{"id":442834,"date":"2025-02-07T12:01:58","date_gmt":"2025-02-07T11:01:58","guid":{"rendered":"https:\/\/hier-luebeck.de\/?p=442834"},"modified":"2025-02-07T12:01:58","modified_gmt":"2025-02-07T11:01:58","slug":"projekt-elterntaxis-mehr-sicherheit-auf-dem-schulweg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/projekt-elterntaxis-mehr-sicherheit-auf-dem-schulweg\/","title":{"rendered":"Projekt Elterntaxis: Mehr Sicherheit auf dem Schulweg"},"content":{"rendered":"

Praxisleitfaden gibt Hilfestellungen und zeigt konkrete Ma\u00dfnahmen auf.\u00a0Das Elterntaxi ist mit Abstand das dr\u00e4ngendste Problem vor Schulen. Um Kindern einen sicheren, nachhaltigen und selbstst\u00e4ndigen Schulweg zu erm\u00f6glichen wurden im Projekt Schulisches Mobilit\u00e4tsmanagement bestehende Probleme gezielt untersucht und exemplarische L\u00f6sungsans\u00e4tze f\u00fcr die Region entwickelt. Der jetzt erschienene Leitfaden fasst die Ergebnisse zusammen und zeigt konkrete Ma\u00dfnahmen auf.<\/em>Die selbstst\u00e4ndige und sichere Mobilit\u00e4t von Kindern und Jugendlichen zu f\u00f6rdern \u2013 das war das Ziel des gemeinsamen Projekts im Raum des Nachbarschaftsforums S\u00fcdholstein\/Hamburg unter der Leitung des Kreises Pinneberg. Dazu Teike Scheepmaker<\/strong>, Projektleiter Schulisches Mobilit\u00e4tsmanagement im Kreis Pinneberg: \u201eKinder sollen vor allem sicher, gesund und selbstst\u00e4ndig zur Schule kommen. Der Leitfaden empfiehlt umfassende Ma\u00dfnahmen, die den Verkehr vor den Schulen entlasten und damit sicherer machen, die Selbstst\u00e4ndigkeit f\u00f6rdern und dar\u00fcber hinaus ein Bewusstsein f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t schaffen. Die derzeitige Situation mit dem Ph\u00e4nomen der Elterntaxis vor vielen Schulen n\u00fctzt niemandem. Die beschriebenen Ma\u00dfnahmen und Beispiele zeigen, welche Wege zu mehr Sicherheit und Nachhaltigkeit auf dem Schulweg f\u00fchren k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n

Im Rahmen des Projekts haben sich 150 Bildungseinrichtungen aus den Hamburger Bezirken Altona und Eimsb\u00fcttel sowie aus den Kommunen Halstenbek, Rellingen, Pinneberg, Quickborn, Hasloh, B\u00f6nningstedt, Ellerbek, Schenefeld und Wedel beteiligt. 118 Einrichtungen nannten das Elterntaxi als gr\u00f6\u00dftes Problem.<\/p>\n

Erg\u00e4nzend wurden 33 detaillierte Untersuchungen an ausgew\u00e4hlten Standorten durchgef\u00fchrt, um regionale Problemstellen zu ermitteln. Rund 12.000 Sch\u00fclerinnen, Sch\u00fcler und Eltern waren eingeladen, ihre Perspektive einzubringen. Die wichtigste Erkenntnis: Mangelnde Sichtverh\u00e4ltnisse, fehlende Querungshilfen wie Ampeln oder Zebrastreifen sowie mangelnde R\u00fccksicht von Autofahrenden sind die Hauptprobleme. Die Nicht-Einhaltung von Regeln zum Beispiel beim Parken, zu hohe Geschwindigkeiten und viel Verkehr kommen direkt dahinter.<\/p>\n

Auf Basis der Ergebnisse wurden an zehn Standorten passgenaue Ma\u00dfnahmen vor Ort entwickelt. Diese waren die Evangelische Tageseinrichtung und die Hermann-L\u00f6ns-Grundschule in Ellerbek, Grundschule und Kindergarten Bickbargen sowie Kita Sonnensegler und Wolfgang-Borchert-Gymnasium in Halstenbek, Grundschule Windm\u00fchlenweg in Altona, Kita und Schule R\u00f6thmoorweg in Eimsb\u00fcttel, Helene-Lange-Schule in Pinneberg, Grundschule M\u00fchlenberg in Quickborn, Evangelische Johannes- und Matth\u00e4us-Kinderg\u00e4rten sowie Br\u00fcder-Grimm-Schule in Rellingen, Grundschule Altgemeinde in Schenefeld sowie die Moorwegschule in Wedel.<\/p>\n

Ma\u00dfnahmen f\u00fcr sichere Schulwege aus dem Leitfaden, die von Kommunen mit vergleichbaren Problemlagen \u00fcbernommen werden k\u00f6nnen, sind:<\/p>\n

Verbesserung der Sichtverh\u00e4ltnisse:<\/u> Kinder k\u00f6nnen Stra\u00dfen nicht sicher \u00fcberqueren, wenn parkende Autos, B\u00fcsche oder bauliche Gegebenheiten die Sicht behindern. An Querungsstellen empfiehlt der Leitfaden die Entfernung von Sichtbarrieren wie parkende Autos oder \u00fcberh\u00e4ngende Vegetation. Halteverbote und Markierungen k\u00f6nnen helfen, die Sicht zu verbessern.<\/p>\n

