Foto: HL \u00b7 Politik beschlie\u00dft \u00fcber Projektfreigabe f\u00fcr Investition von rund 30 Millionen Euro<\/p>\n
Die Hansestadt L\u00fcbeck treibt die Grundinstandsetzung der denkmalgesch\u00fctzten M\u00fchlentorbr\u00fccke voran. Nach Vorbereitung der Planungen soll die Politik die Projektfreigabe f\u00fcr die Umsetzung der bereits beschlossenen Variante erteilen. Vorgesehen ist die Instandsetzung des historischen Stahl\u00fcberbaus bei Erhalt der dreistreifigen Verkehrsf\u00fchrung sowie die Erg\u00e4nzung der Br\u00fccke um zwei eigenst\u00e4ndige Anbauten f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr. F\u00fcr das Gesamtprojekt werden rund 29,5 Millionen Euro investiert.<\/p>\n
Die M\u00fchlentorbr\u00fccke musste Ende 2025 aufgrund ihres schlechten baulichen Zustands vollst\u00e4ndig f\u00fcr den Verkehr gesperrt werden. Bei einer Bauwerkspr\u00fcfung wurde ein ungen\u00fcgender Zustand festgestellt, sodass eine umfassende Sanierung erforderlich wurde.<\/p>\n
Historisches Bauwerk wird erhalten und erweitert<\/strong><\/p>\n Die beschlossene Variante sieht vor, das denkmalgesch\u00fctzte Bestandsbauwerk grundlegend instand zu setzen und gleichzeitig beidseitig neue Geh- und Radwegbr\u00fccken anzubauen. Die Anbauten werden statisch eigenst\u00e4ndige Bauwerke sein und erm\u00f6glichen k\u00fcnftig deutlich breitere und voneinander getrennte Fl\u00e4chen f\u00fcr den Fu\u00df- und Radverkehr.<\/p>\n Im Zuge der Sanierung werden unter anderem die Fahrbahnkonstruktion erneuert, gesch\u00e4digte Stahlbauteile instandgesetzt oder ersetzt, neue Widerlager hergestellt sowie die Leitwerke an die aktuellen technischen Anforderungen angepasst. Die vorhandenen Pfeiler im Kanal bleiben erhalten. Dar\u00fcber hinaus werden die neuen Anbauten \u00f6stlich und westlich der Bestandsbr\u00fccke errichtet.<\/p>\n Bauarbeiten bis 2029 geplant<\/strong><\/p>\n Nach der vorgesehenen Projektfreigabe im August 2026 beginnen vorbereitende Ma\u00dfnahmen wie die Freimachung des Baufeldes, Baumf\u00e4llungen, arch\u00e4ologische Untersuchungen sowie Leitungsarbeiten. Parallel laufen weitere Planungen und Ausschreibungen.<\/p>\n Die eigentlichen Sanierungsarbeiten am historischen Br\u00fcckenbauwerk sollen von 2027 bis Ende 2028 erfolgen. Zeitgleich werden die neuen Anbauten errichtet. Bereits im zweiten Quartal 2028 ist vorgesehen, den Geh- und Radverkehr \u00fcber den fertiggestellten westlichen Anbau zu f\u00fchren und die bestehende Behelfsbr\u00fccke zur\u00fcckzubauen.<\/p>\n Der Abschluss der Gesamtma\u00dfnahme ist f\u00fcr das dritte Quartal 2029 vorgesehen.<\/p>\n Investition von rund 29,5 Millionen Euro<\/strong><\/p>\n Die Gesamtkosten des Projekts werden derzeit auf rund 29,5 Millionen Euro gesch\u00e4tzt. Darin enthalten sind neben den eigentlichen Bauleistungen auch Planungs- und Ingenieurleistungen, arch\u00e4ologische Untersuchungen, Leitungsverlegungen, Verkehrssicherungsma\u00dfnahmen sowie Ma\u00dfnahmen zur \u00d6ffentlichkeitsarbeit.<\/p>\n Mit der Sanierung wird die Lebensdauer des Bauwerks deutlich verl\u00e4ngert und zugleich eine moderne, sichere und leistungsf\u00e4hige Verbindung f\u00fcr den motorisierten Verkehr, den \u00f6ffentlichen Nahverkehr sowie den Fu\u00df- und Radverkehr geschaffen.<\/p>\n Hintergrund: Bedeutendes Industriedenkmal von 1898<\/strong><\/p>\n Die M\u00fchlentorbr\u00fccke wurde 1898 erbaut und verbindet die L\u00fcbecker Innenstadt mit den s\u00fcdlichen Stadtteilen \u00fcber den Elbe-L\u00fcbeck-Kanal. Das rund 81 Meter lange Bauwerk steht unter Denkmalschutz und gilt als eines der bedeutendsten historischen Ingenieurbauwerke der Hansestadt. Die dreifeldrige Fachwerk-Z\u00fcgelgurtbr\u00fccke pr\u00e4gt seit mehr als 125 Jahren das Stadtbild am M\u00fchlentor und ist eine wichtige Verkehrsverbindung f\u00fcr den Individualverkehr, den \u00f6ffentlichen Nahverkehr sowie Rettungs- und Versorgungsverkehre.<\/p>\n