Berlin (ots) – <\/p>\n
Nahverkehrs-Ranking 2025: M\u00fcnster, Potsdam und Schwerin sind top – Berlin, L\u00fcbeck und Dresden dagegen Flop<\/p>\n
– Vergleichsportal Testberichte.de hat zum vierten Mal die \u00d6PNV-Preise von \u00fcber 40 St\u00e4dten verglichen
\n– Hamburg ist Aufsteiger des Jahres, Rostock rutscht am st\u00e4rksten ab
\n– Preise f\u00fcr Einzeltickets seit 2021 um 24 Prozent gestiegen, Sch\u00fcler-Monatstickets 11 Prozent g\u00fcnstiger<\/p>\n
Berlin hat den teuersten Nahverkehr Deutschlands, M\u00fcnster den g\u00fcnstigsten. Das zeigt eine aktuelle Auswertung von Testberichte.de (http:\/\/testberichte.de\/). Das Vergleichsportal hat zum vierten Mal die Angebote der Verkehrsbetriebe aller Landeshauptst\u00e4dte und aller St\u00e4dte mit \u00fcber 200.000 Einwohnern verglichen. Herausgekommen ist Deutschlands umfassendstes Nahverkehrs-Ranking, alles auf einen Blick in einer \u00fcbersichtlichen Tabelle und einer interaktiven Karte: https:\/\/www.testberichte.de\/tb\/nahverkehr-ranking-2025.html<\/p>\n
Einzelfahrscheine: Schwerin, Kiel und Potsdam g\u00fcnstig – M\u00fcnchen, Augsburg und Hamburg teuer<\/p>\n
Nur 2,50 Euro zahlt ein Erwachsener f\u00fcr eine Einzelfahrkarte zur Hauptverkehrszeit in Schwerin, gefolgt von Kiel (2,70 Euro) und Potsdam (2,80 Euro).<\/p>\n
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Am teuersten ist die einfache Fahrt dagegen in den bayerischen St\u00e4dten M\u00fcnchen (4,10 Euro), Augsburg (4 Euro) und N\u00fcrnberg (3,90); Hamburg liegt mit N\u00fcrnberg gleichauf. Im Durchschnitt kostet sie 3,47 Euro und damit 24 Prozent mehr als vor vier Jahren (2,80 Euro). Am st\u00e4rksten stieg der Preis in Chemnitz: um 39 Prozent auf 3,20 Euro (von 2,30 Euro). <\/p>\n
Tageskarten: Berlin, N\u00fcrnberg und Leipzig erstmals zweistellig<\/p>\n
Auch bei Tageskarten ist Schwerin mit 5 Euro der Preissieger, gefolgt von Potsdam (5,90 Euro) und Saarbr\u00fccken (6 Euro). Berlin langt mit 10,60 am kr\u00e4ftigsten zu, knapp dahinter liegen N\u00fcrnberg (10,30 Euro) und Leipzig (10,20 Euro). Alle drei verlangen erstmalig einen zweistelligen Euro-Betrag. Im Durchschnitt kostet eine Tageskarte 8,17 Euro, das sind 19 Prozent mehr als vor vier Jahren (2021: 6,88 Euro). Auch hier stieg der Preis mit 39 Prozent am st\u00e4rksten in Chemnitz – auf 6,40 Euro (2021: 4,60 Euro) <\/p>\n
G\u00fcnstig, aber kompliziert: Viele St\u00e4dte bieten mittlerweile Luftlinientarife an<\/p>\n
In Aachen, Bielefeld, Bonn, Freiburg, K\u00f6ln, Mannheim und M\u00fcnster werden neben dem pauschalen Kurzstreckenticket auch Luftlinientarife angeboten. Dabei wird nach gefahrenen Kilometern abgerechnet, ab einem Kilometer. In den St\u00e4dten des VRR (Rhein-Ruhr Verkehrsverbund) haben Luftlinientarife sogar das fr\u00fchere Kurzstreckenticket vollst\u00e4ndig abgel\u00f6st. Es profitieren digital-affine Fahrg\u00e4ste, die sich bei Fahrtbeginn mit ihrem Handy ein- und am Ende wieder auschecken. Zu viel bezahlt man mit so einem Tarif nicht, die Kosten sind beim Betrag einer Einzelfahrt gedeckelt. Bei mehreren Fahrten am selben Tag zahlen Fahrg\u00e4ste maximal den Preis eines Tagestickets. Besonders fair und praktisch: In den meisten St\u00e4dten in NRW gibt es auch einen Monatsdeckel. Er liegt mit derzeit 58 Euro beim Preis des Deutschland-Tickets (das allerdings, anders als der Luftlinien-Tarif, deutschlandweit gilt). <\/p>\n
