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\nVerkehrsminister Dr. J\u00f6rn Biel: L\u00fcckenschluss auf der A 23 bei Itzehoe dank Konjunkturprogramm in der Zielgeraden ITZEHOE. Dank der Mittel aus den Konjunktur-Programmen kann der L\u00fcckenschluss auf der Autobahn 23 bei Itzehoe z\u00fcgig vorangetrieben werden: Wie Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Dr. J\u00f6rn Biel heute (8. April) beim feierlichen Einbau des letzten Stahl- Segments der St\u00f6rbr\u00fccke in Itzehoe sagte, sei nun der Br\u00fcckenschlag in Richtung Westk\u00fcste endg\u00fcltig in der Zielgeraden. „Die St\u00f6rbr\u00fccke ist ein Symbol daf\u00fcr, dass die Landesregierung die Westk\u00fcste fest im Blick hat“, sagte Biel. Obwohl es bei den Stahlbauarbeiten an der Br\u00fccke im vergangenen Jahr Verz\u00f6gerungen gegeben habe, sei der gesamte L\u00fcckenschluss der A 23 nach wie vor bis zum Herbst 2014 erreichbar.
\nNach den Worten von Biel sei dies vor allem durch die Aufnahme des knapp acht Kilometer langen und rund 102 Millionen Euro teuren Bauabschnitts in die beiden Konjunkturpakete und den damit verbundenen vorzeitigen Mittelbereitstellungen von rund 20 Millionen Euro m\u00f6glich geworden. Dadurch k\u00f6nnten jetzt die Vorbereitungen f\u00fcr alle Abschnitte parallel in Angriff genommen werden. Ende August soll zudem der erste Spatenstich f\u00fcr den A-23-Abschnitt von Itzehoe-Nord bis Itzehoe-S\u00fcd erfolgen. Biel k\u00fcndigte zudem die z\u00fcgige Planung des dreispurigen Ausbaus der B 5 zwischen Itzehoe und Brunsb\u00fcttel an. „Damit wird der Industriestandort k\u00fcnftig noch besser an das Autobahnnetz angeschlossen als bisher.“
\nNach den Worten des Leiters der Niederlassung Itzehoe des Landesbetriebs Stra\u00dfenbau und Verkehr (LBV-SH), Kai-Uwe Schacht, gliedert sich die insgesamt 1150 Meter lange St\u00f6rbr\u00fccke in die so genannte Vorlandbr\u00fccke-Nord (580 m), die Strombr\u00fccke (120 m) und die Vorlandbr\u00fccke-S\u00fcd (450 m). Nachdem im Februar 2008 das Kernst\u00fcck der neuen St\u00f6rbr\u00fccke, die 120 Meter lange Bogenbr\u00fccke, aufgesetzt worden war, folgten im Dezember
\n2008 und im Februar 2009 die Montagen von insgesamt 15 gro\u00dfen Stahlhohlk\u00e4sten der Vorlandbr\u00fccken Nord und S\u00fcd. Schacht: „Mit dem heutigen Einheben des letzten 300 Tonnen schweren Stahlhohlkastens schlie\u00dfen wir die letzte L\u00fccke und ziehen zugleich einen Schluss-Strich unter die Stahlbauarbeiten.“ Ziel f\u00fcr die Fertigstellung der Fahrbahnplatte sei Herbst 2009. Danach folgen noch die Korrosionsschutz-, Fahrbahnbelags- und Ausstattungsarbeiten.
\nNach den Worten von Verkehrsminister Biel haben parallel zur Fertigstellung der ersten neuen St\u00f6rbr\u00fccke bereits die Vorbereitungen f\u00fcr den Abriss der alten und den Neubau einer zweiten St\u00f6rbr\u00fccke begonnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"