{"id":440595,"date":"2024-12-04T19:05:32","date_gmt":"2024-12-04T18:05:32","guid":{"rendered":"https:\/\/hier-luebeck.de\/?p=440595"},"modified":"2024-12-05T11:13:38","modified_gmt":"2024-12-05T10:13:38","slug":"verzoegerung-der-hinterlandanbindung-der-fehmarnbeltquerung-kostet-millionen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/verzoegerung-der-hinterlandanbindung-der-fehmarnbeltquerung-kostet-millionen\/","title":{"rendered":"Verz\u00f6gerung der Hinterlandanbindung der Fehmarnbeltquerung kostet Millionen"},"content":{"rendered":"<p>Foto: Symbolfoto \u00b7 IHK zu L\u00fcbeck und Handelskammer Hamburg mahnen rechtzeitige Fertigstellung der Schienenverbindung auf deutscher Seite an. Durch die Fehmarnbeltquerung sollen Skandinavien und Norddeutschland enger zusammenr\u00fccken. Schafft Deutschland es nicht, die n\u00f6tige Hinterlandanbindung wie geplant bis 2029 fertigzustellen, entstehen der Wirtschaft Kosten in Millionenh\u00f6he, so <a href=\"https:\/\/link.mediaoutreach.meltwater.com\/ls\/click?upn=u001.d6LwzO90KHvmZeY-2FKLzQJOsXjsxy0YkZdXOwLWIMc4sxrop5uThK1Q3YxE2SitrKXBLSZgzOeiTsvdDi8SvzmO-2Fhzq1wGSnoQlimnX9llMNB6ymJnqr64jFzdrd5IwO1ufxi_EqEVqn7r15Lo2Dq-2FczWKr2j-2Bk3Vb8Is3FOru36Wz4NTeitliF0jjLy2YFkj6hhe7rv3-2BaXYkDGF7covwG7W9gyppg3zXxMvIpfBaiPHwHve1vD38N5XFdZT-2BmdJJ18bK-2BnDGuf3Qyz2k7d1W7cwMtrQy8OzmYGzuOKcGqKMs2wDZoGmUBVpQXmoy3p7a4wyOf4JUb3daGfnuWndl4QNmqcd-2Fn-2F-2FMTsmIKqYdh5v-2Fe5vBJfNbvCrPkDXN1B0ZcgkrCsjSLYWz-2Fzy-2F2NfiuQK5Waglb-2Fl7srl-2B67Hd8LzstB8zIaX1ahafkU5FfTkiIeI3-2FSK3MHPVgZ0W6WKLbRBXqu9sVo0LPwT8ZiornOZcYxdxi8E-2Ba2us7Rh6HJFftir1\">eine Studie<\/a> im Auftrag des Fehmarnbelt Business Council (FBBC). <!--more-->W\u00e4hrend auf d\u00e4nischer Seite die Arbeiten im Zeitplan liegen, ist unklar, ob insbesondere die Schienenanbindung in Deutschland rechtzeitig fertig wird.<\/p>\n<p>\u201eDurch die feste Fehmarnbeltquerung werden sich die Transport- und Reisezeiten in der Region erheblich reduzieren. Das wird sich positiv auf den Handel und die gesamte norddeutsche Wirtschaft auswirken\u201c, so Dr. Malte Heyne, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Handelskammer Hamburg. \u201eWeitere Verz\u00f6gerungen bei der Anbindung auf deutscher Seite stellen diese Effekte aber nicht nur infrage, sie f\u00fchren auch zu erh\u00f6hten volkswirtschaftlichen Kosten und stellen einen empfindlichen, international wahrnehmbaren Imageschaden f\u00fcr Deutschland dar. Die Bundespolitik ist gefordert, dies zu verhindern.\u201c<\/p>\n<p>\u201eDie Wirtschaft beiderseits des Fehmarnbelts weist zahlreiche Gemeinsamkeiten f\u00fcr eine engere Zusammenarbeit auf, vor allem in den Bereichen Ern\u00e4hrungswirtschaft, Life Science, regenerative Energien und Logistik\u201c, erg\u00e4nzt Lars Sch\u00f6ning, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der IHK zu L\u00fcbeck. \u201eAuch die Hochschulen bieten viele Ans\u00e4tze f\u00fcr verst\u00e4rkte Kooperationen\u201c, so Sch\u00f6ning weiter. Jedes weitere Jahr bedeute darum Verz\u00f6gerungen und nicht genutzte Potenziale.<\/p>\n<p>Ausz\u00fcge aus <a href=\"https:\/\/link.mediaoutreach.meltwater.com\/ls\/click?upn=u001.d6LwzO90KHvmZeY-2FKLzQJOsXjsxy0YkZdXOwLWIMc4sxrop5uThK1Q3YxE2SitrKXBLSZgzOeiTsvdDi8SvzmO-2Fhzq1wGSnoQlimnX9llMNB6ymJnqr64jFzdrd5IwO16HZL_EqEVqn7r15Lo2Dq-2FczWKr2j-2Bk3Vb8Is3FOru36Wz4NTeitliF0jjLy2YFkj6hhe7rv3-2BaXYkDGF7covwG7W9gyppg3zXxMvIpfBaiPHwHve1vD38N5XFdZT-2BmdJJ18bK-2BnDGuf3Qyz2k7d1W7cwMtrQy8OzmYGzuOKcGqKMs2wDZoGmUBVpQXmoy3p7a4wyOf4JUb3daGfnuWndl4QNmqVOkdhmHIifPWpAlZow95rbAck-2Frn5z8uESAl1SJ1NiDfhERI36aX6NZbWQ3LnscpFLpPx-2BrxuJclcD0vkA-2B7qiHH9sU3wUj-2FUReGZbbcWnKdf49bjHPP45ZyC9Tf116iKMy3etXrp5QieFLLiEjo6j2OVDY7RKwELN3I3B2OomP\">der