![\"A21-Streckenplan\"](\"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/images\/topics\/A21-Streckenplan.jpg\" "\\"A21-Streckenplan-HK-HH\\"")
\nDie Industrie- und Handelskammern Hamburg, L\u00fcbeck, L\u00fcneburg-Wolfsburg, Schwerin, Braunschweig sowie der ADAC Hansa e.V. und der Nordland-Autobahn-Verein haben vor dem Hintergrund der bevorstehenden Anpassung des Fernstra\u00dfenausbaugesetzes den raschen Ausbau der B 404 zur Autobahn A 21 mit neuer Elbquerung bei Geesthacht gefordert, wie auf einem Parlamentarischen Abend in der Berliner Vertretung des Landes Schleswig-Holstein erkl\u00e4rt wurde. <\/p>\n
Grafik \u00fc\/Handelskammer HH: Streckenplan A21
\nEine Ostumfahrung Hamburgs k\u00f6nne das bestehende Autobahnnetz entlasten und der wirtschaftlichen Entwicklung der Region erhebliche Impulse geben, so Dr. Karl-Joachim Dreyer, Pr\u00e4ses der Handelskammer Hamburg, vor rund 100 G\u00e4sten aus Politik, Wirtschaft und Verwaltung: „Die A 21 verbindet sieben vorhandene Autobahnen und st\u00e4rkt deren Netzwirkung nachhaltig.“ Mit einer zus\u00e4tzlichen Strecke von nur 40 Kilometern k\u00f6nne die Leistungsf\u00e4higkeit der bestehenden Infrastruktur dauerhaft verbessert werden. Die Fortf\u00fchrung der A 21 bis zur A 7 – noch nicht Bestandteil des aktuellen Bundesverkehrswegeplans – w\u00fcrde die stark befahrenen Autobahnen in Hamburg zus\u00e4tzlich entlasten, so der Pr\u00e4ses weiter.<\/p>\n
Hierbei sei die Ostumfahrung als Erg\u00e4nzung, nicht als Alternative zur Westquerung der Elbe bei Gl\u00fcckstadt zwingend notwendig. Er freue sich daher au\u00dferordentlich, dass der ADAC die Umsetzung der A 21 bundesweit unter die „Top Ten“ der wichtigsten Autobahnprojekte eingestuft habe. Die IHKs und der ADAC Hansa e.V. appellierten an die Bundesregierung, die A 21 in den „Vordringlichen Bedarf“ der Bundesverkehrswegeplanung aufzunehmen und den sofortigen Beginn von Planungsarbeiten f\u00fcr die A 21 und deren Fortf\u00fchrung bis zur A 7 („missing link“) zu veranlassen. <\/p>\n
F\u00fcr Gero Storjohann (CDU), Mitglied des Bundestagsausschusses f\u00fcr Verkehr, Bau und Stadtentwicklung und Abgeordneter des Wahlkreises Segeberg\/Stormarn-Nord, „verst\u00e4rkt die A 21 die wirtschaftliche Dynamik in der Region“. Sie helfe dabei, die Erreichbarkeit in der gesamten Metropolregion entscheidend zu verbessern und damit neue Unternehmen anzusiedeln und Arbeitspl\u00e4tze zu schaffen. Deswegen werde er sich f\u00fcr die Realisierung der A 21 im Zuge der anstehenden Anpassung der Fernstra\u00dfenausbaugesetze einsetzen. „Ein Projekt, das mit vergleichsweise geringem Aufwand so vielf\u00e4ltige positive Effekte ausl\u00f6st, geh\u00f6rt einfach in den Vordringlichen Bedarf“, so Storjohann. <\/p>\n
Der Ausbau der B 404 zur Autobahn A 21 ist im aktuellen Bundesverkehrswegeplan in den „Weiteren Bedarf“ eingeordnet, was zwar die gesamtwirtschaftlichen Vorteile des Projekts dokumentiert, Finanzmittel aus Berlin f\u00fcr ihren Bau aber bis 2015 faktisch ausschlie\u00dft. <\/p>\n
