Foto: TBF\/Holger Kr\u00f6ger \u00b7 Mit dem Projekt VIAA \u2013 L\u00fcbecks Verkehrsmanagementsystem wird intelligent, analytisch und agil \u2013 startet L\u00fcbecks Weg zur intelligenten, digital vernetzen Mobilit\u00e4t. Damit ist VIAA ein entscheidender Baustein f\u00fcr die Smart City (Region) L\u00fcbeck, mit der mehr Lebensqualit\u00e4t durch intelligente Vernetzung geschaffen werden soll. Im Herbst startet das Projekt in erste praktische Umsetzungen \u2013 daf\u00fcr bedarf es vorab der technischen Ert\u00fcchtigung einzelner Ampelanlagen.<\/p>\n
Die digitale Verkehrssteuerung in Echtzeit schafft als Schl\u00fcsselfaktor die Grundlage f\u00fcr ein modernes und zukunftsorientiertes Verkehrsmanagement. Besonders wichtig ist hierf\u00fcr die Verkn\u00fcpfung von operativen als auch analytischen Elementen. Der hochmoderne, echtzeitf\u00e4hige Verkehrsrechner, der einen Gro\u00dfteil der st\u00e4dtischen Ampeln verbindet und so eine zentrale, dynamische Steuerung des Verkehrs erm\u00f6glicht, bildet das Kernst\u00fcck der Operative.<\/p>\n
Diesem gegen\u00fcber steht die analytische Datenplattform, die alle verkehrsrelevanten Daten der Hansestadt zentral zusammenf\u00fchrt und verarbeitet. Im Rahmen des Projektes ist der weitere Aufbau eines Sensornetzes geplant. Dank der Echtzeitf\u00e4higkeit k\u00f6nnen sowohl geplante als auch unerwartete Ereignisse flexibel und zielgerichtet adressiert werden \u2013 ein entscheidender Schritt zur Verringerung von Staus und zur Optimierung des Verkehrsflusses.<\/p>\n
Nach einer Phase der Planung und Vergabe der einzelnen Teilprojekte beginnen nun die ersten Ma\u00dfnahmen auf der Stra\u00dfe. Parallel zur Installation des echtzeitf\u00e4higen Verkehrsrechners werden einige Ampeln ert\u00fcchtigt, damit die Funktionen des hochmodernen Rechners umf\u00e4nglich genutzt werden k\u00f6nnen. Dazu wird die komplette Technik der \u00e4lteren Signalanlagen ausgetauscht und erneuert. Zentrale Elemente sind dabei die Steuerger\u00e4te, welche die Signalprogramme vor Ort verkehrsabh\u00e4ngig steuern.<\/p>\n
Diese sind dann in der Lage, in Echtzeit mit dem Verkehrsrechner zu kommunizieren. Im gleichen Zug werden die Anlagen auch auf LED-Technik umger\u00fcstet. Diese Technik ist nicht nur sparsamer im Energieverbrauch, sondern auch langlebiger und besser f\u00fcr die Verkehrsteilnehmenden zu erkennen, und liefert somit einen wertvollen Beitrag zur Verkehrssicherheit.
\nAufgrund der erforderlichen Arbeiten werden einzelne Ampelanlagen \u00fcber mehrere Stunden au\u00dfer Betrieb sein. Damit die Verkehrssicherheit gew\u00e4hrleistet werden kann, werden in Absprache mit Verkehrsbeh\u00f6rde, Polizei und dem Stadtverkehr gegebenenfalls einzelne Verkehrsbeziehungen gesperrt. Bei Bedarf unterst\u00fctzt die Polizei situationsabh\u00e4ngig durch Handregelung.<\/p>\n
Die Arbeiten zur technischen Ert\u00fcchtigung starten am 30. Juli an der Signalanlage Fackenburger Allee\/Werner-Kock-Stra\u00dfe. Aufgrund des Umfangs werden voraussichtlich auch am Tag darauf noch einige Arbeiten stattfinden.
