Land Schleswig-Holstein f\u00f6rdert Neubau des Gleises 11 am Bahnhof Skandinavienkai.\u00a0Die Hansestadt L\u00fcbeck treibt den Ausbau ihrer Hafenbahn-Infrastruktur weiter voran und saniert hierzu eines der zentralen Ein- und Ausfahrgleise. Das Land Schleswig-Holstein unterst\u00fctzt den Ersatzneubau des Gleises 11 im Bahnhof L\u00fcbeck-Skandinavienkai mit einer F\u00f6rderung in H\u00f6he von einer Million Euro. Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen \u00fcbergab jetzt den F\u00f6rderbescheid an B\u00fcrgermeister Jan Lindenau im Stellwerk Skandinavienkai.<\/p>\n
\u201eDer Skandinavienkai ist das Powerhouse des L\u00fcbecker Hafens. Hier wird ein gro\u00dfer Teil des Schiffsverkehrs ins Baltikum und nach Skandinavien abgewickelt. Eine gute Hinterlandanbindung \u00fcber die Schiene ist nicht nur gut f\u00fcr Hafen und Stadt, sondern auch f\u00fcr ganz Schleswig-Holstein. Wir wollen mehr G\u00fcterverkehr auf die Schiene verlagern und das f\u00e4ngt bei den H\u00e4fen an. Deshalb f\u00f6rdern wir die Sanierung gerne. Auch dar\u00fcber hinaus unterst\u00fctzen wir den L\u00fcbecker Hafen bei seinen Ausbauvorhaben\u201c, betonte Madsen.<\/p>\n
B\u00fcrgermeister Jan Lindenau unterstrich die Bedeutung der F\u00f6rderung f\u00fcr den Standort: \u201eDie F\u00f6rderung des Landes ist ein wichtiger Baustein, um die Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Hafenstandortes L\u00fcbeck und seiner Hafenbahn langfristig zu sichern. Mit der Erneuerung von Gleis 11 investieren wir gezielt in eine leistungsf\u00e4hige und zukunftsf\u00e4hige Infrastruktur, die den Anforderungen wachsender G\u00fcterverkehre gerecht wird.\u201c<\/p>\n
Bahnhof Skandinavienkai<\/strong> Gleis 11 von zentraler Bedeutung f\u00fcr den Umschlag<\/strong> Der bestehende Oberbau \u2013 Schienen, Schwellen und Schotter \u2013 sowie die Entw\u00e4sserungsanlagen stammen aus dem Jahr 1990 und sind erneuerungsbed\u00fcrftig. Im Rahmen des Projekts werden neben dem Gleis auch Drainagen, Gr\u00e4ben und Leitungen zum Regenwassersammler vollst\u00e4ndig ersetzt. Zeitgleich sind umfangreiche Ma\u00dfnahmen zur Grundwasserabsenkung sowie Sicherungsarbeiten an den Oberleitungsmasten erforderlich.<\/p>\n Um den laufenden Bahnbetrieb m\u00f6glichst wenig zu beeintr\u00e4chtigen, erfolgt die Bauausf\u00fchrung unter rollendem Rad im Tag- und Nachtbetrieb. An Wochenenden wird zugunsten des stark frequentierten Eisenbahnverkehrs auf Bauarbeiten verzichtet. Die Kunden der L\u00fcbecker Hafenbahn wurden bereits zum Fahrplanwechsel im Dezember 2025 \u00fcber die Ma\u00dfnahme und m\u00f6gliche Einschr\u00e4nkungen informiert.<\/p>\n Investitionen in H\u00f6he von insgesamt rund 4,1 Millionen Euro<\/strong> Die L\u00fcbecker Hafenbahn wird seit 2011 von der L\u00fcbeck Port Authority als genehmigtes Eisenbahninfrastrukturunternehmen betrieben. Mit kontinuierlichen Investitionen in ihre Infrastruktur verfolgt die Hansestadt das Ziel, den Schieneng\u00fcterverkehr nachhaltig zu st\u00e4rken, Verkehre von der Stra\u00dfe auf die Schiene zu verlagern und die Leistungsf\u00e4higkeit des Hafenstandortes L\u00fcbeck dauerhaft zu sichern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Land Schleswig-Holstein f\u00f6rdert Neubau des Gleises 11 am Bahnhof Skandinavienkai.\u00a0Die Hansestadt L\u00fcbeck treibt den Ausbau ihrer Hafenbahn-Infrastruktur weiter voran und<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":457179,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[20,10,5],"tags":[27697],"class_list":["post-457178","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-besondere-neuigkeiten","category-lubeck-lupe","category-politik-wirtschaft","tag-hansestadt-luebeck-baut-hafenbahn-infrastruktur-aus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/457178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=457178"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/457178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":457180,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/457178\/revisions\/457180"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/457179"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=457178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=457178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=457178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nDer Bahnhof L\u00fcbeck-Skandinavienkai ist Ausgangs- und Zielbahnhof der Schieneng\u00fcterverkehre zum Skandinavienkai, einem der wichtigsten Hafenterminals L\u00fcbecks. T\u00e4glich verkehren hier zwischen 20 und 30 G\u00fcterz\u00fcge von und nach Mittel-, West- und S\u00fcddeutschland sowie nach S\u00fcdeuropa. Die Verkehre sind eng mit den Abfahrts- und Ankunftszeiten der F\u00e4hren abgestimmt und bilden einen zentralen Bestandteil europ\u00e4ischer Logistikketten.<\/p>\n
\nDas rund 1.000 Meter lange, elektrifizierte Gleis 11 ist eines der zentralen Ein- und Ausfahrgleise des Bahnhofs. Es wird unter anderem f\u00fcr 740 Meter lange Ganzz\u00fcge genutzt und kann k\u00fcnftig auch noch l\u00e4ngere Z\u00fcge aufnehmen, wie sie insbesondere im skandinavischen Raum \u00fcblich sind. Aufgrund seiner Lage direkt am Terminal, seiner L\u00e4nge und technischen Ausstattung kommt dem Gleis eine besondere Bedeutung f\u00fcr die Betriebsstabilit\u00e4t und Kapazit\u00e4t des Standorts zu.<\/p>\n
\nDie Gesamtkosten des Projekts belaufen sich einschlie\u00dflich Planung auf rund 4,1 Millionen Euro. Neben der Landesf\u00f6rderung in H\u00f6he von einer Million Euro aus dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG) wird das Vorhaben durch den Bund \u00fcber das Eisenbahn-Bundesamt im Rahmen des Schieneng\u00fcterfernverkehrsnetzf\u00f6rderungsgesetzes (SGFFG) mit rund 1,7 Millionen Euro unterst\u00fctzt. Die Hansestadt L\u00fcbeck tr\u00e4gt einen Eigenanteil von etwa 1,4 Millionen Euro.<\/p>\n