Jetzt ist es schwarz auf wei\u00df: Ein aktueller Vergleich fr\u00fcherer Prognosen mit aktuellen Z\u00e4hlungen macht deutlich, dass die K\u00fcstenautobahn A 20 nur zu etwa zwei Dritteln ausgelastet ist. Ein Beispiel: W\u00e4hrend eine Prognose f\u00fcr die Strecke zwischen L\u00fcbeck und Genin f\u00fcr 2010 mit t\u00e4glich 69.700 Fahrzeugen rechnete, waren es laut Z\u00e4hlung im gleichen Jahr gerade einmal 41.000. Je mehr die Autobahn 20 nach Osten reicht, desto sp\u00e4rlicher wird das Verkehrsaufkommen. In Pasewalk sind es nur noch 9.400, wobei man urspr\u00fcnglich mit wenigstens 16.200 gerechnet hatte. \u201eBei so wenig Verkehr reicht eigentlich eine Landstra\u00dfe\u201c, sagt dazu Valerie Wilms, Verkehrspolitikerin der Gr\u00fcnen.\u201eMit jedem Meter, den wir uns mehr in die Landschaft pflanzen, erh\u00f6hen sich unsere Verbindlichkeiten f\u00fcr die Erhaltung,\u201c so die Bundestagsabgeordnete aus dem Kreis Pinneberg, durch den die A 20 zuk\u00fcnftig gehen k\u00f6nnte. F\u00fcr Wilms muss es zuk\u00fcnftig vor allem darum gehen, die bestehenden Stra\u00dfen, Schienen und Wasserstra\u00dfen in m\u00f6glichst gutem Zustand zu erhalten. \u201eDa brauchen wir deutlich mehr Mittel,\u201c so Wilms. Schlie\u00dflich m\u00fcsse genau analysiert werden, an welchen Stellen der Verkehr hakt. \u201eDa sollten wir dann ran und gezielt Flaschenh\u00e4lse beseitigen.\u201c Gro\u00dfprojekte wie die A 20 gingen jedoch v\u00f6llig an der Realit\u00e4t vorbei. Vielmehr m\u00fcsse von einer alternden und deutlich geringeren Bev\u00f6lkerung ausgegangen werden. \u201eDas aber hei\u00dft, dass wir weniger Stra\u00dfen brauchen und daf\u00fcr zum Beispiel mehr in Barrierefreiheit investieren m\u00fcssen,\u201c so die Politikerin, die auch Sprecherin f\u00fcr Bahnpolitik ist.<\/p>\n
Die A 20 soll von Mecklenburg-Vorpommern aus durch Schleswig-Holstein bis nach Niedersachsen reichen. Die Kieler Landesregierung will sie jedoch nur bis zur A 7 weiter bauen. Vor allem der notwendige Tunnel unter der Elbe ist nicht finanzierbar. Eine Untersuchung zur Realisierung des Tunnels h\u00e4lt die Bundesregierung weiter unter Verschluss. Obwohl Valerie Wilms gezielt danach gefragt hatte, nachdem in der Presse bereits dar\u00fcber spekuliert wurde, verweigert die Bundesregierung dazu jede Auskunft. Die erneute Frage nach der Auslastung der bestehenden Abschnitte der A 20 zeigen nun au\u00dferdem, dass auch der Weiterbau Autobahn selbst nicht notwendig ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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