![\"\"](\"https:\/\/hier-luebeck.de\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Ivendorf-Gehweg-5-beim-Gruenen-Jaeger-230x320.jpg\")
<\/p>\nFotos: Privat \u00b7 Carl Howe, baupolitischer Sprecher der GAL, beantragt im n\u00e4chsten Bauausschuss, am 20. Januar 2025, Verbesserungen f\u00fcr die Verkehrssituation in Ivendorf.<\/p>\n
\u201eMit der neuen Linienf\u00fchrung f\u00fcr den \u00d6PNV fahren st\u00fcndlich 14 Busse durch Ivendorf, die Linien 30, 34, 40, 50\u00a0und 36. Mit dem Pkw-Verkehr, der im Sommer Richtung Ostsee und am Abend zur\u00fcck rauscht, bedeutet dies f\u00fcr die Menschen in Ivendorf eine erhebliche L\u00e4rm- und Verkehrsbelastung. Deshalb fordern wir, anders als es uns zu Ohren kam, dass die Fahrbahneinbauten, die innerorts zur Einhaltung von Tempo 30 f\u00fchren, unbedingt erhalten bleiben und es nicht zum R\u00fcckbau kommen darf.<\/p>\n
Dass Tempo 30 innerhalb der Ortschaft die Maximalgeschwindigkeit bleiben muss, ergibt sich aus unserer Sicht schon allein durch den katastrophalen Zustand des Gehwegs, der \u00fcberwiegend einem Trampelpfad gleicht. So k\u00f6nnen Menschen mit Rollatoren, Kinderwagen und im Rollstuhl den Weg zum Teil gar nicht nutzen und m\u00fcssen an einigen Stellen auf die Stra\u00dfe ausweichen. Je nach Witterung ist der Weg oftmals matschig und durch tiefe Pf\u00fctzen auch f\u00fcr Menschen ohne Einschr\u00e4nkung oder f\u00fcr Kinder auf Fahrr\u00e4dern nicht passierbar. Das ist kein hinnehmbarer Zustand! Wir beantragen deshalb die Sanierung des Fu\u00dfwegs im Jahr 2026, die Planung soll in 2025 erfolgen und auch Baumnachpflanzungen beinhalten\u201c, so Carl Howe.<\/p>\n
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Auch regt der GAL-Politiker an, dass die Buslinie 40 wieder zum Schnellbus wird, der nicht \u00fcber Ivendorf, sondern \u00fcber die B75 zwischen Travem\u00fcnde und L\u00fcbeck pendelt. \u201eMit der neuen Fahrplanumstellung aufgrund der Sperrung des Hafengel\u00e4ndes f\u00fcr den \u00d6PNV folgen die Busse 30 und 40 kurz aufeinander. \u201eF\u00fcr die Menschen in Ivendorf und an weiteren Haltestellen ergibt dies keinen Mehrwert. F\u00fcr Zusteigende in Travem\u00fcnde, die nach L\u00fcbeck fahren wollen oder umgekehrt, w\u00e4re es jedoch eine echte Verbesserung, wenn die Buslinie 40 nicht an jeder Milchkanne h\u00e4lt, sondern die Strecke m\u00f6glichst schnell zur\u00fccklegt. Diese \u00c4nderung soll sp\u00e4testens mit der n\u00e4chsten Fahrplanumstellung erfolgen.\u201c<\/p>\n
Eine Idee der Ivendorfer Interessengemeinschaft wird ebenfalls von der Fraktion Linke & GAL aufgegriffen. Es soll gepr\u00fcft werden, ob ein Randstreifen des Hafengel\u00e4ndes an die Hansestadt L\u00fcbeck zur\u00fcckgehen kann, um hier eine Stra\u00dfe f\u00fcr den \u00d6PNV zu bauen, so dass dieser wie bisher, zuk\u00fcnftig wieder \u00fcber die Travem\u00fcnder Landstra\u00dfe gef\u00fchrt werden kann. \u201eEs ist \u00fcberhaupt nicht nachvollziehbar, dass die Busse vom Stadtverkehr angeblich f\u00fcr den Hafen eine besondere Gefahr darstellen, w\u00e4hrend t\u00e4glich hunderte Privatfahrzeuge und Lkw auf dem Hafengel\u00e4nde zu und von den F\u00e4hren bewegt werden. Sollte die Entscheidung der EU-Kommission jedoch unumst\u00f6\u00dflich sein, muss sich die LHG bewegen und alternativen L\u00f6sungen die T\u00fcr \u00f6ffnen. Schlie\u00dflich gab es urspr\u00fcnglich die Einigung, dass die Hafenerweiterung unter der Bedingung erfolgen konnte, dass der \u00d6PNV weiterhin \u00fcber die Travem\u00fcnder Landstra\u00dfe durch das Hafengebiet fahren k\u00f6nne\u201c, so Carl Howe. \u201eEs kann nicht sein, dass nun die Stadt L\u00fcbeck und besonders die Menschen in Ivendorf das Nachsehen haben. Die Ivendorfer Bev\u00f6lkerung ist ohnehin schon seit Jahren durch zunehmenden Hafenl\u00e4rm und vermehrte Verkehrsbelastung gestraft.\u201c<\/p>\n
