Symbolfoto Verkehr: (C) Kr\u00f6ger \u00b7 TIMMENDORFER STRAND. Wie kann das \u00f6ffentliche Verkehrsangebot rund um Timmendorfer Strand nach Einstellung der B\u00e4derbahn aussehen? Das soll eine Machbarkeitsstudie kl\u00e4ren, die jetzt von der Gemeinde Timmendorfer Strand in Auftrag gegeben wurde. \u201eZiel ist, die M\u00f6glichkeiten f\u00fcr eine nachhaltige, effiziente und b\u00fcrgernahe Mobilit\u00e4tsl\u00f6sung f\u00fcr Timmendorfer Strand zu pr\u00fcfen und Weichen f\u00fcr eine zukunftsf\u00e4hige Verkehrsinfrastruktur zu stellen\u201c, sagte Verkehrs-Staatssekret\u00e4r Tobias von der Heide heute (12. Mai) bei der \u00dcbergabe eines F\u00f6rderbescheids an B\u00fcrgermeister Sven Partheil-B\u00f6hnke.<\/p>\n
Die Gesamtkosten der Studie, deren Ergebnisse im Laufe des kommenden Jahres vorliegen sollen, belaufen sich auf 150.000 Euro und werden zu 90 Prozent vom Land finanziert \u2013 den Rest steuern der Kreis Ostholstein, die Hansestadt L\u00fcbeck sowie die Gemeinden Ratekau, Scharbeutz und Sierksdorf bei.<\/p>\n
Partheil-B\u00f6hnke dankte dem Land sowie den \u00fcbrigen Beteiligten und versprach: \u201eWir gehen mit dem Resultat aus der Machbarkeitsstudie ergebnisoffen um und sind davon \u00fcberzeugt, dass die Studie das bestm\u00f6gliche Ergebnis bringen wird.\u201c Die Studie sei zudem ein wichtiger Schritt, um die Mobilit\u00e4t f\u00fcr Timmendorfer Strand und die Innere L\u00fcbecker Bucht nachhaltig zu verbessern. \u201eWir m\u00f6chten eine umweltfreundliche Alternative zum Individualverkehr schaffen und die Region noch attraktiver f\u00fcr Einwohnerinnen, Einwohner und ihre Besucher machen\u201c, so der B\u00fcrgermeister.<\/p>\n
Nach den Worten von Staatssekret\u00e4r von der Heide werde die Untersuchung verschiedene Aspekte beleuchten, darunter die potenziellen Routen, die technische Machbarkeit, die wirtschaftliche und finanzielle Umsetzbarkeit sowie die verkehrlichen Effekte. \u201eDie Bed\u00fcrfnisse der Einwohnerinnen und Einwohner sowie der Tourismusbranche stehen dabei im Mittelpunkt, um eine L\u00f6sung zu entwickeln, die den regionalen Anforderungen bestm\u00f6glich gerecht wird\u201c, so von der Heide.<\/p>\n
Erstellt wird die Studie von der „Gertz Gutsche R\u00fcmenapp GbR“ (Hamburg) sowie die „B\u00fcro StadtVerkehr Planungsgesellschaft mbH&Co. KG“ (Hilden).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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