{"id":443628,"date":"2025-02-26T21:20:36","date_gmt":"2025-02-26T20:20:36","guid":{"rendered":"https:\/\/hier-luebeck.de\/?p=443628"},"modified":"2025-02-26T21:20:36","modified_gmt":"2025-02-26T20:20:36","slug":"siebte-informationsveranstaltung-elbquerung-lauenburg-hohnstorf-vorzugsvariante-fuer-nordumgehung-steht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/siebte-informationsveranstaltung-elbquerung-lauenburg-hohnstorf-vorzugsvariante-fuer-nordumgehung-steht\/","title":{"rendered":"Siebte Informationsveranstaltung Elbquerung Lauenburg-Hohnstorf: Vorzugsvariante f\u00fcr Nordumgehung steht"},"content":{"rendered":"<p>Es geht voran: Bei der mittlerweile siebten Informationsveranstaltung f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit<\/p>\n<p>informierten heute (26. Februar 2025) der Landesbetrieb Stra\u00dfenbau und Verkehr<\/p>\n<p>in Schleswig-Holstein (LBV.SH) und die Nieders\u00e4chsische Landesbeh\u00f6rde f\u00fcr Stra\u00dfenbau<\/p>\n<p>und Verkehr (NLStBV) in der Albinus Gemeinschaftsschule Lauenburg \u00fcber den<\/p>\n<p>aktuellen Stand der Planungen. Der Schwerpunkt: Eine Vorzugsvariante f\u00fcr die n\u00f6rdliche<\/p>\n<p>Umgehung Lauenburgs. Dem Publikum im Saal und vor den heimischen PCs wurden<\/p>\n<p>dieses Mal die Methodik, die Ergebnisse der Wirkungen im Raum, auf den Verkehr,<\/p>\n<p>die Sicherheit und die Wirtschaftlichkeit sowie die Untersuchungen der Umwelt erl\u00e4utert<\/p>\n<p>und die Vorzugsvariante f\u00fcr die Nordumgehung ausf\u00fchrlich vorgestellt. Dabei konnten<\/p>\n<p>Interessierte den Planerinnen und Planern erneut live vor Ort oder im Chat Fragen stellen.<\/p>\n<p>Bei den vergangenen Veranstaltungen waren bis zu 130 Teilnehmende vor Ort und<\/p>\n<p>bis zu 180 Menschen waren digital dabei.<!--more--><\/p>\n<p>Britta L\u00fcth, zust\u00e4ndige LBV.SH-Gesch\u00e4ftsbereichsleiterin, erl\u00e4uterte zun\u00e4chst den Prozess<\/p>\n<p>zur Erarbeitung des Variantenvergleichs und bilanzierte: \u201eDie Bestimmung der<\/p>\n<p>Nordvariante f\u00fcr die Ortsumgehung Lauenburg ist ein Meilenstein in unserem Projekt.<\/p>\n<p>Wir kommen der Bestimmung der Vorzugsvariante f\u00fcr das Gesamtprojekt Elbquerung<\/p>\n<p>Lauenburg\/Hohnstorf immer n\u00e4her\u201c. Auf Basis aller Untersuchungen verliefe die Variante<\/p>\n<p>f\u00fcr die k\u00fcnftige Nordumgehung von Lauenburg wie folgt, so L\u00fcth weiter: \u201eDie geplante<\/p>\n<p>Ortsumgehung beginnt westlich des Elbe-L\u00fcbeck-Kanals und verl\u00e4uft im Weiteren<\/p>\n<p>zuerst \u00f6stlich und dann n\u00f6rdlich um Lauenburg und Schnakenbek, bevor sie westlich<\/p>\n<p>von Schnakenbek wieder in die bestehende B 5 Richtung Geesthacht einbindet. Die<\/p>\n<p>geplante Ortsumgehung quert in ihrem Verlauf die Buchhorster Berge, die L 200, B 209<\/p>\n<p>und L 158.