Foto: HL \u00b7 Der L\u00e4rmaktionsplan f\u00fcr die Hansestadt L\u00fcbeck ist in der Abstimmung.<\/p>\n
Verkehrsl\u00e4rm stellt eine bedeutende Gesundheitsgefahr f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung dar. Alle f\u00fcnf Jahre passt die Hansestadt L\u00fcbeck entsprechend des Bundes-Immissionsschutzgesetzes den L\u00e4rmschutz f\u00fcr ihre B\u00fcrger:innen an. Hierf\u00fcr werden Hauptverkehrsstra\u00dfen, Stra\u00dfen mit viel Verkehr und Schienenverkehre mit Hilfe strategischer L\u00e4rmkarten \u00fcberpr\u00fcft. Die \u00fcberarbeitete Version des L\u00e4rmaktionsplans f\u00fcr die Hansestadt wird jetzt in den politischen Gremien beraten.<\/span><\/p>\n Das Ziel der L\u00e4rmaktionsplanung ist die Verhinderung beziehungsweise Minderung von Umgebungsl\u00e4rm, insbesondere dort, wo die Ger\u00e4uschbelastung gesundheitssch\u00e4dliche Auswirkungen haben kann. Aus den L\u00e4rmkarten wurden 22 l\u00e4rmbelastete Stra\u00dfenabschnitte untersucht, unterschiedliche l\u00e4rmmindernde M\u00f6glichkeiten vorgeschlagen und gleichzeitige konkrete sogenannte Handlungsr\u00e4ume erstellt. In diesen Handlungsr\u00e4umen wurde eine erste Absch\u00e4tzung getroffen, welche Ma\u00dfnahmen zur L\u00e4rmminderung im Stra\u00dfenverkehr beitragen k\u00f6nnen.<\/span><\/p>\n Gezielt wurde berechnet, dass bis zu 80 Prozent der Menschen in den Handlungsr\u00e4umen durch eine Geschwindigkeitsreduzierung von 50km\/h auf 30km\/h vom Stra\u00dfenverkehrsl\u00e4rm entlastet werden k\u00f6nnten. Eine abschlie\u00dfende und bindende Pr\u00fcfung der Handlungsr\u00e4ume, ob und welche Strecken geeignet sind, ist von den zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden, insbesondere der Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde durchzuf\u00fchren. Hierbei m\u00fcssen die Belange gegeneinander abgewogen werden, um negative Auswirkungen\u00a0auf den Verkehrsfluss, wie verlangsamte Buslinien oder ung\u00fcnstige Verlagerungseffekte in Nebenstra\u00dfen zu pr\u00fcfen.<\/span><\/p>\n \u201eDie durch L\u00e4rm verursachten Gesundheitsbeeintr\u00e4chtigungen f\u00fcr die L\u00fcbecker B\u00fcrger:innen nehmen wir sehr ernst. Wir m\u00fcssen nun genau begutachten, welche Ma\u00dfnahmen tats\u00e4chlich zum L\u00e4rmschutz beitragen und ohne Beeintr\u00e4chtigung des Verkehrsflusses an den betroffenen Stellen m\u00f6glich sind\u201c, erkl\u00e4rt Senator f\u00fcr Umwelt, Sicherheit und Ordnung, Ludger Hinsen.<\/span><\/p>\n L\u00fcbecker:innen leisteten bedeutenden Beitrag zum neuen L\u00e4rmaktionsplan<\/span><\/strong><\/p>\n Wichtiger Baustein bei der \u00dcberarbeitung des L\u00e4rmaktionsplans war die Mitwirkung der \u00d6ffentlichkeit. Schlie\u00dflich wissen die B\u00fcrger:innen meist am besten, wo die L\u00e4rmprobleme gravierend sind. Im September 2023 hat eine Umfrage zu L\u00e4rmproblemen stattgefunden. Alle B\u00fcrger:innen hatten hier die M\u00f6glichkeit, aktiv zu werden und konstruktiv mitzuarbeiten. Auf den digitalen Karten lie\u00dfen sich Orte markieren, an denen der Stra\u00dfenverkehrsl\u00e4rm als sehr st\u00f6rend empfunden wird. Dabei konnten konkrete L\u00f6sungsvorschl\u00e4ge den markierten Orten zugeordnet werden. Die Befragung ist einsehbar unter www.luebeck.de\/laermkarte<\/a>.