M\u00fcnchen (ots) – Dieselfahrer m\u00fcssen bei frostigen Temperaturen meist l\u00e4nger warten, bis ihr Auto Wohlf\u00fchltemperatur erreicht. Wie der ADAC untersucht hat, dauert es zwischen neun Minuten und einer halben Stunde, bis der Innenraum eines Pkw bei einer Au\u00dfentemperatur von minus 10 Grad auf 22 Grad Celsius geheizt ist. Ottomotoren werden in der Regel schneller warm. Beispielsweise braucht der VW Polo Benziner knapp acht Minuten weniger Zeit als die vergleichbare Dieselvariante.<\/p>\n
Am schnellsten erreichte das Mercedes E 500 Coup\u00e9 die 22 Grad beim ADAC Vergleich. In neun Minuten war das Auto mit Ottomotor warm. Demgegen\u00fcber ben\u00f6tigt der Seat Ibiza in der Dieselvariante knapp 30 Minuten, bis der Innenraum richtig warm ist. Aber auch Diesel k\u00f6nnen sich schneller aufw\u00e4rmen. So wird der Volvo S60 D5 Summum in weniger als zehn Minuten auf den Vordersitzen kuschelig warm. Die Fahrzeuggr\u00f6\u00dfe spielt keine entscheidende Rolle, auch kleine Modelle verbreiten K\u00fchlschrank-Feeling: Der Smart Fortwo Coupe 1.0 braucht 20 Minuten, bis der Fahrer auf die dicke Winterjacke verzichten kann.<\/p>\n
Auch der Fiat Dobl\u00f2 Kombi 1,6 JTD Multijet, der VW Sharan 2.0 TDI BlueMotion, der Mercedes Viano 2.2 CDI Trend lang, der Peugeot 807 HDi FAP 165 Premium, der Skoda Fabia Combi 1.6 TDI Elegance, der Mitsubishi i-MiEV, der Toyota Auris 1.8 Hybrid Executive, der Honda Insight 1.3 Hybrid und der Mini Cooper D Countryman sind f\u00fcr k\u00e4lteempfindliche Fahrer weniger geeignet. Sie brauchen f\u00fcr das Erreichen der Wohlf\u00fchltemperatur deutlich mehr als 20 Minuten, manche f\u00fcr das Heizen des gesamten Innenraums sogar 37 Minuten. F\u00fcr Kinder ist das im hinteren Bereich schnell eine Zitterpartie.<\/p>\n
Schneller warm im Innenraum wird es im Mercedes S 400 HYBRID, Volvo S60 D5 Summum, Mazda 3 2.0 DISI, BMW X5 xDrive30d, Audi TT Coup\u00e9 2.0 TFSI, Peugeot RCZ 155 THP, BMW ActiveHybrid X6 und Porsche Boxster S 3.4 PDK. Wenn es drau\u00dfen frostige 10 Grad hat, brauchen diese Autos weniger als eine Viertelstunde, um den Fahrer in wohlige W\u00e4rme zu packen.<\/p>\n
Warum ein Diesel-Auto f\u00fcr das Heizen mehr Zeit braucht, erkl\u00e4rt sich durch das Kraftstoff-Verbrennungsverfahren. Das Diesel-Prinzip nutzt die im Kraftstoff enthaltene Energie besser aus, was sich in den g\u00fcnstigeren Verbrauchswerten zeigt. W\u00e4rme als Abfallprodukt f\u00e4llt hier in geringerem Umfang an.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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