Freiburg hat die g\u00fcnstigste Kurzstrecke, Berlin die teuerste, Erfurt gar keine<\/p>\n
Am wenigsten bezahlt man f\u00fcr die k\u00fcrzestm\u00f6gliche Strecke in Freiburg: 1,69 Euro (1,37 Euro Pauschale plus 0,32 Euro pro Kilometer). Am teuersten ist die Kurzstrecke in Berlin mit pauschal 2,60 Euro. In L\u00fcbeck wird die Kurzstrecke Montag bis Freitag vor 9 Uhr nicht angeboten, in Kiel nur im Bus. In Dresden und Chemnitz gibt es sie ausschlie\u00dflich als 4er-Karte, in Erfurt gar nicht. <\/p>\n
Vom Deutschland-Ticket profitieren fast alle<\/p>\n
Die f\u00fcr Fahrg\u00e4ste erfreulichste Entwicklung liegt bei den Preisen f\u00fcr Abo-Monatskarten – eine Entwicklung, die vor allem der Einf\u00fchrung des Deutschland-Tickets vor zweieinhalb Jahren zu verdanken ist. Am st\u00e4rksten profitieren Pendler in Hamburgs Stadtgebiet, die vor vier Jahren noch 92,40 Euro pro Monat bezahlen mussten. Obwohl das Deutschland-Ticket mittlerweile nicht mehr 49 Euro wie zu seiner Einf\u00fchrung, sondern 58 Euro kostet, sparen Hamburger verglichen mit dem Abo-Preis von 2021 immer noch 37 Prozent. Es gibt nur vier St\u00e4dte, in denen eine g\u00fcnstigere Monatskarte angeboten wird und die sich f\u00fcr Menschen eignet, die den Nahverkehr selten oder gar nicht \u00fcber ihre Stadtgrenze hinaus nutzen: Magdeburg (50 Euro), Schwerin (45,83), Potsdam (41 Euro) und M\u00fcnster (mit sagenhaft g\u00fcnstigen 31 Euro). <\/p>\n
Sch\u00fcler-Monatskarten: Preise weiter im Sinkflug – viele erhalten verg\u00fcnstigtes Deutschland-Ticket<\/p>\n
Die Preise f\u00fcr Einzelfahrscheine f\u00fcr Kinder (meist von 6 bis 14 Jahren) reichen von 1 Euro in Schwerin (Preis seit 2021 stabil) bis zu 2,40 Euro in Berlin und Mannheim (Durchschnitt: 1,93 Euro, 18 Prozent mehr als 2021 mit 1,63 Euro). <\/p>\n
Bei Sch\u00fcler-Monatskarten gab es wie schon in fr\u00fcheren Jahren auch diesmal wieder Preissenkungen – von bis zu 100 Prozent. Denn mit Hamburg und Schwerin folgten zwei weitere St\u00e4dte dem Beispiel von Berlin und Rostock mit einem kostenlosen \u00d6PNV-Angebot f\u00fcr Sch\u00fcler. Dabei ist Hamburg besonders gro\u00dfz\u00fcgig – hier bekommen Sch\u00fcler das Deutschland-Ticket f\u00fcr lau – und Schwerin besonders unb\u00fcrokratisch: Dort muss man lediglich den Sch\u00fclerausweis vorzeigen – er gilt als Fahrausweis (allerdings erst ab der 5. Klasse). Auch in anderen St\u00e4dten fahren Sch\u00fcler g\u00fcnstiger als fr\u00fcher. In Magdeburg werden f\u00fcr eine Sch\u00fcler-Monatskarte nur noch 9 Euro f\u00e4llig (77 Prozent weniger als 2021), in Wiesbaden und Potsdam wurden die Preise ebenfalls gesenkt – auf 15 Euro. Soviel bezahlen Sch\u00fcler auch in den s\u00e4chsischen St\u00e4dten Chemnitz, Dresden und Leipzig, wie schon 2021. <\/p>\n
