![\"Boden_Franz-Peter\"](\"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/images\/topics\/Boden_FranzPeter.jpg\" "\\"Boden_Franz-Peter\\"")
\nBausenator Franz-Peter Boden wehrt sich mit seinem Fachbereich Planen und Bauen gegen einen Pressebericht in einer L\u00fcbecker Tageszeitung. Dort hatte es am heute unter dem Titel „Skandal-Tangente: L\u00fcbeck droht ein Dauer-Stau“ gehei\u00dfen: „Der Hansestadt droht im ersten Quartal 2008 ein Dauer-Stau: Die Nordtangente ist dann noch nicht fertig, die Meierbr\u00fccke aber schon gesperrt. … „Urspr\u00fcnglich waren beide Bauprojekte aufeinander abgestimmt“.<\/p>\n
Foto: Senator Franz-Peter Boden bezog sofort Stellung„Die Bauverwaltung hat bei der Erarbeitung von Umleitungsm\u00f6glichkeit aufgrund der Sperrung der Meierbr\u00fccke eine Er\u00f6ffnung der Nordtangente von vornherein und bewusst nicht ber\u00fccksichtigt“, stellt Bausenator Boden richtig. „Der Pressebericht ist somit unvollst\u00e4ndig und sachlich nicht richtig.“ Die \u00fcberwiegenden Verkehre der Meierbr\u00fccke w\u00fcrden mit gro\u00dfer Sicherheit auch nach der Er\u00f6ffnung der Nordtangente nicht diesen Verkehrsweg w\u00e4hlen, da diese aus den s\u00fcdlichen Stadtteilen, aus dem Umland (Kreis Stormarn) und von der Autobahn (Abfahrt L\u00fcbeck-Moisling) in der Regel die direkte Innenstadt anfahren und eine Verkehrsbeziehung \u00fcber die Nordtangente nur eingeschr\u00e4nkt bestehen d\u00fcrfte.<\/p>\n
Dar\u00fcber hinaus sei anzumerken, dass die Verkehrsbelastung auf der Meierbr\u00fccke mit etwa 16000 Kraftfahrzeuge pro Tag im Vergleich zu anderen Innenstadtstra\u00dfen relativ gering ist, da es sich um einen querschnittsbezogenen Wert handelt und somit (vereinfacht) nur etwa 8000 Kfz. pro Tag je Richtung verkehren.<\/p>\n
Es ist aus Sicht der Bau- und Verkehrsverwaltung falsch und unrichtig, dass als Umleitungsstrecken nur allein die Passage durch den Herrentunnel und die neu er\u00f6ffnete B 207 dienen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Zu dem seit langem bekannten Abriss und Neubau der Meierbr\u00fccke wurde der \u00d6ffentlichkeit und den politischen Gremien seit etwa Mitte 2006 regelm\u00e4\u00dfig berichtet. Die Bauverwaltung hat sich seit dem vergangenen Herbst (Herbst 2006) mit m\u00f6glichen Umleitungsma\u00dfnahmen, Verbesserungen des Verkehrsflusses und der Baufreiheit auf den Stra\u00dfen des n\u00e4heren Umfeldes zur Meierbr\u00fccke besch\u00e4ftigt. In mehreren Sitzungen des zust\u00e4ndigen Fachausschusses der B\u00fcrgerschaft (Bauausschuss) wurden Konzepte zur Bew\u00e4ltigung der dann ver\u00e4nderten Verkehrsverteilung vorgestellt, beraten und durch die L\u00fcbecker Nachrichten auch der Bev\u00f6lkerung mitgeteilt.<\/p>\n
Eine konkrete Pressekampagne zu Umleitungsempfehlungen soll ab Anfang November 2007 gestartet werden. Dar\u00fcber hinaus wird die Bauverwaltung in ihrem eigenen Internet-Auftritt diese Empfehlungen auch direkt kommunizieren. Im Ergebnis s\u00e4mtlicher Beratungen zwischen Deutscher Bahn, Polizei, Verkehrsplanung, Verkehrslenkung, Stra\u00dfenverkehrsbeh\u00f6rde und der beratenden Mitglieder des Bauausschusses wurde erreicht, dass
\n* die Sperrung der Meierbr\u00fccke von Mitte Dezember 2007 auf den 2. Januar 2008 geschoben wird,
\n* als gro\u00dfr\u00e4umige Umleitungen die neu er\u00f6ffnete B 207n, die Baltische Allee und die B 75 fungieren,
\n* als Umleitungsstrecken die Moislinger Allee, die Geniner Stra\u00dfe und die Fackenburger Allee dienen,
\n* die Verkehrsampeln in der Ziegelstra\u00dfe, an der Einm\u00fcndung Ziegelstra\u00dfe\/ Fackenburger Allee und im Verlauf der Fackenburger Allee Anpassungen der Gr\u00fcnzeiten f\u00fcr die dann ver\u00e4nderten Verkehrstr\u00f6me erhalten,
\n* planbaren Bauma\u00dfnahmen auf s\u00e4mtlichen Umleitungsstrecken vermieden werden,
\n* eine \u00fcber\u00f6rtliche und innerst\u00e4dtische Beschilderung auf die Bauma\u00dfnahmen hinweisen wird und
\n* dass die Polizei nach Bedarf den Verkehr auch durch Einsatzkr\u00e4fte regeln wird.<\/p>\n
Im \u00dcbrigen war es der Bauverwaltung unter anderem nach dem deutschem Vergaberecht aus Gr\u00fcnden der Preisbindung der Baufirmen (Bindefrist) nicht m\u00f6glich, den Bauauftrag des letzten Stra\u00dfenbauabschnitts, der derzeit vor der Vergabekammer ger\u00fcgt wird, vorzeitig zu vergeben, um eine k\u00fcrzere Gesamtbauzeit der Nordtangente zu erreichen.<\/p>\n
Quelle: Presseamt HL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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