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\nBUNT-Vorsitzende Stamm: „Wer hat das Jahrhundertwerk eigentlich gebaut?“<\/p>\n
\nBUNT-Vorsitzende Stamm: „Wer hat das Jahrhundertwerk eigentlich gebaut?“<\/p>\n
Die \u00fcberparteiliche und unabh\u00e4ngige B\u00fcrgervereinigung L\u00fcbecker BUNT hat sich besorgt gezeigt \u00fcber die derzeitige Wahlkampfdebatte in Sachen Herrentunnel. „Politiker der beider gro\u00dfen Parteinen SPD und CDU streuen uns B\u00fcrgern Sand in den Augen und hoffen auf unsere Vergesslichkeit“, sagt Dr. Hildegund Stamm, BUNT-Gr\u00fcnderin und Spitzenkandidatin f\u00fcr die Kommunalwahl am 25. Mai. „Wir vergessen jedoch nicht, wer uns die Suppe eingebrockt hat und wissen genau, wer sie auch gef\u00e4lligst wieder ausl\u00f6ffeln sollte.“
\n„Der Herrentunnel, dessen gr\u00f6\u00dfter Teil (insgesamt 90 Millionen Euro) vom Steuerb\u00fcrger bezahlt wurde, ist f\u00fcr uns ein tolles Beispiel f\u00fcr Gro\u00dfmannssucht unserer Politiker, die sehenden Auges ins Verderben rennen und darauf hoffen, dass die B\u00fcrger ein kurzes Ged\u00e4chtnis haben. Wie sonst ist zu erkl\u00e4ren, dass der Vorsitzende der SPD-Fraktion heute bei Demonstrationen gegen die Tunnelmaut mitmarschiert, obwohl seine Partei den Bau gegen alle Warnungen und Gegenargumente – auch aus eigenen Reihen – durchgepeitscht hat?<\/p>\n
Waren es nicht B\u00fcrgermeister Bouteiller, Bausenator Dr. Zahn und die damalige Fraktionsvorsitzende und heutige Bundestagsabgeordnete Hiller-Ohm (alle SPD), die das „Jahrhundertbauwerk“ gegen alle Warner und vern\u00fcnftigen Leute in den eigenen Reihen auf den Weg gebracht haben? Und hatten nicht etwa alle SPD-Kritiker in der B\u00fcrgerschaft Zustimmungzwang, obwohl viele wussten, dass die R\u00f6hre ein Desaster werden und vor allem f\u00fcr Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger zum Dauerhindernis w\u00fcrde? Und dass die n\u00f6rdlichen Stadtteile K\u00fccknitz und Travem\u00fcnde damit auf unbegreifliche Weise von der Innenstadt abgeschnitten werden?<\/p>\n
Heute haben wir den Schlamassel! Anstelle der von den „Experten“ erhofften 50.000 Autos pro Tag fahren heute nur knapp 17.000 durch die beiden R\u00f6hren. Unverbildete B\u00fcrger hatten genau dies vorausgesagt. Die private Herrentunnel GmbH ist weniger als drei Jahre nach Tunneler\u00f6ffnung vom Konkurs bedroht – so schnell kann’s gehen! Schlimm daran ist aber vor allem, dass der Tunnel seine wichtigste Funktion, den Verkehr aus der Innenstadt herauszuziehen, nicht erf\u00fcllt. Und genau daf\u00fcr ist er gebaut worden. Diese Funktion kann er aber nur dann erf\u00fcllen, wenn die Maut gestrichen wird und die Mautschranken entsorgt werden – und die doppelz\u00fcngigen und zynischen Politiker in der Hansestadt am besten gleich mit!<\/p>\n
BUNT appelliert daher an die aktuellen L\u00fcbecker Verantwortlichen von SPD und CDU, sich an ihre Spitzenleute in Berlin zu wenden – darunter vor allem an Frau Hiller-Ohm und Frau Eymer -, die dort mit ihren Parteigenossen die Gro\u00dfe Koalition und die Regierung stellen. Mit ein wenig Energie, Verhandlungsgeschick und Durchsetzungsverm\u00f6gen sollte es unseren Vertretern im Bundestag gelingen, die Bundesregierung dazu zu bewegen, die Travequerung wieder in den Besitz des Bundes zur\u00fcckzuf\u00fchren und einer vern\u00fcnftigen Verkehrspolitik in L\u00fcbeck ein wichtiges Element zur\u00fcckzugeben: Einen leistungsf\u00e4higen und stark benutzen Herrentunnel, der mit dazu beitragen kann, dass L\u00fcbeck in der Realit\u00e4t wirklich staufrei wird – und nicht nur in wohlfeilen Wahlkampfslogans an Litfasss\u00e4ulen und Zeitungsanzeigen!“<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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