{"id":67843,"date":"2012-04-19T08:23:31","date_gmt":"2012-04-19T06:23:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/?p=67843"},"modified":"2012-04-19T09:16:25","modified_gmt":"2012-04-19T07:16:25","slug":"preiskrise-diesel-steuer-soll-um-22-cent-steigen-eu-erwagt-besteuerung-von-kraftstoffen-nach-ihrem-energiegehalt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/preiskrise-diesel-steuer-soll-um-22-cent-steigen-eu-erwagt-besteuerung-von-kraftstoffen-nach-ihrem-energiegehalt\/","title":{"rendered":"Preiskrise: Diesel-Steuer soll um 22 Cent steigen – EU erw\u00e4gt Besteuerung von Kraftstoffen nach ihrem Energiegehalt"},"content":{"rendered":"

\"Tankstutzen:<\/p>\n

Tankstutzen: Diesel k\u00f6nnte noch teurer werden (Foto: pixelio.de, Rainer Sturm) –\u00a0 Stra\u00dfburg (pte028\/17.04.2012\/12:15) – Das EU-Parlament http:\/\/europarl.europa.eu<\/a> will den Steuersatz und damit den Endpreis f\u00fcr Diesel erh\u00f6hen – um satte 22 Cent. Damit w\u00e4re Diesel h\u00f6her besteuert als das weniger energieeffiziente Benzin. Experten zeigen sich \u00fcber die Steuer-Pl\u00e4ne aus Br\u00fcssel skeptisch.ADAC l\u00e4uft Sturm<\/p>\n

„Die deutschen Energiesteuers\u00e4tze liegen in der Spitzengruppe der EU-L\u00e4nder und \u00fcbertreffen die Mindeststeuers\u00e4tze der EU deutlich. Die Bundesrepublik hat bereits im Jahr 1999 eine \u00d6kosteuer als Bestandteil der Energiesteuer eingef\u00fchrt, die den Liter Benzin und Dieselkraftstoff f\u00fcr den Endabnehmer um \u00fcber 18 Cent verteuert“, sagt Klaus Reindl vom ADAC http:\/\/adac.de<\/a> im Interview mit pressetext. „Autofahrer in Deutschland tragen somit schon seit \u00fcber zehn Jahren eine explizit \u00f6kologisch begr\u00fcndete Zusatzsteuerlast“, so der Experte. Die deutsche Bundesregierung hat bereits signalisiert, dass sie den Pl\u00e4nen nicht zustimmt.<\/p>\n

Benzinsteuer geringer<\/p>\n

Kommenden Donnerstag stimmen die EU-Abgeordneten dar\u00fcber ab, ob Kraftstoffe in den EU-Staaten zuk\u00fcnftig einheitlich nach Energiegehalt besteuert werden sollen. Damit w\u00fcrde der Steuersatz f\u00fcr Diesel, der eine h\u00f6here Energiedichte als Benzin aufweist, von 47 auf 75 Cent ansteigen. Die Abgaben w\u00fcrden somit die Benzinsteuer um stolze zehn Cent \u00fcbertreffen.<\/p>\n

In Deutschland erreichen die Spritpreise einstweilen Rekordniveau. Im Durchschnitt zahlen Autofahrer f\u00fcr einen Liter Super-Benzin 1,72 Euro, f\u00fcr einen Liter Diesel 1,53 Euro. Sollten die Abgeordneten im EU-Parlament f\u00fcr die Steuer-Erh\u00f6hung stimmen und der Rat den Beschluss absegnen, werden die Preise noch weiter anziehen. Bisher konnte Deutschland selber entscheiden, wie hoch es die verschiedenen Treibstoffe besteuern will.<\/p>\n

Experten lehnen Pl\u00e4ne ab<\/p>\n

Die zust\u00e4ndige Berichterstatterin, EU-Urgestein Astrid Lulling, zeigt sich skeptisch. Ein Anstieg der Dieselpreise w\u00fcrde mehr Probleme schaffen als l\u00f6sen. „Neue Pr\u00fcfungen zeigen, dass das Erreichen der von der EU gesetzten CO2-Reduktionsziele teilweise von einem erh\u00f6hten Einsatz von Dieselfahrzeugen abh\u00e4ngen wird“, so Lulling in ihrem Bericht. Dieselmotoren seien nicht nur energieeffizienter, sie geben auch um rund 20 Prozent weniger CO2 als Benziner in die Atmosph\u00e4re ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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