Am anderen Ende der Skala liegen die Preise der Monats-Tickets f\u00fcr Sch\u00fcler in Baden-W\u00fcrttemberg (Freiburg, Karlsruhe, Mannheim, Stuttgart) mit 39,42 Euro, Saarbr\u00fccken mit 39,40 Euro sowie in Schleswig-Holstein (Kiel, L\u00fcbeck), den St\u00e4dten des Rhein-Ruhr Verkehrsverbunds (VRR) und Bielefeld und K\u00f6ln mit 38 Euro. Von teuer kann hier jedoch nicht die Rede sein, denn die Sch\u00fcler erhalten daf\u00fcr ein verg\u00fcnstigtes Deutschland-Ticket. In Erfurt m\u00fcssen Sch\u00fcler daf\u00fcr nur 33 Euro bezahlen – und in Hamburg gibt es dies wie bereits erw\u00e4hnt sogar kostenlos. <\/p>\n
Hunde fahren h\u00e4ufig kostenlos, Fahrr\u00e4der sind nicht immer willkommen<\/p>\n
In der H\u00e4lfte der St\u00e4dte fahren gro\u00dfe Hunde kostenlos, andernorts werden zus\u00e4tzlich 1 Euro (Schwerin) bis 2,40 Euro (Berlin, Dresden, Leipzig, Mannheim) verlangt. Fahrr\u00e4der d\u00fcrfen nur in Chemnitz, Frankfurt, Mainz und Wiesbaden ohne eigenes Ticket mitgenommen werden, sonst werden f\u00fcr sie zus\u00e4tzlich 1 Euro (Schwerin) bis 4,40 Euro f\u00e4llig (VRR). H\u00e4ufig d\u00fcrfen Fahrr\u00e4der ohne zus\u00e4tzliche Kosten mitgenommen werden, wenn bestimmte Zeit- oder Gruppenkarten vorhanden sind oder auch generell au\u00dferhalb des Berufsverkehrs (Freiburg, Hamburg, Hannover, Karlsruhe, Mannheim, Saarbr\u00fccken und Stuttgart). <\/p>\n
Wer sicher sein m\u00f6chte, sollte ins Kleingedruckte schauen. Dort steht in aller Regel auch, dass es keine Mitnahmegarantie f\u00fcr Fahrr\u00e4der gibt, wenn Verkehrsmittel ausgelastet sind. In Hamburg, Hannover, Magdeburg und M\u00fcnchen sind Fahrr\u00e4der zumindest w\u00e4hrend des Berufsverkehrs \u00fcberhaupt nicht zugelassen. Pendler, die Teilstrecken mit dem \u00d6PNV zur\u00fccklegen m\u00f6chten, haben hier Pech gehabt. <\/p>\n
Hamburg ist Aufsteiger des Jahres – Rostock gr\u00f6\u00dfter Verlierer<\/p>\n
Hamburg hat seit 2021 seine Preise nur moderat angehoben oder sogar teilweise gesenkt (das Tagesticket von 8,10 Euro auf 7,80 Euro), die Sch\u00fcler-Monatskarte ist mittlerweile kostenlos (statt 30 Euro). Dadurch sind die Hanseaten, in unseren fr\u00fcheren Nahverkehrs-Rankings stets auf den hinteren Pl\u00e4tzen zu finden, um 26 Pl\u00e4tze nach oben geklettert und liegen jetzt auf Platz 12. Das erstplatzierte M\u00fcnster schob sich nicht zuletzt wegen seines unschlagbaren „M\u00fcnster-Abos“ von 31 Euro um 11 Pl\u00e4tze nach oben. Dort stand 2021noch Schwerin, das jetzt Dritter ist. Potsdam bleibt Zweiter. Die anderen St\u00e4dte des Ostens sind dagegen wegen deutlicher Preiserh\u00f6hungen um bis zu 47 Prozent (einfache Fahrt Kind von 1,50 Euro auf 2,20 in Chemnitz) im Ranking abgest\u00fcrzt: Rostock um 25 Pl\u00e4tze, Dresden um 24, Chemnitz um 23, Halle um 17, Magdeburg um 14 und Erfurt um 9 Pl\u00e4tze. Dresden ist damit jetzt Drittletzter. Der Vorletzte L\u00fcbeck, in unseren bisherigen Nahverkehrs-Rankings immer letzter, hat die rote Laterne abgegeben und den Platz mit Berlin getauscht, das nun Schlusslicht ist. <\/p>\n
