Am Tag der B\u00fcrgerschaft fand vor dem Rathaus – trotz regnerischen Wetters – eine Kundgebung statt, zu der Fridays for Future L\u00fcbeck und der Verein Tram f\u00fcr L\u00fcbeck aufgerufen hatten. „Keine Tram ist auch keine L\u00f6sung“ stand auf einem Schild; der Chor der Anwesenden forderte: „Verkehrswende jetzt“ und „Was wollen wir? Eine Stra\u00dfenbahn!“<\/p>\n
Mit dieser Vision f\u00fcr L\u00fcbeck ist nun erstmal Schluss. Nur drei Stunden nach der Kundgebung hat in der B\u00fcrgerschaft eine Mehrheit aus CDU, SPD und FDP beschlossen, die Einf\u00fchrung eines Stra\u00dfenbahnsystems im Verkehrsentwicklungsplan nicht zu ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n
„Damit wird ein Projekt beiseitegelegt, das nach allen vorliegenden Gutachten das gr\u00f6\u00dfte Potenzial f\u00fcr eine nachhaltige, leistungsf\u00e4hige und wirtschaftlich tragf\u00e4hige Mobilit\u00e4tswende in L\u00fcbeck besitzt“, bedauert Juleka Schulte-Ostermann, B\u00fcrgerschaftsmitglied der GAL diesen Beschluss.<\/p>\n
„Ein entscheidender Wendepunkt blieb ungenutzt, obgleich die erstellten Potenzialstudien, Verkehrswendeszenarien und eine detaillierte Kosten-Wirksamkeits-Analyse alle zu demselben Ergebnis kamen: Die Stra\u00dfenbahn ist die wirtschaftlichste und leistungsf\u00e4higste Option f\u00fcr L\u00fcbeck – sogar ohne Ber\u00fccksichtigung von F\u00f6rdermitteln.“<\/p>\n
Fraktionskollege Sascha Luetkens, B\u00fcrgerschaftsmitglied der Linken kritisiert den Beschluss als faktisches Denkverbot \u00fcber die M\u00f6glichkeit einer nachhaltigen Verkehrswende. „Der Ausbau der st\u00e4dtischen Busflotte ist nur begrenzt m\u00f6glich, da Verkehrsknotenpunkten wie die Innenstadt nur eine bestimmte Anzahl von Bussen pro Stunde aufnehmen. Eine Stra\u00dfenbahn, mit 40 Metern L\u00e4nge, bietet ganz andere M\u00f6glichkeiten zur Bef\u00f6rderung vieler Personen, sie ist barrierearm und hat erwiesenerma\u00dfen – nach heutigem Wissen<\/p>\n
– das gr\u00f6\u00dfte Potenzial, um mehr Menschen f\u00fcr den Umstieg auf umweltfreundliche Mobilit\u00e4t zu gewinnen.“<\/p>\n
Andreas M\u00fcller, Vorsitzender der Fraktion Linke & GAL erg\u00e4nzt: „Kiel macht es uns gerade vor und plant seit drei Jahren, nach einem umfangreichen Beteiligungsprozess den Bau einer Stra\u00dfenbahn. Zu den 75 Prozent F\u00f6rdermitteln vom Bund kommen noch 15 Prozent vom Land dazu. L\u00fcbeck h\u00e4tte genauso wie Kiel den Eigenanteil \u00fcber viele Jahre strecken k\u00f6nnen, daf\u00fcr aber F\u00f6rdermittel f\u00fcr die Ert\u00fcchtigung der Br\u00fccken erhalten. Es h\u00e4tte sich also auch in finanzieller Hinsicht gelohnt, die Chance auf einen fortschrittlichen \u00d6PNV zu ergreifen.“, ist Andreas M\u00fcller sich sicher.<\/p>\n
„Heute ist ein schwarzer Tag f\u00fcr den Klimaschutz und die Verkehrswende“, bedauert die Fraktion Linke & GAL die Mehrheitsentscheidung in der B\u00fcrgerschaft. „In ein paar Jahren werden viele neidisch auf die Landeshauptstadt schauen und feststellen, dass CDU, SPD und FDP eine falsche Entscheidung getroffen haben. Wir werden die Idee einer Wiedereinf\u00fchrung der Stra\u00dfenbahn weiterverfolgen, auch wenn es Jahre dauern wird, eine Gelegenheit wie heute erneut zu erhalten.<\/p>\n
Foto: Katja Mentz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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