{"id":59326,"date":"2012-02-02T13:09:07","date_gmt":"2012-02-02T12:09:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/?p=59326"},"modified":"2012-02-02T14:26:01","modified_gmt":"2012-02-02T13:26:01","slug":"arger-um-die-umweltzonen-deutschen-stadten-drohen-extreme-geldstrafen-adac-grune-wellen-einrichten-und-alternative-antriebe-fordern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/arger-um-die-umweltzonen-deutschen-stadten-drohen-extreme-geldstrafen-adac-grune-wellen-einrichten-und-alternative-antriebe-fordern\/","title":{"rendered":"\u00c4rger um die Umweltzonen Deutschen St\u00e4dten drohen extreme Geldstrafen ADAC: Gr\u00fcne Wellen einrichten und alternative Antriebe f\u00f6rdern"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>M\u00fcnchen (ots) – Die Bundesrepublik Deutschland muss sich nach Informationen des ADAC wegen \u00dcberschreitungen der Feinstaubgrenzwerte in zahlreichen Umweltzonen auf einen Rechtsstreit mit der Europ\u00e4ischen Union einstellen. Sollte es zu einem Urteil des Europ\u00e4ischen Gerichtshofes (EuGH) gegen Deutschland kommen, drohen vielen St\u00e4dten empfindliche Strafzahlungen. Im Gespr\u00e4ch sind nach Informationen des Clubs Strafen von ca. 100 000 Euro pro \u00dcberschreitungstag. „Das schl\u00e4gt dem Fass den Boden aus“, sagt ADAC Vizepr\u00e4sident f\u00fcr Verkehr Ulrich Klaus Becker. „In fast 60 deutschen St\u00e4dten wurden in den vergangenen Jahren Umweltzonen errichtet. Diese haben den Kommunen lediglich einen monstr\u00f6sen Verwaltungsaufwand beschert und vielen Autofahrern existenzielle Nachteile gebracht. Ansonsten haben sie praktisch nichts bewirkt.“ Der ADAC hatte bereits lange vor der Einf\u00fchrung der ersten Umweltzonen davor gewarnt, dass die damit ergriffenen Ma\u00dfnahmen weitgehend wirkungslos bleiben w\u00fcrden. Zumal Pkw nur einen Anteil von neun Prozent an der Feinstaubbelastung haben. Laut EU-Luftreinhalterichtlinie d\u00fcrfen die Feinstaub-Grenzwerte nur an 35 Tagen pro Jahr \u00fcberschritten werden.<\/p>\n

Mittlerweile haben Untersuchungen der Feinstaubwerte gezeigt, dass der von den Umweltzonen-Bef\u00fcrwortern erhoffte Effekt nicht eingetreten ist. Somit ist klar, dass r\u00e4umlich begrenzte Fahrverbote ungeeignet sind, um Luftverbesserungen herbeizuf\u00fchren. Gleichzeitig stellen Umweltzonen einen massiven und auch unsozialen Eingriff in die Mobilit\u00e4t unz\u00e4hliger Autobesitzer dar. Betroffen sind n\u00e4mlich insbesondere Bev\u00f6lkerungsschichten mit niedrigem Einkommen, die sich meist kein neues Auto oder eine Filter-Nachr\u00fcstung leisten k\u00f6nnen.<\/p>\n

„Sollte die Bundesrepublik zu Geldstrafen verurteilt werden, m\u00fcssten die deutschen Steuerzahler erneut f\u00fcr die verfehlte Umweltpolitik gerade stehen“, so ADAC Vizepr\u00e4sident Becker. „Die Bundesregierung muss einsehen, dass die Umweltzonen der falsche Weg zur Feinstaubreduzierung sind.“ Keineswegs, so der Club, d\u00fcrften als Folge einer Verurteilung die Einfahrbestimmungen in den Umweltzonen weiter versch\u00e4rft werden. „Wenn schon die Verbannung der vielen alten Diesel-Stinker keine sp\u00fcrbare Besserung gebracht hat, wie soll dies dann mit dem immer kleiner werdenden Rest von Pkw gelingen, die k\u00fcnftig von den Umweltzonen ausgeschlossen sein werden?“, fragt Becker.<\/p>\n

Anstatt auf dem weiteren Ausbau von Umweltzonen zu beharren, sollten gezielt alternative Antriebe gef\u00f6rdert, schadstoffarme Motoren entwickelt, der \u00d6ffentliche Personennahverkehr ausgebaut und Gr\u00fcne Wellen und andere intelligente Verkehrsleitsysteme eingerichtet werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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