<\/span><\/p>\n Diese Aspekte wurden in den L\u00e4rmaktionsplan aufgenommen und eine Entwurfsfassung erstellt. Der Entwurf lag im November und Dezember 2024 aus und war auf den Seiten der Hansestadt L\u00fcbeck herunterladbar. Die M\u00f6glichkeit zur Stellungnahme wurde von vielen B\u00fcrger:innen genutzt und zum gro\u00dfen Teil ber\u00fccksichtigt. Auch wurden neue Hinweise gegeben und f\u00fcr die n\u00e4chste \u00dcberpr\u00fcfung des L\u00e4rmaktionsplan, neben der Pr\u00fcfung auf Umsetzung und Erfolg von Ma\u00dfnahmen, neue Schwerpunkte gesetzt.<\/span><\/p>\n Weitere Informationen zum Thema L\u00e4rmschutz sind online abrufbar unter www.luebeck.de\/laermschutz<\/a>. Die h\u00e4ufigsten Fragen und Antworten zum L\u00e4rmaktionsplan sind online abrufbar unter www.luebeck.de\/laermaktionsplan<\/a>.<\/span><\/p>\n Hintergrund: Einf\u00fchrung der Umgebungsl\u00e4rmrichtlinie<\/span><\/strong><\/p>\n Mit der Einf\u00fchrung der Umgebungsl\u00e4rmrichtlinie hat die EU seit 2002 dem L\u00e4rm den Kampf angesagt. Sie stellt einen europaweiten Ansatz zur Minderung der L\u00e4rmbelastung dar. Neben der L\u00e4rmbelastung durch Stra\u00dfen- und Schienenverkehr k\u00f6nnen hier zum Beispiel auch ausgewiesene \u201eRuhige Gebiete\u201c eingesehen werden. Diese Gebiete werden bei weiteren Planungen ber\u00fccksichtigt und dienen als Erholungsfl\u00e4chen.<\/span><\/p>\n Ein Vergleich der L\u00e4rmbetroffenheit in L\u00fcbeck zu den vorherigen Jahren ist dieses Mal nicht m\u00f6glich, weil EU-weit ein neues Berechnungsverfahren angewendet wurde. Das hat zur Folge, dass bei einer \u00e4hnlichen L\u00e4rmsituation die Zahl der L\u00e4rmbetroffenen rechnerisch um das 1,5 bis 2,5-fache gegen\u00fcber der letzten L\u00e4rmkartierung steigt. Hier k\u00f6nnen allerdings die Erfolge umgesetzter L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen in den letzten f\u00fcnf Jahren, wie zum Beispiel der \u201eFl\u00fcsterasphalt\u201c in K\u00fccknitz, nicht abgebildet werden.<\/span><\/p>\n Berechnungsverfahren ber\u00fccksichtigt auch gesundheitliche Auswirkungen<\/span><\/strong><\/p>\n Erste Berechnungen des Ministeriums f\u00fcr Energiewende, Landwirtschaft, Umwelt, Natur und Digitalisierung Schleswig-Holstein vom Januar 2023 ergaben allein f\u00fcr L\u00fcbeck \u00fcber 50.000 Menschen, die durch Stra\u00dfenverkehrsl\u00e4rm ganzt\u00e4gig belastet sind. Nachts, zwischen 22 Uhr und 6 Uhr sind entsprechend dem Berechnungsverfahren fast 37.000 Menschen von L\u00e4rm belastet. Der Stra\u00dfenverkehrsl\u00e4rm ist eine der Hauptl\u00e4rmquellen in L\u00fcbeck, Schienen- und Gewerbel\u00e4rm betrifft ebenfalls viele Menschen. L\u00e4rm durch Schienenverkehr wird durch das Eisenbahn Bundesamt (EBA) gepr\u00fcft und entsprechende L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen getroffen.<\/span><\/p>\n Ebenfalls neu: In dem aktuellen EU-Berechnungsverfahren wird die gesundheitliche Auswirkung von L\u00e4rm auf die Bev\u00f6lkerung mitbetrachtet. Die gesundheitlichen Folgen durch chronischen L\u00e4rmstress f\u00fchren nach wissenschaftlichen Erkenntnissen zu einer Reihe von Problemen. Folgen wie zum Beispiel die Risikoerh\u00f6hung von Herz- und Kreislauferkrankungen steigen nach statistischer Betrachtung bei etwa 9.502 L\u00fcbecker:innen an. Gesch\u00e4tzt f\u00fchrt der Stra\u00dfenverkehrsl\u00e4rm dar\u00fcber hinaus bei 2.475 Menschen in L\u00fcbeck zu starken Schlafst\u00f6rungen und bei 20 Personen gar zu Herzkrankheiten.<\/span><\/p>\n