{"id":460107,"date":"2026-06-16T16:26:49","date_gmt":"2026-06-16T14:26:49","guid":{"rendered":"https:\/\/hier-luebeck.de\/?p=460107"},"modified":"2026-06-16T16:26:49","modified_gmt":"2026-06-16T14:26:49","slug":"e-scooter-bundesregierung-verschaerft-haftung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/e-scooter-bundesregierung-verschaerft-haftung\/","title":{"rendered":"E-Scooter: Bundesregierung versch\u00e4rft Haftung"},"content":{"rendered":"
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(TBF) Die Bundesregierung hat einen entsprechenden Gesetzentwurf auf den Weg gebracht, der im Juni 2026 erstmals im Bundestag beraten wurde.<\/span><\/p>\n

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F\u00fcr den Deutschen Bundestag ist es d<\/bdi>as Ziel der Reform, die Haftungsregeln f\u00fcr E-Scooter (und andere Elektrokleinstfahrzeuge wie Segways) an die Regeln f\u00fcr Autos und andere Kraftfahrzeuge anzupassen<\/span>. <\/b><\/span><\/div>\n<\/div>\n

1. Gef\u00e4hrdungshaftung f\u00fcr Halter (Versch\u00e4rfte Halterhaftung)<\/span><\/h3>\n

Bisher mussten Gesch\u00e4digte nachweisen, dass der Unfall schuldhaft verursacht wurde.<\/span> K\u00fcnftig soll f\u00fcr Halter eine <\/span>verschuldensunabh\u00e4ngige Gef\u00e4hrdungshaftung<\/span><\/b> gelten.<\/span><\/p>\n

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    Das bedeutet: Der Halter haftet f\u00fcr Sch\u00e4den, die durch den Betrieb des E-Scooters entstehen \u2013 v\u00f6llig egal, ob ihn selbst eine Schuld trifft oder nicht.<\/span><\/p>\n

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    Verband kommunaler Unternehmen (VKU)<\/bdi><\/div>\n<\/div>\n<\/li>\n
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    Der Fokus liegt auf Sharing-Anbietern:<\/b> Das Gesetz zielt vor allem auf die gro\u00dfen Vermietungs-Flotten (wie Tier, Bolt, Lime etc.) ab.<\/span> Oft wurden E-Scooter r\u00fccksichtslos oder quer auf Gehwegen ab<\/span>gestellt, wodurch Fu\u00dfg\u00e4nger (insbesondere Menschen mit Sehbehinderungen) st\u00fcrzten und sich verletzten. Da der konkrete Fahrer, der den Roller dort abgestellt hatte, hinterher meist nicht mehr ermittelt werden konnte, blieben die Opfer oft auf ihren Kosten sitzen.<\/span> K\u00fcnftig k\u00f6nnen sich Gesch\u00e4digte direkt an den Sharing-Anbieter bzw. dessen Haftpflichtversicherung wenden.<\/span><\/p>\n

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    PC-WELT<\/bdi><\/div>\n<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    2. Haftung mit vermutetem Verschulden f\u00fcr Fahrer (Umkehr der Beweislast)<\/span><\/h3>\n

    F\u00fcr die Fahrerinnen und Fahrer wird die Haftung ebenfalls versch\u00e4rft.<\/span> Es gilt k\u00fcnftig die sogenannte <\/span>Haftung f\u00fcr vermutetes Verschulden<\/span><\/b>.<\/p>\n

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      Kommt es zu einem Unfall, wird erst einmal <\/span>vermutet<\/span><\/i>, dass der Fahrer die Schuld tr\u00e4gt.<\/span><\/p>\n

      M\u00f6chte der Fahrer nicht haften, muss er aktiv beweisen, dass er unschuldig ist<\/b> bzw. sich entlasten (z. B. nachweisen, dass der Unfall durch ein unvorhersehbares Ereignis oder das Fehlverhalten eines anderen ausgel\u00f6st wurde).<\/span> Die Beweislast kehrt sich hier also faktisch um.<\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      Warum macht die Bundesregierung das?<\/h3>\n

      Hintergrund sind die drastisch gestiegenen Unfallzahlen.<\/span> W\u00e4hrend im Jahr 2020 noch weniger als 6.000 Menschen in Unf\u00e4lle mit E-Scootern verwickelt waren, stieg diese Zahl bis 2024 auf \u00fcber 12.000 an.<\/span> Auch die Zahl der Sch\u00e4den, die unbeteiligten Dritten zugef\u00fcgt wurden, hat sich im gleichen Zeitraum von rund 1.150 auf etwa 5.000 F\u00e4lle pro Jahr fast verf\u00fcnffacht.<\/span><\/p>\n

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      Verband kommunaler Unternehmen (VKU)<\/bdi><\/div>\n<\/div>\n

      Wichtig zu wissen:<\/span><\/b> Da es sich aktuell um einen Gesetzentwurf handelt, der sich in den Aussch\u00fcssen zur Beratung befindet, ist das Gesetz noch nicht final beschlossen, kleinere Details k\u00f6nnten sich im parlamentarischen Verfahren also noch \u00e4ndern.<\/span> Die ichtung steht allerdings fest.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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