{"id":6364,"date":"2008-05-29T22:20:13","date_gmt":"2008-05-29T22:20:13","guid":{"rendered":"http:\/\/testserver\/wordpress\/?p=6264"},"modified":"2008-05-29T22:20:13","modified_gmt":"2008-05-29T22:20:13","slug":"50_jahre_gleichstromsbahn_nach_bergedorf__historische_sonderfahrten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/50_jahre_gleichstromsbahn_nach_bergedorf__historische_sonderfahrten\/","title":{"rendered":"50 Jahre Gleichstrom-S-Bahn nach Bergedorf &#8211; historische Sonderfahrten!"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" title=\"S-Bahn-Bergedf-50-Jahre\" src=\"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/images\/topics\/S-Bahn-Bergedf.jpg\" alt=\"S-Bahn-Bergedf\" \/><br \/>\nVor 50 Jahren, am 1. Juni 1958, wurde der elektrische S-Bahn-Verkehr nach Bergedorf aufgenommen. Seitdem fuhren rund 500 Millionen Fahrg\u00e4ste zwischen der Hamburger Innenstadt und dem s\u00fcd\u00f6stlichen Au\u00dfenbezirk und legten dabei insgesamt rund acht Milliarden Kilometer zur\u00fcck. Das entspricht etwa 53mal der Entfernung zwischen Erde und Sonne. Zum Jubil\u00e4um f\u00e4hrt am kommenden Samstag, 31. Mai 2008, noch einmal der originale Er\u00f6ffnungszug von 1958 auf seiner alten Route.<\/p>\n<p>Foto Verein Historische S-Bahn HH<!--more-->Abfahrten des historischen Zuges ET\/EM 171 082 ab Hauptbahnhof sind um 11.51 Uhr, 13.21 Uhr und 14.51 Uhr. Von Bergedorf startet der Zug um 12.32 Uhr, <br \/>\n14.02 Uhr und 15.32 Uhr. Zur Mitfahrt reicht ein g\u00fcltiger HVV-Fahrausweis. <br \/>\nDer damalige Er\u00f6ffnungszug ist heute Museumszug und wird vom Verein Historische S-Bahn Hamburg e.V. liebevoll betreut.<\/p>\n<p>Die Idee, die bestehende Bahnstrecke zwischen Bergedorf und Berliner Tor mit einer Stromschiene f\u00fcr elektrische Schnelltriebz\u00fcge auszur\u00fcsten, wurde zum Impulsgeber f\u00fcr den weiteren Ausbau des Hamburger S-Bahn-Netzes. Im ersten Betriebsjahr fuhren die Z\u00fcge zun\u00e4chst im Inselbetrieb zwischen Bergedorf und Berliner Tor, da die Verbindungsbr\u00fccken Richtung Hauptbahnhof noch im Bau waren. Mitte der sechziger Jahre konnte mit den neuen S-Bahnen der Baureihe 470 erstmals eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 100 Stundenkilometern gefahren werden. 1969 wurde der elektrische Betrieb bis Aum\u00fchle erweitert.<\/p>\n<p>Die \u00fcber Jahrzehnte praktizierte gemeinsame Nutzung der Gleise mit Fern- und G\u00fcterz\u00fcgen wurde nach der deutschen Wiedervereinigung aufgegeben. Seit 1994 stehen die Gleise exklusiv f\u00fcr die Linie S21 und die Verst\u00e4rkerlinie S2 zur Verf\u00fcgung. Neue Stationen in Nettelnburg (seit 1970) und in Allerm\u00f6he (seit 1999) tragen zur guten Anbindung der neu entstandenen Wohngebiete bei. Die Fahrzeit zwischen Bergedorf und dem Hamburger Hauptbahnhof betr\u00e4gt 21 Minuten.<\/p>\n<p>Das heutige Gleichstromnetz der Hamburger S-Bahn umfasst 112 Kilometer. Mit der Verl\u00e4ngerung der Linie S3 nach Stade geh\u00f6rt seit Dezember letzten Jahres auch ein 32 Kilometer langer Abschnitt zum Bedienungsgebiet, auf dem Zweistromz\u00fcge ihre Energie aus der Oberleitung beziehen. Der Erfolg des Verkehrstr\u00e4gers befl\u00fcgelt derzeit die politische Diskussion um den weiteren Ausbau des Netzes. Die S-Bahn Hamburg unterst\u00fctzt Pl\u00e4ne der L\u00e4nder Schleswig-Holstein und Hamburg, im Rahmen des sogenannten Drei-Achsen-Modells auch Elmshorn und Ahrensburg mit der S-Bahn anzubinden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vor 50 Jahren, am 1. Juni 1958, wurde der elektrische S-Bahn-Verkehr nach Bergedorf aufgenommen. 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