Weitere Preiserh\u00f6hungen f\u00fcr 2026 stehen bereits fest<\/p>\n
Das wird sich wohl nicht so schnell \u00e4ndern, denn in Berlin stehen weitere Preiserh\u00f6hungen f\u00fcr 2026 (https:\/\/www.vbb.de\/fileadmin\/user_upload\/VBB\/Dokumente\/Presse\/25-fahrpreise-tarifanpassung-2026-Kommunikation.pdf) bereits fest. Auch Bremen (https:\/\/www.vbn.de\/tickets\/ticketangebot\/einzelticket), Hamburg (https:\/\/www.hvv.de\/resource\/blob\/153742\/b92fe2832ff6a542c0ab00926d92b1a4\/PM251028_Tarifanpassung.pdf), M\u00fcnchen (https:\/\/www.mvv-muenchen.de\/mvv-und-service\/presse\/pressemitteilungen\/news\/detail\/news\/neue-fahrpreise-im-mvv-zum-01012026\/index.html), Potsdam (https:\/\/www.vbb.de\/fileadmin\/user_upload\/VBB\/Dokumente\/Presse\/25-fahrpreise-tarifanpassung-2026-Kommunikation.pdf) und der VRR (https:\/\/www.vrr.de\/fileadmin\/user_upload\/pdf\/service\/downloads\/Weitere_Broschueren_und_Tarifinformationen\/VRR_Preise_2026.pdf) haben schon h\u00f6here Preise f\u00fcr das kommende Jahr ver\u00f6ffentlicht. Und der Preis des Deutschland-Tickets steigt f\u00fcr alle – von 58 auf 63 Euro. <\/p>\n
So haben wir ausgewertet<\/p>\n
Ausgewertet wurden die Angebote des \u00f6ffentlichen Personennahverkehrs (\u00d6PNV) von 42 St\u00e4dten (alle St\u00e4dte \u00fcber 200.000 Einwohner inklusive aller Landeshauptst\u00e4dte, also auch Saarbr\u00fccken, Potsdam und Schwerin mit je unter 200.000 Einwohnern). Dabei wurden die Tarife f\u00fcr das jeweilige gesamte Stadtgebiet verglichen (z.B. 5000 in Frankfurt, AB in Hamburg, Preisstufe 2 in L\u00fcbeck). <\/p>\n
Ma\u00dfgebend waren die Konditionen, die werktags um 7:30 Uhr gelten. Betrachtet wurden die Preise von Einzelfahrscheinen (f\u00fcr Erwachsene, Kinder, Hunde und Fahrr\u00e4der), die ohne Handy erwerbbar sind. Ausnahme Kurzstrecke: Wird hierf\u00fcr ein Handy-Rabatt bzw. eine kilometergenaue Abrechnung per App angeboten (z.B eezy in NRW), wurde der niedrigstm\u00f6gliche Preis gew\u00e4hlt (f\u00fcr 1 km Strecke). Auch dann, wenn es parallel einen pauschalen Kurzstrecken-Tarif gibt (dieser ist dann in der Spalte Bemerkungen zu finden). Andere Vorverkaufsrabatte (Braunschweig, M\u00fcnster) wurden hingegen nicht ber\u00fccksichtigt. <\/p>\n
Bei Monatskarten f\u00fcr Erwachsene und Sch\u00fcler wurde jeweils die g\u00fcnstigste f\u00fcr jeden erh\u00e4ltliche Abo-Version mit monatlicher Zahlweise gew\u00e4hlt (bei einer Laufzeit von h\u00f6chstens 12 Monaten). Dies war f\u00fcr Erwachsene in den meisten F\u00e4llen das Deutschland-Ticket f\u00fcr 58 Euro. Bei Sch\u00fcler-Monatskarten wurde im Zweifel das Modell f\u00fcr Sch\u00fcler gew\u00e4hlt, die in der jeweiligen Stadt wohnen bzw. zur Schule gehen. Bei Rabattierung einzelner Monatsbetr\u00e4ge wie beispielsweise beim 365-Euro-Ticket.MVV in M\u00fcnchen wurde der Vergleichbarkeit