{"id":73888,"date":"2012-09-25T19:36:22","date_gmt":"2012-09-25T17:36:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hier-luebeck.de\/?p=73888"},"modified":"2021-10-24T19:00:43","modified_gmt":"2021-10-24T17:00:43","slug":"tesla-startet-elektroauto-schnellladestationen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hier-luebeck.de\/index.php\/tesla-startet-elektroauto-schnellladestationen\/","title":{"rendered":"Tesla startet Elektroauto-Schnellladestationen"},"content":{"rendered":"

\"Pr\u00e4sentationKorridore quer durch Amerika und 2013 auch Europa geplant – Pr\u00e4sentation mit Lichtshow: der „Supercharger“ kommt (Foto: teslamotors.com) – Hawthorne\/Berlin (pte010\/25.09.2012\/11:26) – Der Elektroauto-Pionier Tesla Motors http:\/\/www.teslamotors.com<\/a> hat in der Nacht auf heute, Dienstag, seine „Supercharger“-Schnellladestationen vorgestellt. Die Solar-Stationen schaffen laut dem Unternehmen in 30 Minuten genug Akku-Ladung f\u00fcr drei Stunden Fahrt mit knapp 100 km\/h, was ideal f\u00fcr Pausen bei Langstreckenreisen sein soll. Die ersten sechs Supercharger, die Strom\u00fcbersch\u00fcsse ins Netz speisen, stehen in Kalifornien. Nun will Tesla zun\u00e4chst in Nordamerika wichtige Korridore wie von Los Angeles nach New York mit solchen Schnellladestationen versorgen – und ab der zweiten Jahresh\u00e4lfte 2013 auch in Europa und Asien.<\/p>\n

„W\u00e4hrend bei uns viel und b\u00fcrokratisch diskutiert wird, macht Tesla N\u00e4gel mit K\u00f6pfen“, urteilt Kurt Sigl, Pr\u00e4sident des Bundesverbands eMobilit\u00e4t (BEM) http:\/\/bem-ev.de<\/a> , im Gespr\u00e4ch mit pressetext. „Solche Korridore machen enorm viel Sinn, wenn sie denn auch genutzt werden.“ In dieser Hinsicht sei es ein klarer Vorteil, dass hinter dem Projekt ein Elektroauto-Hersteller mit klarem wirtschaftlichem Interesse stehe.<\/p>\n

Schneller \u00d6kostrom<\/p>\n

Das Supercharger-Netzwerk ist darauf ausgelegt, Langstreckenreisen per Elektroauto so bequem zu machen wie mit einem Beziner. Der zugrundeliegende Gedanke ist, dass die meisten Fahrer, die um 9:00 Uhr morgens starten, gegen Mittag ohnehin etwa eine halbe Stunde Pause f\u00fcr Mittagessen, Erfrischungen und das Auftanken machen – womit die drei Stunden Akkuladung in 30 Minuten, wie sie die Supercharger versprechen, einer praktischen Anforderung gerecht werden. Freilich ist das nicht das einzige Kriterium f\u00fcr sinnvolle Elektromobilit\u00e4t – denn stammt der Strom aus Kraftwerken, die fossile Brennstoffe nutzen, ist das \u00f6kologisch wenig sinnvoll.<\/p>\n

„Wichtig ist, dass derartige Stationen regenerative Energien nutzen“, betont Sigl. Tesla setzt dabei auf Solarstrom, den ein System von SolarCity http:\/\/solarcity.com<\/a> liefert. Der Elektroauto-Hersteller gibt sich dabei \u00fcberzeugt, dass jede Station im Jahresverlauf mehr Strom liefert, als von ladenden Elektroautos ben\u00f6tigt wird – es werde also letztlich ein Netto\u00fcberschuss an das Netz abgeliefert. Das macht sich das Unternehmen zunutze, um Kunden mit einem besonderen Zuckerl zu locken: Besitzer eines „Model S“ k\u00f6nnen demnach auf unbegrenzte Zeit kostenlos die Supercharger nutzen.<\/p>\n

Wichtige Korridore<\/p>\n

Tesla Motors will bis n\u00e4chstes Jahr in Nordamerika wichtige Langstrecken-Korridore mit einem ausreichend dichten Netz an Schnelllade-Stationen versorgen. Schnellen, bequemen Elektroauto-Reisen von Vancouver nach San Diego, Miami nach Montreal und Los Angeles nach New York soll dann nichts mehr im Wege stehen. Ab der zweiten Jahresh\u00e4lfte 2013 will das Unternehmen dann auch Europa und Asien mit Superchargern erschlie\u00dfen. Zwar spricht Tesla nur vom Laden seines Model S, doch der BEM-Pr\u00e4sident geht davon aus, dass auch andere Schnelllade-taugliche Fahrzeuge die Anlagen nutzen k\u00f6nnten. „Einen Adapter dazwischen und alles ist gut“, so der Experte.<\/p>\n

Auch hierzulande laufen schon Pilotprojekte zu Elektromobilit\u00e4ts-Korridoren. Sigl verweist auf das Schaufenster „Elektromobilit\u00e4t verbindet Bayern und Sachsen“ http:\/\/elektromobilitaet-verbindet.de<\/a> , das zun\u00e4chst M\u00fcnchen und Leipzig mit Ladegelegenheiten entlang der A9 verbindet. L\u00e4ngerfristig ist auch im Gespr\u00e4ch, die Modellstrecke \u00fcber Leipzig hinaus nach Berlin sowie im S\u00fcden nach Salzburg und Wien zu verl\u00e4ngern. Die Frage ist, ob dieses Vorgehen wirklich effizient ist – oder ob ein rein unternehmerisch getriebener Ausbau durch Tesla auch in Europa letztlich mehr in Sachen Elektromobilit\u00e4t bewegen kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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