Ver\u00f6ffentlichung im EU-Amtsblatt \u2013 K\u00e4ufer k\u00f6nnen 90 Prozent der Anteile \u00fcbernehmen<\/p>\n
Im Rahmen einer Pressekonferenz haben heute L\u00fcbecks B\u00fcrgermeister Bernd Saxe und Wirtschaftssenator Sven Schindler angek\u00fcndigt, dass die Suche nach einem Investor f\u00fcr die Flughafen L\u00fcbeck GmbH erneut im EU-Amtsblatt ver\u00f6ffentlicht wird. Das Erscheinungsdatum ist Ende August. Im Rahmen eines Interessenbekundungsverfahrens sollen Investoren zur \u00dcbernahme von 90 Prozent der Gesellschafteranteile an der Flughafengesellschaft oder einer vergleichbaren wirtschaftlichen L\u00f6sung zur \u00dcbernahme des Flughafenbetriebs gefunden werden.<\/p>\n
B\u00fcrgermeister Saxe: \u201eDie erneute Bekanntmachung soll noch einmal deutlich machen, dass jetzt f\u00fcr Investoren und die Flughafenbef\u00fcrworter die letzte Chance ist, den Regionalflughafen L\u00fcbeck f\u00fcr den hiesigen Wirtschafts- und Tourismusstandort und als dritte Startbahn f\u00fcr die Metropolregion Hamburg zu erhalten.\u201c<\/p>\n
Senator Schindler erg\u00e4nzt: \u201eDer B\u00fcrgerentscheid zum Erhalt des L\u00fcbecker Flughafens l\u00e4uft Ende des Jahres aus. Unser Ziel ist deshalb, Ende November der B\u00fcrgerschaft einen Investor zu pr\u00e4sentieren.\u201c<\/p>\n
Die erneute Bekanntmachung im EU-Amtsblatt erfolgt, da der Planfeststellungsbeschluss teilweise vollziehbar geworden ist. Das Instrumentenlandesystem ILS CAT II, das Starts und Landungen bei eingeschr\u00e4nkter Sicht erm\u00f6glicht, wurde zwischenzeitlich installiert.<\/p>\n
F\u00fcr Investoren bietet der Flughafen L\u00fcbeck inzwischen ein interessantes Paket, das die Stadt aufzeigen kann: Hervorzuheben ist die Lage des Flughafens in der dynamischen Metropolregion Hamburg, der zweitgr\u00f6\u00dften Metropolregion Deutschlands mit einem Einzugsgebiet von 7,1 Millionen Einwohnern in einem Radius von 120 Minuten Fahrzeit. Die Ostseeferienregion mit ihren B\u00e4dern besitzt eine hohe touristische Attraktivit\u00e4t. Vor allem die Stadt L\u00fcbeck selbst mit ihrer als UNESCO-Weltkulturerbe anerkannten Altstadt. Die seit Jahren steigenden \u00dcbernachtungszahlen, aktuell 1,4 Millionen \u00dcbernachtungen (2011) und eine Prognose von zwei Millionen \u00dcbernachtungen bis zum Jahr 2020 belegen das.<\/p>\n
Der Flughafen L\u00fcbeck verf\u00fcgt \u00fcber eine hervorragende Verkehrsanbindung an die Autobahnen A20\/A1, einen eigenen Bahnanschluss auf der Strecke L\u00fcbeck-L\u00fcneburg mit Verbindung zum Fernnetz der Deutschen Bahn, \u00d6PNV-Anbindung in das Stadtgebiet und nach Hamburg. Zudem liegt der Flughafen unmittelbar an der Verkehrsachse zwischen den Metropolen Hamburg und Kopenhagen. Mit der festen Fehmarnbeltquerung und dem Weiterbau der A20 nach Westen gewinnt der Flughafen zus\u00e4tzlich an Attraktivit\u00e4t.<\/p>\n
Zurzeit starten von L\u00fcbeck aus 40 Linien- bzw. Charterfl\u00fcge pro Woche zu 12 Flugzielen in ganz Europa. Im letzten Jahr verzeichnete der Flughafen ein Fluggastaufkommen von 344.000 Passagieren. Der Flughafen betreibt ein umfassendes, ausbaubares Non-Aviation-Gesch\u00e4ft. F\u00fcr Investoren h\u00e4lt der Airport bei konsequenter Nutzung der identifizierten Streckenpotenziale (f\u00fcnf Destinationen; kurzfristig realisierbar), u.a. die Etablierung eines Home Carriers sowie die M\u00f6glichkeit einer Kooperation mit dem Hamburger Flughafen weitere Chancen auf Wachstum und Wertsch\u00f6pfung bereit.<\/p>\n
Zur Realisierung der Chancen geh\u00f6rt auch die Umsetzung des Planfeststellungsbeschlusses (2009) f\u00fcr eine Erweiterung auf 3,25 Millionen Passagiere. Der Planfeststellungsbeschluss sieht vor, die Start- und Landebahn auf 2.257 Meter zu verl\u00e4ngern. Die l\u00e4ngere Landebahn erlaubt es Fluggesellschaften, Flugzeuge mit gr\u00f6\u00dferer Reichweite starten und landen zu lassen. Zudem soll die Abfertigung auf zehn Vorfeldpositionen erweitert werden und die Anzahl der Parkpl\u00e4tze auf 3.200 erh\u00f6ht (zzgl. 2.200 Parkpl\u00e4tze au\u00dferhalb des Flughafengel\u00e4ndes), die Terminalgeschossfl\u00e4che auf 44.100 Quadratmeter ausgebaut sowie zwei weitere Flugzeug-Hangars gebaut werden. Eine Installation des Instrumentenlandesystems der Betriebsstufe II in Landerichtung 07 ist bereits realisiert.<\/p>\n
Der f\u00fcr Investoren wichtigste Aspekt ist, dass ein wirtschaftlicher Betrieb des Flughafen L\u00fcbeck mittelfristig erreichbar ist. Die seit Ende 2011 von der Flughafengesch\u00e4ftsf\u00fchrung verfolgte Konsolidierungsstrategie setzt auf moderates Wachstum, konsequentes Kostenmanagement und bedarfsgerechte Investitionen. Dazu werden neue Gesch\u00e4ftsfelder am Flughafen aufgebaut, die einen Deckungsbeitrag zum Betrieb erwirtschaften. In den Pl\u00e4nen der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung ist vorgesehen, neue Linienverbindungen aufzubauen, nicht nur auf Low Cost zu setzen und vor allem die Etablierung eines sogenannten Home Carriers, der in L\u00fcbeck stationiert ist und den Flughafen an die internationalen Verkehrsdrehscheiben anbindet. Dar\u00fcber hinaus wurde im April dieses Jahres eine Kooperationsvereinbarung mit dem Flughafen Hamburg geschlossen.<\/p>\n
Saxe abschlie\u00dfend: \u201eDer Flughafen hat enormes Potenzial als weiteres Angebot in der Metropolregion Hamburg. Interessierte Investoren sind eingeladen, die Hansestadt L\u00fcbeck zu kontaktieren, um relevante Informationen \u00fcber die Flughafen L\u00fcbeck GmbH zu erhalten und ihre Interessenbekundung abzugeben.\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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