Der Pr\u00e4ses der IHK L\u00fcbeck, Bernd Jorkisch, betonte dagegen, dass sich die Verkehrsentwicklung in Norddeutschland seit der letzten Untersuchung im Jahr 1998 durch die Dynamik der Metropolregion, die Zunahme internationaler Transitverkehre ( A 20) und vor allem durch das \u00fcberproportionale Wachstum im Hamburger Hafen und den Ostseeh\u00e4fen grundlegend ge\u00e4ndert habe. Der im Bundesverkehrswegeplan f\u00fcr das Jahr 2015 erwartete Containerumschlag sei in den meisten deutschen Seeh\u00e4fen bereits Anfang 2004 erreicht worden. Neue Verkehrsprojekte (A 39\/A 14, Fehmarnbelt-Querung) w\u00fcrden au\u00dferdem auch zuk\u00fcnftig f\u00fcr einen \u00fcberdurchschnittlichen Verkehrszuwachs sorgen. <\/p>\n
Rolf-Peter Rocke, Vorsitzender des ADAC Hansa e.V., wies auf den Sicherheitseffekt der A 21 hin. Die jetzige B 404 sei in der \u00d6ffentlichkeit seit Langem als „Todesstrecke“ bekannt. Die Unfallzahlen geh\u00f6rten zu den h\u00f6chsten in ganz Norddeutschland. Von den 18 Unfalltoten im Landkreis Stormarn im Jahr 2006 seien allein f\u00fcnf auf der B 404 (Bezirk der Polizeidirektion Bad Oldesloe) verungl\u00fcckt – obwohl die Polizei ein besonneneres Fahrverhalten der Autofahrer ausmache. „Das eingef\u00fchrte Tempolimit von 70 km\/h hat seine Wirkung verfehlt. „Die Unfallzahlen sind gleichbleibend hoch, die Stauanf\u00e4lligkeit ist hingegen noch gestiegen“, sagte Rocke beim Parlamentarischen Abend in Berlin. Zur A 21 gebe es daher keine Alternative, da sie h\u00f6chste Sicherheitsstandards garantiere. <\/p>\n
Der Pr\u00e4sident des Gesamtverbandes Verkehrsgewerbe Niedersachsen, Adalbert Wandt, unterstrich die Bedeutung der A 21 auch f\u00fcr Niedersachsen als zwingend notwendige Fortsetzung der geplanten A 39 von Wolfsburg nach L\u00fcneburg\/Hamburg sowie dar\u00fcber hinaus Richtung L\u00fcbeck und Kiel. Deutschland m\u00fcsse, so Wandt, seiner besonderen Verantwortung als Transitland gerecht werden und bei der Komplettierung des Autobahnnetzes auch die Entlastung der Ballungsr\u00e4ume im Auge haben. Beide Aspekte w\u00fcrden durch die A 21 bestens ber\u00fccksichtigt. <\/p>\n
Die beteiligten IHKs, der ADAC und der Nordland-Autobahn-Verein hatten ein Gutachten \u00fcber die verkehrlichen Wirkungen einer Ostumfahrung Hamburgs bei einem Konsortium aus der Planco GmbH (Essen), der Masuch und Olbrisch Ingenieurgesellschaft (Hamburg) und der SSP Consult (Stuttgart) in Auftrag gegeben. Danach w\u00e4re mit der A 21 und ihren Belastungszahlen von 35.000 Kfz pro Tag eine Verkehrserwartung verbunden, die in der Gr\u00f6\u00dfenordnung der A 39, der A 20 und der K\u00fcstenautobahn A 22 liege. Besonders wichtig – so hei\u00dft es in dem Gutachten weiter – sei die Entlastungswirkung der A 21 f\u00fcr A 1 und A 7, die 2006 beide zu den am st\u00e4rksten belasteten Autobahnen in Deutschland geh\u00f6rten. Nach Aussage der Gutachter w\u00fcrde die A 21 die A 1 und A 7 um bis zu 8000 Kfz pro Tag entlasten. Besonders im Urlaubsverkehr k\u00e4me die Wirkung dieses „Bypasses“ voll zum Tragen. Dies sei auch aus Klimaschutzgr\u00fcnden dringend notwendig, da bei Staus der Kraftstoffverbrauch v\u00f6llig unn\u00f6tig ansteige.<\/p>\n
Quelle: IHK zu L\u00fcbeck<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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