<\/p>\n
In Travem\u00fcnde (Zone IV und V), wo die Nachfrage nach Parkraum stark saisonabh\u00e4ngig ist, setzt die neue Verordnung auf eine klare Unterscheidung zwischen Haupt- und Nebensaison. Diese Regelung soll die Parkraumbewirtschaftung effizienter gestalten und die Belastung w\u00e4hrend der Hochsaison reduzieren.<\/p>\n
Die B\u00fcrger sollen so eine transparente und faire Geb\u00fchrenregelung erfahren, die den aktuellen und regional unterschiedlichen Bedarf abbildet.<\/p>\n
Zusammenarbeit mit Parkraumbewirtschaftern \u2013 Integration privater Angebote
\nUm das Parkraummanagement bestm\u00f6glich zu gestalten, wurde die neue Geb\u00fchrenverordnung auch mit anderen Akteuren wie der KWL abgestimmt, um auch die Anpassung der Geb\u00fchren der von der KWL bewirtschafteten Parkh\u00e4user vorzunehmen. So k\u00f6nnen die verschiedenen Angebote k\u00fcnftig besser integriert und gezielt genutzt werden, um Engp\u00e4sse zu vermeiden und eine ausgewogene Auslastung aller Parkfl\u00e4chen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n
Anpassung der Taktung und kostenloses Kurzzeitparken
\nDie bisherige minutengenaue Abrechnung wird durch eine 30-Minuten-Taktung ersetzt. Diese \u00c4nderung zielt auf eine bessere Benutzerfreundlichkeit und Vereinfachung ab. Zudem wird das kostenlose Kurzzeitparken, die „Br\u00f6tchentaste“, von 10 auf 15 Minuten erweitert, um kurze Abhol- und Lieferzeiten zu erleichtern. Au\u00dferdem wird das kostenfreie Parken f\u00fcr Elektrofahrzeuge verl\u00e4ngert, zun\u00e4chst bis Ende 2026, in Einklang mit dem Elektromobilit\u00e4tsgesetz.<\/p>\n
Anpassungen bei Gro\u00dfveranstaltungen
\nEin weiteres Element der Neufassung erm\u00f6glicht es der Stadt, Parkgeb\u00fchren bei Gro\u00dfveranstaltungen kurzfristig anzupassen. Diese Regelung tr\u00e4gt den besonderen verkehrlichen Anforderungen bei Gro\u00dfereignissen Rechnung und hilft, den Verkehrsfluss in diesen Phasen besser zu steuern.<\/p>\n
\u201eMit dieser Neufassung bieten wir eine zukunftsf\u00e4hige und sozialvertr\u00e4gliche L\u00f6sung an, die den Parkraum in L\u00fcbeck bedarfsgerecht steuert und gleichzeitig auf \u00f6kologische Zielsetzungen wie die Reduzierung des Parksuchverkehrs einzahlt\u201c, erkl\u00e4rt Timo Peters, Abteilungsleiter Stra\u00dfenverwaltung der Hansestadt L\u00fcbeck.
\n\u201eWir haben mit der neuen Parkgeb\u00fchrenverordnung eine L\u00f6sung geschaffen, die auf die Bed\u00fcrfnisse von Anwohnenden, Besucher:innen und Unternehmen gleicherma\u00dfen eingeht\u201c, sagt Joanna Hagen, Bausenatorin der Hansestadt L\u00fcbeck. \u201eDurch die differenzierte Struktur der Geb\u00fchren und die gezielten Anpassungen an Zonen und Saisons schaffen wir ein faireres, flexibleres und umweltfreundlicheres Parkraummanagement.\u201c<\/p>\n
Zoneneinteilung der neuen Geb\u00fchrenverordnung
\nZone I umfasst die Parkfl\u00e4chen auf der Altstadtinsel und am Hauptbahnhof L\u00fcbeck, wo die Nachfrage nach Parkpl\u00e4tzen hoch ist und daher eine h\u00f6here Geb\u00fchr zur Entlastung dieser Bereiche angesetzt wird.