Studie<\/a> \u201eFeste Fehmarnbeltquerung &#8211; Auswirkungen einer versp\u00e4teten Hinterlandanbindung auf deutscher Seite\u201c, die heute beim Fehmarnbelt Business Summit in Kopenhagen vorgestellt wurde:<\/p>\n<ul>\n<li>Verz\u00f6gerungen f\u00fchren zu zus\u00e4tzlichen Kosten durch Umleitungen im Schienenverkehr (Trassenkosten, Betrieb). Es wird mit ca. 45 Mio. Euro Mehrkosten im G\u00fcterverkehr und 15 Mio. Euro\u00a0 im Personenverkehr pro Jahr gerechnet<\/li>\n<li>Zus\u00e4tzliche Energieverbrauchs- und Emissionskosten im Schienenverkehr werden auf 7 Mio. Euro pro Jahr gesch\u00e4tzt, der zus\u00e4tzliche CO\u2082 -Aussto\u00df liegt bei 50.000t<\/li>\n<li>Die Fehmarnbeltquerung k\u00f6nnte den Handel (Im- und Exporte der STRING-Region) durch geringere Transportkosten um bis zu 1,55 Mrd. Euro steigern, insbesondere f\u00fcr transportkostensensitive G\u00fcter wie Elektronik und Fahrzeuge.<\/li>\n<li>Ma\u00dfnahmen zur Sicherstellung einer zeitgerechten Realisierung der FFBQ-Hinterlandanbindung sollten den Fokus auf die schienenseitige Anbindung richten. Eine p\u00fcnktliche Fertigstellung wird hier als kritisch betrachtet, da einfache Alternativrouten fehlen und der Impact einer Verz\u00f6gerung deutlich h\u00f6her ist als im Stra\u00dfenverkehr.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Hintergrund<\/strong>:\u00a0 Die Fertigstellung der festen Fehmarnbelt-Querung ist derzeit f\u00fcr das Jahr 2029 vorgesehen. Mithilfe dieses Infrastrukturprojektes soll der skandinavische Wirtschaftsraum besser an Norddeutschland angebunden und erschlossen werden. Die Tunnelbauarbeiten unter d\u00e4nischer Regie befinden sich aktuell im Zeitplan. Um den Erfolg dieses Projektes zu gew\u00e4hrleisten, sind aber auch leistungsf\u00e4hige Hinterlandanbindungen (sowohl Stra\u00dfe als auch Schiene) erforderlich. Nur so kann ein schneller und nachhaltiger Austausch von Waren und Personen zwischen den Metropolregionen Hamburg und Kopenhagen erm\u00f6glicht werden.<\/p>\n<p>Das Fehmarnbelt Business Council (FBBC) ist ein Zusammenschluss von Dansk Erhverv, Dansk Industri, der Deutsch-D\u00e4nischen Handelskammer, der S\u00fcdschwedischen Handelskammer, der Handelskammer Hamburg, der Handwerkskammer Schleswig-Holstein, der Industrie- und Handelskammer Schleswig-Holstein, der Industrie- und Handelskammer zu Schwerin, der Kaufmannschaft zu L\u00fcbeck sowie des Unternehmensverbands Nord.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foto: Symbolfoto \u00b7 IHK zu L\u00fcbeck und Handelskammer Hamburg mahnen rechtzeitige Fertigstellung der Schienenverbindung auf deutscher Seite an. Durch die<\/p>\n","protected":false},"author":4994,"featured_media":12575,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[15],"tags":[24327],"class_list":["post-440595","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kultur","tag-verzoegerung-der-hinterlandanbindung-der-fehmarnbeltquerung-kostet-millionen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/440595","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4994"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=440595"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/440595\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":440615,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/440595\/revisions\/440615"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=440595"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=440595"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=440595"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}