{"id":460835,"date":"2026-07-16T16:35:20","date_gmt":"2026-07-16T14:35:20","guid":{"rendered":"https:\/\/hier-luebeck.de\/?p=460835"},"modified":"2026-07-16T16:35:20","modified_gmt":"2026-07-16T14:35:20","slug":"dvr-e-v-e-scooter-unfaelle-steigen-um-381-prozent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/dvr-e-v-e-scooter-unfaelle-steigen-um-381-prozent\/","title":{"rendered":"(DVR) e.V.: E-Scooter-Unf\u00e4lle steigen um 38,1 Prozent"},"content":{"rendered":"

Deutscher Verkehrssicherheitsrat (DVR) e.V.) fordert Bef\u00e4higungsnachweis und Mindestalter von 15 Jahren. Die Zahl der E-Scooter-Unf\u00e4lle mit Personenschaden ist im Jahr 2025 drastisch gestiegen. Nach aktuellen Zahlen des Statistischen Bundesamtes (Destatis) nahm ihre Zahl gegen\u00fcber 2024 um 38,1 Prozent von 11.944 auf 16.496 zu. Bei E-Scooter-Unf\u00e4llen kamen 2025 insgesamt 38 Menschen ums Leben, was im Vergleich zu 2024 mit 27 Get\u00f6teten einem Anstieg um 40,7 Prozent entspricht. Auch die Zahl der Schwerverletzten stieg deutlich um 25,2 Prozent von 1.513 auf 1.895. Bei den Leichtverletzten gab es einen Zuwachs um 41,6 Prozent von 11.433 im Jahr 2024 auf 16.184 im Jahr 2025. <\/span><\/p>\n

Bef\u00e4higungsnachweis f\u00fcr sichere Mobilit\u00e4t einf\u00fchren<\/span><\/strong><\/p>\n

Als einen Baustein zur Verh\u00fctung von E-Scooter-Unf\u00e4llen fordert der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) die Einf\u00fchrung eines E-Scooter-Bef\u00e4higungsnachweises f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmenden, die keinen F\u00fchrerschein besitzen. Das Unfallgeschehen deutet darauf hin, dass es h\u00e4ufig an Regelkenntnissen und Fahrf\u00e4higkeiten im Umgang mit E-Scootern mangelt. <\/span><\/p>\n

\u201eWir m\u00fcssen sicherstellen, dass alle, die mit einem E-Scooter unterwegs sind, die wichtigsten Regeln kennen und ihr Fahrzeug sicher beherrschen\u201c, sagt DVR-Pr\u00e4sident Manfred Wirsch. \u201eDeshalb brauchen wir einen Bef\u00e4higungsnachweis, vergleichbar mit der Mofa-Pr\u00fcfbescheinigung. Dabei sollten grundlegende Verkehrsregeln ebenso vermittelt werden wie die sichere fahrphysikalische Beherrschung des Fahrzeugs. Jugendliche k\u00f6nnten eine solche Ausbildung bereits im schulischen Kontext absolvieren.\u201c <\/span><\/p>\n

Mindestnutzungsalter von 14 auf 15 Jahre anheben<\/span><\/strong><\/p>\n

Eine aktuelle Auswertung des DVR auf Basis der Destatis-Daten verdeutlicht das Risiko f\u00fcr j\u00fcngere Altersgruppen. Demnach waren im Jahr 2025 2.200 der verungl\u00fcckten E-Scooter-Fahrerinnen und -Fahrer oder unerlaubt Mitfahrenden j\u00fcnger als 15 Jahre. Vier von ihnen kamen ums Leben, 211 wurden schwer verletzt. Vor diesem Hintergrund fordert der DVR, das Mindestalter f\u00fcr die Nutzung von E-Scootern von 14 auf 15 Jahre anzuheben. <\/span><\/p>\n

\u201eWer ein motorisiertes Fahrzeug im Stra\u00dfenverkehr bewegt, braucht die n\u00f6tige Reife und Erfahrung\u201c, betont Manfred Wirsch. \u201eDie Unfallzahlen zeigen deutlich, dass das Mindestalter auf 15 Jahre angehoben werden muss.\u201c <\/span><\/p>\n

Fahrverhalten \u00fcberdenken und Regeln konsequent durchsetzen<\/span><\/strong><\/p>\n

Laut Destatis war das h\u00e4ufigste Fehlverhalten von E-Scooter-Fahrendenden die falsche Benutzung der Fahrbahn oder von Gehwegen mit einem Anteil von 21,6 Prozent. Dahinter folgten das Fahren unter Alkoholeinfluss mit 10,9 Prozent sowie eine nicht angepasste Geschwindigkeit mit 8,4 Prozent. <\/span><\/p>\n

\u201eViele Regeln im Stra\u00dfenverkehr sind bekannt und leicht verst\u00e4ndlich. Trotzdem entscheiden sich manche bewusst dagegen, sie einzuhalten\u201c, sagt Manfred Wirsch. \u201eWo Regeln bewusst missachtet werden, braucht es mehr Kontrollen durch die Polizei, damit Verkehrsregeln konsequent durchgesetzt werden.\u201c <\/span><\/p>\n

Sichtbarkeit verbessern: Seitenmarkierungsleuchten einf\u00fchren<\/span><\/strong><\/p>\n

Vor allem beim Queren von Fahrbahnen werden E-Scooter-Fahrende bei D\u00e4mmerung oder Dunkelheit h\u00e4ufig \u00fcbersehen. Der DVR fordert deshalb eine verpflichtende Ausstattung der Fahrzeuge mit gelben, aktiv leuchtenden Seitenmarkierungsleuchten. F\u00fcr Bestandsfahrzeuge sollten zudem Reflektoren an der Lenkstange vorgeschrieben werden, um die seitliche Erkennbarkeit zu verbessern. <\/span><\/p>\n

Bund und L\u00e4nder m\u00fcssen nachsteuern<\/span><\/strong><\/p>\n

Der DVR begr\u00fc\u00dft die ab 2027 geltende Blinkerpflicht f\u00fcr Neufahrzeuge sowie die angehobenen Verwarngelder f\u00fcr unerlaubte Gehwegnutzung und das Fahren zu zweit. Positiv bewertet der DVR auch die geplante Einbeziehung von E-Scootern in die Gef\u00e4hrdungshaftung der Fahrzeughalter, die sich derzeit im Gesetzgebungsverfahren befindet. Diese Regelung soll Menschen, die durch r\u00fccksichtslos abgestellte E-Scooter verletzt werden, den Zugang zu Entsch\u00e4digungen erleichtern. <\/span><\/p>\n

\u201eAngesichts der alarmierenden Unfallbilanz appelliere ich an Bund und L\u00e4nder, bei den Regeln f\u00fcr E-Scooter kontinuierlich nachzusteuern\u201c, sagt Manfred Wirsch. \u201eEin Bef\u00e4higungsnachweis, ein Mindestalter von 15 Jahren und eine bessere Sichtbarkeit k\u00f6nnen dazu beitragen, die Zahl schwerer Unf\u00e4lle wirksam zu senken.\u201c <\/span><\/p>\n

Zudem r\u00e4t der DVR dringend zum Selbstschutz: \u201eWer mit dem E-Scooter sicher unterwegs sein will, sollte sich nicht nur an die Verkehrsregeln halten und vorausschauend fahren, sondern auch einen Helm tragen, um das Risiko schwerer Kopfverletzungen zu reduzieren\u201c, r\u00e4t Manfred Wirsch.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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