Der Transportminister des K\u00f6nigreichs D\u00e4nemark, Henrik Dam Kristensen, und sein schleswig-holsteinischer Kollege Reinhard Meyer haben anl\u00e4sslich der f\u00fcnften Sitzung der Deutsch-D\u00e4nischen Verkehrskommission am 20. August in Tondern zu mehr Sachlichkeit in der Diskussion um Lang-Lkw aufgerufen. Bei ihrem ersten Zusammentreffen stimmten beide Ressortchefs darin \u00fcberein, dass sich die \u00f6ffentliche Debatte \u00fcber die so genannten \u00d6ko- oder Giga-Liner und die die jeweiligen Feldversuche in D\u00e4nemark und Deutschland von den Tatsachen teilweise erheblich entfernt habe.<\/p>\n
\u201e“\u00dcber die Fakten herrscht zwischen unseren beiden L\u00e4ndern Einigkeit“\u201c, sagte Landesverkehrsminister Meyer. Die Feldversuche in beiden L\u00e4ndern verlaufen jeweils auf einem so genannten Positivnetz ausgew\u00e4hlter Stra\u00dfen, aber das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht sei mit 60 Tonnen in D\u00e4nemark h\u00f6her als in Deutschland, wo die H\u00f6chstgrenze bei 40 Tonnen bzw. 44 Tonnen im kombinierten Verkehr liege. \u201e“Au\u00dferdem sind die technischen Anforderungen an die Fahrzeugkombinationen in beiden L\u00e4ndern unterschiedlich“\u201c, so Meyer. Er stellte zudem klar, dass 60 Tonnen schwere d\u00e4nische Lkw in Deutschland im Rahmen des Feldversuchs weder vor noch nach dem Regierungswechsel in Schleswig-Holstein fahren durften. D\u00e4nische Lkw, die die Voraussetzungen der vom Bundesverkehrsministerium erlassenen Ausnahmeverordnung erf\u00fcllen, durften und d\u00fcrfen allerdings auf dem Positivnetz in Schleswig-Holstein fahren.<\/p>\n
\u201e“Ich bin erfreut, dass es nun feststeht, dass die Feldversuche mit den Lang-Lkw in Schleswig-Holstein fortgef\u00fchrt werden“\u201c, sagte der d\u00e4nische Verkehrsminister Henrik Dam Kristensen. Er unterstrich, dass er hoffe, dass mehr d\u00e4nische Transportunternehmen ebenfalls die Gelegenheit zur Teilnahme ergreifen. Das bedingt selbstverst\u00e4ndlich, dass die d\u00e4nischen Lkw die technischen Vorgaben in Deutschland erf\u00fcllen.<\/p>\n
Derzeit fahren nach Auskunft von Meyer in Schleswig-Holstein lediglich vier Lkw zweier Speditionen. D\u00e4nische Lang-Lkw sind derzeit in Schleswig-Holstein noch nicht unterwegs. Einige d\u00e4nische Transportunternehmen erw\u00e4gen laut Brancheninformationen derzeit zwar die Teilnahme am Feldversuch. Wegen der unterschiedlichen fahrzeugtechnischen Anforderungen haben sie sich dazu aber offenbar noch nicht entschlossen.<\/p>\n
Beide Minister begr\u00fc\u00dften in diesem Zusammenhang die im Juni ver\u00f6ffentlichte neue Interpretation der einschl\u00e4gigen EU-Richtlinie. Damit ist denjenigen Fahrzeugkombinationen die Grenz\u00fcberquerung m\u00f6glich, die die Anforderungen des Feldversuchs in dem EU-Mitgliedsstaat erf\u00fcllen, in den sie hineinfahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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