\nZone II bildet einen Ring um die Altstadt und erstreckt sich auf angrenzende Gebiete, einschlie\u00dflich der Kanalstra\u00dfe. Diese Zone ist ebenfalls stark frequentiert, jedoch etwas g\u00fcnstiger als die Altstadt selbst.
\nZone III deckt das \u00fcbrige Stadtgebiet ab und dient als preisg\u00fcnstigere Alternative f\u00fcr diejenigen, die peripher parken m\u00f6chten.
\nZone IV liegt im Zentrum von Travem\u00fcnde und ist besonders im Sommer stark nachgefragt, weshalb die Geb\u00fchren hier saisonal angepasst werden, mit h\u00f6heren Preisen in der Hauptsaison (April bis Oktober) und reduzierten Preisen in der Nebensaison (November bis M\u00e4rz).<\/p>\n
Zone V umfasst die Randbereiche von Travem\u00fcnde und richtet sich ebenfalls nach der Haupt- und Nebensaison, bleibt jedoch insgesamt etwas g\u00fcnstiger als Zone IV, da sie weiter vom Zentrum entfernt ist. Diese Staffelung erm\u00f6glicht es, das Parkangebot besser zu lenken und gleichzeitig Anreize f\u00fcr umweltfreundliche Alternativen zu schaffen.<\/p>\n
Neue Tarife<\/strong> Wohnmobilstellpl\u00e4tze und Reisebusparkpl\u00e4tze Die Neufassung der Stadtverordnung \u00fcber Parkgeb\u00fchren stellt insgesamt einen weiteren Schritt der Hansestadt L\u00fcbeck auf dem Weg zu einer nachhaltigen und zukunftsorientierten Mobilit\u00e4t dar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Symbolfoto: Hansestadt L\u00fcbeck \u00b7 Neue und effiziente Geb\u00fchrenstruktur soll zur gezielten Verkehrslenkung und optimierten Parkraumnutzung beitragen. Die Hansestadt L\u00fcbeck legt<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":439922,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[15],"tags":[24150],"class_list":["post-439921","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kultur","tag-hansestadt-luebeck-praesentiert-ueberarbeitete-parkgebuehrenverordnung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439921","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=439921"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439921\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":439923,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439921\/revisions\/439923"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/439922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=439921"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=439921"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=439921"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nZone Geb\u00fchrenstruktur Preis pro 30 Minuten Preis pro Stunde Tagesticket<\/strong>
\nZone I Altstadtinsel und Hauptbahnhof 1,50 \u20ac 3,00 \u20ac Kein Tagesticket verf\u00fcgbar<\/strong>
\nZone II Umgebung der Altstadtinsel 1,20 \u20ac 2,40 \u20ac 8,00 \u20ac<\/strong>
\nZone III Sonstiges L\u00fcbeck (au\u00dfer Travem\u00fcnde) 1,00 \u20ac 2,00 \u20ac 6,00 \u20ac<\/strong>
\nZone IV Travem\u00fcnde-Zentrum (Hauptsaison) 1,60 \u20ac 3,20 \u20ac 12,00 \u20ac<\/strong>
\nZone IV Travem\u00fcnde-Zentrum (Nebensaison) 1,20 \u20ac 2,40 \u20ac 8,00 \u20ac<\/strong>
\nZone V Travem\u00fcnde-Randgebiete (Hauptsaison) 1,20 \u20ac 2,40 \u20ac Kein Tagesticket verf\u00fcgbar<\/strong>
\nZone V Travem\u00fcnde-Randgebiete (Nebensaison) 1,00 \u20ac 2,00 \u20ac Kein Tagesticket verf\u00fcgbar<\/strong><\/p>\n
\nDie Parkgeb\u00fchr f\u00fcr \u00f6ffentliche Wohnmobilstellpl\u00e4tze wird auf 20 Euro f\u00fcr 24h angehoben, F\u00fcr Reisebusse wird ein pauschaler Tagessatz von 30 Euro eingef\u00fchrt, um den gestiegenen Infrastrukturkosten gerecht zu werden und die Infrastruktur f\u00fcr den Tourismus in L\u00fcbeck weiter zu st\u00e4rken.<\/p>\n