halber als monatlicher Preis ein Zw\u00f6lftel der Kosten f\u00fcr ein Jahr angenommen. Nicht ber\u00fccksichtigt wurde, dass in einigen St\u00e4dten die Kosten ganz oder teilweise erstattet werden, wenn Sch\u00fcler mindestens 2 bis 5 Kilometer von ihrer Schule entfernt wohnen, einen gef\u00e4hrlichen Schulweg haben. Dies geschieht in der Regel nicht \u00fcber die Verkehrsverb\u00fcnde, sondern in teilweise komplizierten Antragsverfahren bei den Stadtverwaltungen oder Schulen. <\/p>\n
Insgesamt wurden zu 10 Kriterien Einzel-Rankings erstellt (siehe Tabelle: alle Spalten, die das Wort „Platzierung“ enthalten). Eines dieser Einzel-Rankings ber\u00fccksichtigt die Kaufkraft (verf\u00fcgbares Einkommen) in der jeweiligen Stadt, indem diese ins Verh\u00e4ltnis zum Preis f\u00fcr eine Erwachsenen-Einzelfahrkarte gesetzt wurde. Der Durchschnittswert aller Platzierungen bei diesen 10 Rankings ist ma\u00dfgebend f\u00fcr die Platzierung einer Stadt in der Gesamtwertung. <\/p>\n
Quellen:<\/p>\n
– Internetseiten der jeweiligen Verkehrsbetriebe (Verlinkungen: siehe Tabelle, erste Spalte „Stadt“) und telefonische Recherche. Erhebungszeitraum: 25.8. bis 29.10.2025.
\n– Einwohnerzahlen (2024): https:\/\/ots.de\/mE1usa (abgerufen 25.08.2025)
\n– Verf\u00fcgbares Einkommen: Statistische \u00c4mter des Bundes und der L\u00e4nder, Stand: 2022, Berechnungsstand: August 2023 (Blatt „2.4“): https:\/\/ots.de\/erBgVt (abgerufen 25.08.2025) <\/p>\n
Umgang mit Fehlern im Ranking<\/p>\n
Wenn wir trotz unserer gr\u00fcndlichen Recherche einen Fehler gemacht haben, bitten wir um einen Hinweis an presse@testberichte.de. Wir werden die Tabelle dann umgehend anpassen. <\/p>\n
Das Nahverkehrs-Ranking 2025<\/p>\n
Was kostet der \u00d6PNV in meiner Stadt? Und wie steht sie im Vergleich zu andern St\u00e4dten da? Hier geht es zum gesamten Ranking: www.testberichte.de\/link\/nahverkehr2025 (https:\/\/www.testberichte.de\/link\/nahverkehr2025)<\/p>\n
\u00dcber Testberichte.de<\/p>\n
Testberichte.de ist Deutschlands gr\u00f6\u00dftes unabh\u00e4ngiges Vergleichsportal f\u00fcr informierte Kaufentscheidungen. Das Angebot macht Produkte vergleichbar, indem es Testergebnisse aus 500 deutschsprachigen Magazinen, Meinungen aus Online-Rezensionen und technische Daten aufbereitet und in leicht verst\u00e4ndlicher Form zur Verf\u00fcgung stellt – mithilfe von Durchschnittsnoten, Bestenlisten und Rankings. Testberichte.de wurde im Jahr 2000 gegr\u00fcndet und wird seit 2003 von der Producto GmbH betrieben. Das Unternehmen aus Berlin besch\u00e4ftigt rund 30 Menschen. Mehr Informationen: www.testberichte.de\/presse (https:\/\/www.testberichte.de\/presse\/)<\/p>\n
Pressekontakt:<\/p>\n
Testberichte.de
\nNiels Genzmer
\n+49 30 91 207 – 124
\npresse@testberichte.de
\nwww.testberichte.de<\/p>\n
PIABO PR GmbH
\nDoreen G\u00f6risch
\ntestberichte@piabo.net
\nwww.piabo.net<\/p>\n
Original-Content von: Testberichte.de, \u00fcbermittelt durch news aktuell<\/p>\n
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