\u201c<\/p>\n<p>Die Festlegung und Vorstellung der Vorzugsvariante f\u00fcr die Elbquerung Lauenburg\/<\/p>\n<p>Hohnstorf sind f\u00fcr Herbst 2025 geplant. Bj\u00f6rn Meyer, Projektleiter vom Ingenieurb\u00fcro<\/p>\n<p>f\u00fcr Verkehrsanlagen und Peter Herrmanns, Landschaftsarchitekt bei Tr\u00fcper, Gondesen Partner, stellten dem Publikum die Methodik im Detail vor. \u201eBei dem Nordvariantenvergleich<\/p>\n<p>und der Auswahl der Vorzugsvariante f\u00fcr die Nordumgehung wurden zwei Trassenvarianten<\/p>\n<p>aus raumordnerischer, verkehrlicher, entwurfstechnischer und wirtschaftlicher<\/p>\n<p>Sicht gegen\u00fcbergestellt und bewertet\u201c, berichtete Bj\u00f6rn Meyer. Herrmans stellte<\/p>\n<p>die Ergebnisse des umweltfachlichen Variantenvergleichs mit seinem Kollegen Holger<\/p>\n<p>Runge von der Planungsgruppe Umwelt vor: \u201eDie Zielsetzung ist es, die Umweltauswirkungen<\/p>\n<p>der verschiedenen Trassenvarianten zu beurteilen und die aus Umweltsicht<\/p>\n<p>g\u00fcnstigste Trassenf\u00fchrung zu ermitteln. Diese umweltfachliche Variantenbewertung ist<\/p>\n<p>ein entscheidender Teilaspekt f\u00fcr die Gesamtentscheidung \u00fcber den Verlauf der Nordumgehung\u201c,<\/p>\n<p>erl\u00e4uterte Runge.<\/p>\n<p>Alle Informationen sind dauerhaft abrufbar: <strong>www.schleswig-holstein.de\/elbquerunglauenburg<\/strong>.<\/p>\n<p>Unter anderem ist dort der gesamte Videomitschnitt der Informationsveranstaltung<\/p>\n<p>ver\u00f6ffentlicht. Weitere Dokumente wie das Wortlautprotokoll stehen dort zeitnah<\/p>\n<p>ebenfalls zum Download zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p>Hintergrund<\/p>\n<p>Seit \u00fcber 70 Jahren verbindet die Elbquerung bei Lauenburg die Bundesl\u00e4nder Niedersachsen<\/p>\n<p>und Schleswig-Holstein als kombinierte Stra\u00dfen- und Eisenbahnbr\u00fccke. Das<\/p>\n<p>bestehende Bauwerk befindet sich im vollst\u00e4ndigen Eigentum der Deutschen Bahn. Im<\/p>\n<p>Zuge einer Bauwerkspr\u00fcfung wurden M\u00e4ngel an der Br\u00fccke festgestellt. Um auch zuk\u00fcnftig<\/p>\n<p>die Verf\u00fcgbarkeit der Infrastruktur gew\u00e4hrleisten zu k\u00f6nnen, planen die L\u00e4nder<\/p>\n<p>Schleswig-Holstein und Niedersachsen im Auftrag des Bundes ein Ersatzbauwerk f\u00fcr<\/p>\n<p>die Stra\u00dfenverbindung. Aufgrund der r\u00e4umlichen N\u00e4he werden der Neubau der Elbquerung<\/p>\n<p>und die Ortsumgehungen bei Lauenburg gemeinsam betrachtet. Gepr\u00fcft werden<\/p>\n<p>sowohl Trassenverl\u00e4ufe in unmittelbarer N\u00e4he zum bestehenden Bauwerk als auch weitere<\/p>\n<p>Varianten wie Elbquerungen westlich und \u00f6stlich von Lauenburg bzw. Hohnstorf.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es geht voran: Bei der mittlerweile siebten Informationsveranstaltung f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit informierten heute (26. 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