\nTermine f\u00fcr die weiteren Kreuzungen:
\n\u2022 26.\/27. August 2025: Fackenburger Allee\/Ziegelstra\u00dfe
\n\u2022 1.\/2. September 2025: Fackenburger Allee\/Bei der Lohm\u00fchle
\n\u2022 3.\/4. September 2025: Schwartauer Allee\/Bei der Lohm\u00fchle
\n\u2022 23. September 2025: Karlstra\u00dfe\/Katharinenstra\u00dfe<\/p>\n
In diesen Zeiten kann es im Umfeld der Signalanlagen zu Beeintr\u00e4chtigungen der Verkehrsabl\u00e4ufe kommen. Dazu bitten das Projektteam VIAA sowie der Bereich Stadtgr\u00fcn und Verkehr um Verst\u00e4ndnis.
\nWeiterhin werden einige Signalanlagen mit Busempf\u00e4ngern nachger\u00fcstet, um sp\u00e4ter die Busse in den Signalabl\u00e4ufen besser ber\u00fccksichtigen und beschleunigen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
Erste Ma\u00dfnahmen in den Reallaboren<\/strong> Fackenburger Allee<\/strong> Nordtangente mit Eric-Warburg-Br\u00fccke<\/strong> Mit einem Gesamtvolumen von rund 5 Millionen Euro \u2013 wovon 65 Prozent durch das Bundesministerium f\u00fcr Verkehr gef\u00f6rdert werden \u2013 ist das Projekt VIAA zun\u00e4chst auf zweieinhalb Jahre ausgelegt. Innerhalb dieses Zeitraums sollen wesentliche Grundlagen geschaffen und in ausgew\u00e4hlten Bereichen erste digitale Verkehrssteuerungsl\u00f6sungen erfolgreich entwickelt und in die Praxis \u00fcberf\u00fchrt werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Foto: TBF\/Holger Kr\u00f6ger \u00b7 Mit dem Projekt VIAA \u2013 L\u00fcbecks Verkehrsmanagementsystem wird intelligent, analytisch und agil \u2013 startet L\u00fcbecks Weg<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":437022,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[20,10,23455],"tags":[26195],"class_list":["post-448646","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-besondere-neuigkeiten","category-lubeck-lupe","category-allerlei-nuetzliches","tag-luebeck-verkehrsprojekt-viaa-startet-im-herbst-in-die-praxisprobe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448646","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=448646"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448646\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":448647,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448646\/revisions\/448647"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/437022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=448646"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=448646"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=448646"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nIn den Reallaboren werden die durch das Projekt VIAA neu geschaffenen M\u00f6glichkeiten erprobt. Daf\u00fcr wurden drei zusammenh\u00e4ngende Strecken mit verschiedenen Herausforderungen an das Verkehrsmanagement ausgesucht.<\/p>\n
\nIn der Fackenburger Allee soll der Verkehr durch eine optimierte \u201eGr\u00fcne Welle\u201c verstetigt werden. Ein Ampelphasenassistent soll als Unterst\u00fctzung in 2026 zur Verf\u00fcgung gestellt werden. Dabei handelt es sich um eine App, die Rad- und Autofahrenden sowie den Bussen, fr\u00fchzeitige Informationen zur verbleibenden Zeit bis zur n\u00e4chsten Gr\u00fcnphase liefert. Au\u00dferdem gibt die App an, bei welcher Durchschnittsgeschwindigkeit die Stra\u00dfe ohne Stopps passiert werden kann. Dieses Tool soll zu einer vorausschauenden und umweltfreundlicheren Fahrweise beitragen.
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\nBei der Lohm\u00fchle<\/strong>
\nIn der Stra\u00dfe Bei der Lohm\u00fchle besteht eine hohe Schwerverkehrsbelastung. Hier liegt der Fokus auf der Erfassung und Analyse unterschiedlicher Verkehrsarten, insbesondere des Schwerverkehrsanteils. Die gewonnenen Daten dienen der verkehrsabh\u00e4ngigen Optimierung der Signalanlagen.<\/p>\n
\nIm dritten Reallabor werden die Auswirkungen der \u00d6ffnungen der Eric-Warburg-Br\u00fccke auf den Verkehr untersucht. Ziel ist es, die Steuerung der Signalanlagen im Vor- und Nachlauf einer \u00d6ffnung zu optimieren, um die Wartezeiten und Staus zu verk\u00fcrzen. Gleichzeitig soll es m\u00f6glich werden, die Verkehrsteilnehmer:innen fr\u00fcher \u00fcber bevorstehende \u00d6ffnungen informieren zu k\u00f6nnen, damit diese notfalls eine andere Route w\u00e4hlen k\u00f6nnen.<\/p>\n