Auf die \u00c4u\u00dferungen der Reeder im Rahmen der Ostseewoche, den Beginn des Grenzwerts f\u00fcr Schiffstreibstoffe von 0,1 Prozent innerhalb Schwefelemissions-Sonderzonen (SECA) um weitere Jahre zu verschieben, erwidert Dr. Valerie Wilms MdB, Berichterstatterin f\u00fcr maritime Politik:<\/p>\n
Die Reedereiwirtschaft scheint falsch informiert zu sein. Mitnichten ist ein Aufschub der Schwefelgehalt-Obergrenze von 0,1 Prozent in der Nordsee bzw. Ostsee immer wahrscheinlicher. Im Gegenteil: Der Start der Schwefelemissions-Sonderzonen wird kommen, dies zeigen die Verhandlungen auf EU-Ebene. \u00d6konomie und \u00d6kologie funktionieren auch in der Schifffahrt nur im Einklang.<\/p>\n
Die Umr\u00fcstung bestehender Schiffe und der Betrieb mit schwefelarmen Kraftstoffen sind heute bereits m\u00f6glich. Doch die Schifffahrt z\u00f6gert noch zu lange und spielt auf Zeit.<\/p>\n
Bereits im Februar hat sich der Umweltausschuss des EU-Parlaments f\u00fcr die Umsetzung der Gesetzesvorlage zur Verringerung der Schwefelbelastung durch den Schiffsverkehr ausgesprochen, die auch die IMO-Regelung \u00fcbernimmt und f\u00fcr das Mittelmeer erweitert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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