Barrieren beseitigen:<\/u> Baustellen, parkende Autos oder andere Hindernisse blockieren oft Geh- und Radwege, was Kinder dazu zwingt, auf die Fahrbahn auszuweichen. Geh- und Radwege sollten regelm\u00e4\u00dfig kontrolliert und von Hindernissen freigehalten werden. Baustellen sollten so eingerichtet werden, dass sichere Alternativwege f\u00fcr Zufu\u00dfgehende und Radfahrende vorhanden sind.<\/p>\n

Sichere Querungsstellen schaffen:<\/u> An vielen Stellen fehlen sichere Querungsm\u00f6glichkeiten. Die Einrichtung von Zebrastreifen, Mittelinseln oder Ampeln mit kurzen Wartezeiten und l\u00e4ngeren Gr\u00fcnphasen erleichtern das \u00dcberqueren der Stra\u00dfe.<\/p>\n

Geschwindigkeitsreduzierungen in Schulzonen:<\/u> \u00dcberh\u00f6hte Geschwindigkeiten und breite Stra\u00dfen erschweren das sichere \u00dcberqueren der Stra\u00dfe und stellen vor Schulen eine erhebliche Gefahr dar. Verkehrsberuhigung durch bauliche Ma\u00dfnahmen wie vorgezogene Gehwegnasen oder Mittelinseln, die Einrichtung von Tempo-30-Zonen und verst\u00e4rkte Kontrollen entsch\u00e4rfen die Situation und reduzieren die Geschwindigkeit des Kfz-Verkehrs.<\/p>\n

Begrenzung des Elterntaxi-Verkehrs:<\/u> Die Hol- und Bringverkehre durch Elterntaxis sorgen vor allem an Grundschulen f\u00fcr Staus und un\u00fcbersichtliche Situationen. Durch r\u00e4umlich klar abgegrenzte Hol- und Bringzonen au\u00dferhalb des direkten Schulumfelds wird das Verkehrsaufkommen vor Schulen reduziert. Sensibilisierungskampagnen und F\u00f6rderung von \u201eLaufbussen\u201c sorgen f\u00fcr Entlastung.<\/p>\n

F\u00f6rderung von Fu\u00df- und Radmobilit\u00e4t:<\/u> Viele Schulwege verf\u00fcgen nicht \u00fcber ausreichend sichere und breite Rad- und Fu\u00dfwege, was Kinder dazu zwingt, auf die Fahrbahn auszuweichen. Breitere Wege sowie gut sichtbare Schulzonen, gesch\u00fctzte Radwege (Protected Bike Lanes) und eine verbesserte Wegqualit\u00e4t erh\u00f6hen die Sicherheit. Gehwege sollten mindestens 2,5 Meter breit sein und frei von Hindernissen gehalten werden. Ist dies nicht m\u00f6glich, sollten Ma\u00dfnahmen zur Geschwindigkeitsreduzierungen eingesetzt werden. Kampagnen wie \u201eZu Fu\u00df zur Schule\u201c, gezielte Mobilit\u00e4tsbildung und sichere Fahrradabstellanlagen ermutigen Kinder zur eigenst\u00e4ndigen Fortbewegung.<\/p>\n

Optimierung des \u00d6PNV:<\/u> \u00dcberf\u00fcllte Busse, lange Wartezeiten und mangelnde Abstimmung mit Schulzeiten erschweren eine verl\u00e4ssliche Nutzung. Mehr Kapazit\u00e4ten, angepasste Fahrpl\u00e4ne, direkte Schulverbindungen und die Einbindung von Schulvertretungen k\u00f6nnen den \u00f6ffentlichen Nahverkehr attraktiver machen.<\/p>\n

Verbesserung der Beleuchtung und Gestaltung von Angstr\u00e4umen:<\/u> Eine ausreichende Stra\u00dfenbeleuchtung und eine attraktive Weggestaltung sorgen f\u00fcr mehr Akzeptanz und erh\u00f6hte Sicherheit vor allem in den Wintermonaten.<\/p>\n

Sensibilisierung und Zusammenarbeit:<\/u> Schulleitungen, Lehrkr\u00e4fte, Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fcler, Eltern, kommunale Beh\u00f6rden, Polizei und Verkehrsplanung sollten Hand in Hand arbeiten, um langfristig wirksame L\u00f6sungen umzusetzen.<\/p>\n

Der Leitfaden betont die Bedeutung einer faktenbasierten Herangehensweise und empfiehlt regelm\u00e4\u00dfige Befragungen und Analysen, um die Bed\u00fcrfnisse und Herausforderungen der Sch\u00fclerinnen und Sch\u00fcler zu verstehen und gezielt anzugehen. Die kontinuierliche Evaluation der umgesetzten Ma\u00dfnahmen ist entscheidend, um deren Wirksamkeit zu \u00fcberpr\u00fcfen und bei Bedarf Anpassungen vorzunehmen.<\/p>\n

Weitere Details finden Sie im vollst\u00e4ndigen Leitfaden<\/strong><\/a>.
\n<\/strong>Zum Gesamtprojekt: Mobilit\u00e4tsmanagement<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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