Der Antrag f\u00fcr den Bauausschuss im Wortlaut:<\/strong><\/p>\n Begr\u00fcndung:<\/strong><\/p>\n Zu 1. Derzeit werden f\u00fcnf Buslinien durch Ivendorf gef\u00fchrt (30, 34, 40, 50 und 36), so dass pro Stunde 14 Busse durch Ivendorf fahren. Die Linien 30 und 40 folgen wenige Minuten nacheinander, so dass f\u00fcr Fahrg\u00e4stekein echter Mehrwert entsteht. Ein Mehrwert w\u00e4re es jedoch, wenn die Linie 40 wieder zur Schnelllinie wird und zwischen Timmendorfer Strand, Travem\u00fcnde und L\u00fcbeck Innenstadt pendelt. Daf\u00fcr w\u00e4re es sinnvoll, die Linie 40 ab Travem\u00fcnde \u00fcber die B75 fahren zu lassen.<\/p>\n Zu 2. Im Jahr 2006 wurden Fahrbahneinbauten errichtet, damit der Durchgangsverkehr Tempo 30 einh\u00e4lt und dies zu L\u00e4rmschutz und mehr Verkehrssicherheit beitr\u00e4gt. Die Gr\u00fcnde, die damals f\u00fcr diese Ma\u00dfnahme gesprochen haben, sind heute relevanter denn je, denn die Verkehrsbelastung hat nicht nur durch die zus\u00e4tzlichen Buslinien erheblich zugenommen. Auch die Anzahl der durchfahrenden Pkw ist insbesondere in den Sommermonaten sehr hoch.<\/p>\n Zu 3. Der Fu\u00dfweg gleicht an vielen Stellen einem Trampelpfad. Je nach Witterung ist er nicht passierbar, so dass Anwohnende teilweise auf die Stra\u00dfe ausweichen. Insbesondere f\u00fcr Menschen mit Rollatoren, Rollst\u00fchlen und Kinderwagen sowie Rad fahrende Kinder ist die Nutzung des Fu\u00dfwegs zum Teil nicht oder nur schwer m\u00f6glich.<\/p>\n Zu 4. Die Ivendorfer Landstra\u00dfe ist durch beidseitige alte Alleeb\u00e4ume gepr\u00e4gt. An einigen Stellen wurden in Ivendorf entlang der Ivendorf Landstra\u00dfe B\u00e4ume entnommen und bisher nicht nachgepflanzt. Dies soll in 2025 erfolgen.<\/p>\n Zu 5. 2005 wurde in einem Gestattungsvertrag rechtsverbindlich geregelt, dass\u00a0die Hafenerweiterung unter der\u00a0Voraussetzung erfolgen konnte, dass eine \u00d6PNV-Trasse die Fahrt durch das Hafengel\u00e4nde weiterhin\u00a0gew\u00e4hrleistet. Sicherheitsbedenken der EU-Kommission und der Beh\u00f6rde f\u00fcr Hafenanlagensicherung lassen\u00a0dies fortan nicht mehr zu. Auch, wenn wir uns\u00a0fragen, wie die Sicherheit durch durchfahrende Busse gef\u00e4hrdet\u00a0sein soll, w\u00e4hrend t\u00e4glich hunderte Lkw und andere Fahrzeuge durch das Hafengel\u00e4nde fahren, stellen wir Fotos: Privat \u00b7 Carl Howe, baupolitischer Sprecher der GAL, beantragt im n\u00e4chsten Bauausschuss, am 20. Januar 2025, Verbesserungen f\u00fcr die<\/p>\n","protected":false},"author":4994,"featured_media":441282,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[15,5],"tags":[24491],"class_list":["post-441281","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kultur","category-politik-wirtschaft","tag-fraktion-linke-gal-fordert-verbesserungen-der-verkehrssituation-in-ivendorf"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/441281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4994"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=441281"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/441281\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":441284,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/441281\/revisions\/441284"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/441282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=441281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=441281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=441281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
\nnicht infrage, dass die Hansestadt L\u00fcbeck hier am k\u00fcrzeren Hebel sitzt und vermutlich alles versucht hat, um an dem Inhalt des Gestattungsvertrags festzuhalten. Das Hafengel\u00e4nde k\u00f6nnte jedoch um einen Streifen am westlichen Rand verkleinert werden, so dass der \u00d6PNV k\u00fcnftig nicht durch, sondern unmittelbar neben Hafengel\u00e4nde fahren k\u00f6nnte. Diese M\u00f6glichkeit soll gepr\u00fcft werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"