Seeg\u00fcterumschlag im Port of L\u00fcbeck w\u00e4chst leicht \u2013 RoRo-Verkehr bleibt dominierend.<\/p>\n
Der Seeg\u00fcterumschlag im Port of L\u00fcbeck ist im Jahr 2025 erneut gestiegen. Insgesamt wurden 23,2 Millionen Tonnen G\u00fcter \u00fcber die L\u00fcbecker H\u00e4fen abgewickelt. Gegen\u00fcber dem Vorjahr entspricht dies einem Zuwachs von plus 1,7 Prozent. Damit best\u00e4tigt der Hafen seine zentrale Rolle im Ostseeverkehr, insbesondere im RoRo-Verkehr (Roll-on\/Roll-off).<\/p>\n
\u201eDer Port of L\u00fcbeck ist und bleibt ein zentraler Logistikknoten im Ostseeraum\u201c, f\u00fchrt B\u00fcrgermeister Jan Lindenau aus. \u201eDie Entwicklung beim Seeg\u00fcterumschlag zeigt die hohe Bedeutung unserer F\u00e4hr- und RoRo-Verbindungen f\u00fcr den internationalen Handel. Gerade die starken Partnerschaften mit den skandinavischen L\u00e4ndern sichern Arbeitspl\u00e4tze und wirtschaftliche Stabilit\u00e4t in unserer Region.\u201c<\/p>\n
Mit 21,1 Millionen Tonnen entfielen rund 91 Prozent des gesamten Seeg\u00fcterumschlags auf den RoRo-Verkehr. Dieser ist vor allem durch den Transport von Fahrzeugen, Trailern und rollender Ladung gepr\u00e4gt und bildet das R\u00fcckgrat der L\u00fcbecker Hafenlogistik.<\/p>\n
Auch die Zahl der Ladungs- und Transporteinheiten nahm zu. Insgesamt wurden mehr als 1,1 Millionen Einheiten abgefertigt \u2013 ein Plus von 2,8 Prozent gegen\u00fcber dem Vorjahr. Besonders stark stieg die Zahl der Trailer f\u00fcr Stra\u00dfeng\u00fcterfahrzeuge (plus 6,3 Prozent). Deutlich gewachsen ist zudem der Transport von Kraftfahrzeugen als Handelsg\u00fcter (plus 15,9 Prozent).<\/p>\n
Gleichzeitig stieg im vergangenen Jahr entgegen dem deutschlandweiten Trend auch der Umschlag von Trailern und Containern auf der Intermodalanlage der Baltic Rail Gate (BRG) am Skandinavienkai in L\u00fcbeck-Travem\u00fcnde im Kombinierten Verkehr um 4,4 Prozent auf insgesamt 129.200 Einheiten.<\/p>\n
Der Passagierverkehr blieb im Jahr 2025 weitgehend stabil. Insgesamt nutzten rund 505.700 Passagieren die F\u00e4hrverbindungen \u00fcber L\u00fcbeck. Etwa zwei Drittel der Reisenden entfielen auf Verbindungen nach Schweden, ein gutes Viertel auf Finnland und rund ein Achtel auf Lettland.<\/p>\n
\u201eIn den n\u00e4chsten Jahren rechnen wir mit einem weiteren Wachstum an Passagieren, da Redereien am Standort neue F\u00e4hrschiffe bestellt haben, die mehr Passagiere an Bord bef\u00f6rdern und in Zukunft noch mehr Komfort bieten.\u201c so B\u00fcrgermeister Jan Lindenau weiter.<\/p>\n
Auch innerhalb der L\u00fcbecker Hafenstandorte zeigte sich eine positive Entwicklung: W\u00e4hrend die gro\u00dfen RoRo-Terminals weiterhin den gr\u00f6\u00dften Anteil am Umschlag tragen, legten die mittleren H\u00e4fen (plus 6,2 Prozent) und die stadtnahen H\u00e4fen ( plus 6,0 Prozent) relativ st\u00e4rker zu.<\/p>\n
Die aktuellen Ergebnisse werden in den Statistischen Nachrichten Nr. 72 \u201eL\u00fcbecker Hafenzahlen 2025\u201c der Hansestadt L\u00fcbeck ausf\u00fchrlich dargestellt. Die Ver\u00f6ffentlichung bietet eine umfassende Analyse der Umschlagszahlen, der wichtigsten G\u00fcterarten sowie der internationalen Hafenverbindungen. Die Statistischen Nachrichten Nr. 72 \u2013 L\u00fcbecker Hafenzahlen stehen ab sofort als PDF unter www.luebeck.de\/statistik<\/a> zum Download bereit.<\/p>\n Foto: Olaf Malzahn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seeg\u00fcterumschlag im Port of L\u00fcbeck w\u00e4chst leicht \u2013 RoRo-Verkehr bleibt dominierend. Der Seeg\u00fcterumschlag im Port of L\u00fcbeck ist im Jahr<\/p>\n","protected":false},"author":4994,"featured_media":458747,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[10,5],"tags":[28055],"class_list":["post-458746","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lubeck-lupe","category-politik-wirtschaft","tag-luebecker-hafen-bestaetigt-zentrale-rolle-im-ostseeverkehr"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4994"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=458746"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458746\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":458748,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458746\/revisions\/458748"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/458747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=458746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=458746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=458746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}