Deutsche St\u00e4dte sind gesetzlich dazu verpflichtet alle f\u00fcnf Jahre einen aktualisierten L\u00e4rmaktionsplan vorzulegen. Ziel eines solchen Planes ist es, L\u00e4rmbelastungen zu erfassen, zu bewerten und Ma\u00dfnahmen zur Reduzierung von L\u00e4rm festzulegen. Der nun von der Verwaltung vorgelegte L\u00e4rmaktionsplan zeigt anschaulich wo und in welchem Ma\u00dfe die L\u00fcbecker besonders unter Verkehrsl\u00e4rm leiden. So sind in L\u00fcbeck \u00fcber 50.000 Menschen tags\u00fcber durch Stra\u00dfenverkehrsl\u00e4rm betroffen, mindestens 2.500 Menschen leiden l\u00e4rmbedingt unter Schlafst\u00f6rungen. Die Folge: L\u00e4rm macht krank, verursacht Herz-Kreislauf- oder psychische Erkrankungen. Die Verwaltung beziffert die j\u00e4hrlichen l\u00e4rmbedingten Gesundheitskosten f\u00fcr die Hansestadt auf circa 7,2 Millionen Euro.<\/p>\n
Arne-Matz Ramcke<\/strong>, verkehrspolitischer Sprecher der GR\u00dcNEN Fraktion: \u201eDer L\u00e4rmaktionsplan ist ein wichtiger Indikator f\u00fcr die Lebensqualit\u00e4t in unserer Stadt und diese leidet ganz offensichtlich massiv unter dem Verkehrsl\u00e4rm. Im L\u00e4rmaktionsplan hat die Verwaltung Problembereiche dargestellt, in denen eine Verbesserung der Verkehrsl\u00e4rmsituation dringend notwendig ist. Dazu geh\u00f6ren u.a. der Bereich M\u00fchlenstra\u00dfe\/K\u00f6nigstra\u00dfe\/Aegidienstra\u00dfe, die Moislinger Allee, die Kronsforder Allee und noch einige mehr. Die Stadt sollte nun schnell die dort aufgelisteten Ma\u00dfnahmenvorschl\u00e4ge umsetzen, um f\u00fcr die Anwohner*innen sp\u00fcrbare Verbesserungen zu schaffen.<\/p>\n Kurzfristig ist eine Reduzierung der Geschwindigkeit auf Tempo 30, wie von uns seit langem gefordert, am effektivsten und kosteng\u00fcnstigsten. Dies best\u00e4tigen wissenschaftliche Studien wie auch die Verwaltung selbst in ihrem L\u00e4rmaktionsplan. Die Stadt Verwaltung muss demnach pr\u00fcfen, auf welchen der als L\u00e4rmschwerpunkte gekennzeichneten Stra\u00dfen die Einf\u00fchrung von Tempo 30 zeitnah m\u00f6glich ist. Die StVO-Novelle gibt den Kommunen nun auch die entsprechenden Gestaltungsr\u00e4ume f\u00fcr die Ausweisung von Tempo 30 Zonen \u2013 auch auf Bundes-, Landes- und Kreisstra\u00dfen.<\/p>\n In einer modernen Stadt, die Wert auf Lebensqualit\u00e4t legt, darf die Diskussion \u00fcber Tempo 30 auf Hauptverkehrsstra\u00dfen kein Tabu Thema sein. Wir w\u00fcnschen uns einen ergebnisoffenen Diskurs und ein Vorgehen mit Augenma\u00df, basierend aber auf wissenschaftlichen Daten und Fakten. Von vorherein anzunehmen Tempo 30 w\u00fcrde zu mehr Stau f\u00fchren, ist schlichtweg falsch. Es liegen diverse Studien vor, die bei entsprechend angepasster Ampelschaltung einen steten Verkehrsfluss aufzeigen.<\/p>\n Nebenbei h\u00e4tte eine Reduzierung auf Tempo 30 auf Hauptverkehrsstra\u00dfen weitere positive Auswirkungen, wie weniger schwere Verkehrsunf\u00e4lle, mehr Sicherheit f\u00fcr Kinder und Senioren, bessere Vereinbarkeit mit anderen Verkehrsteilnehmern wie Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger.<\/p>\n St\u00e4dte wie Hannover oder Paris haben es vorgemacht, L\u00fcbeck sollte sich f\u00fcr diese Diskussion ebenfalls \u00f6ffnen.\u201c<\/p>\n Silke M\u00e4hlenhoff<\/strong>, umweltpolitische Sprecherin der GR\u00dcNEN Fraktion: \u201eZu hohe L\u00e4rmbelastung ist ein Gradmesser f\u00fcr starke Verkehrsbelastung und somit auch f\u00fcr Feinstaubbelastung. Somit sollten wir die Ergebnisse des L\u00e4rmaktionsplanes auch aus Klima- und Umweltaspekten betrachten.<\/p>\n Die von der Verwaltung aufgef\u00fchrten Ma\u00dfnahmen zur L\u00e4rmminderung decken sich mit vielen von uns bereits geforderten Vorschl\u00e4gen. Tempolimits, F\u00f6rderung des Umweltverbundes, der Ausbau- und die Sanierung der Rad- und Fu\u00dfwege und auch die weitere Begr\u00fcnung der Stadt tragen nachhaltig zur L\u00e4rmreduktion bei, sind aber ebenso Ma\u00dfnahmen zum Klimaschutz. Hier steckt also ganz viel Potential drin.<\/p>\n Der L\u00e4rmaktionsplan dient somit als hervorragende Erg\u00e4nzung zum kommenden Verkehrsentwicklungsplan und dem Masterplan Klimaschutz. Die Verwaltung hat bereits angek\u00fcndigt die Planwerke eng miteinander zu verkn\u00fcpfen. Wir brauchen eine direkte Umsetzung der ersten Ma\u00dfnahmen zur L\u00e4rmminderung, zum Schutze der B\u00fcrger wie auch f\u00fcr den Klimaschutz. F\u00fcr den n\u00e4chsten L\u00e4rmaktionsplan im Jahr 2030 w\u00fcnschen wir uns dann den Nachweis \u00fcber umgesetzte Ma\u00dfnahmen zur L\u00e4rmreduktion an L\u00e4rmschwerpunkten sowie eine entsprechende Auswertung.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Deutsche St\u00e4dte sind gesetzlich dazu verpflichtet alle f\u00fcnf Jahre einen aktualisierten L\u00e4rmaktionsplan vorzulegen. 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