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\nWiesbaden – Nach vorl\u00e4ufigen Angaben des Statistischen Bundesamtes (Destatis) mussten im ersten Quartal 2009 Binnen- und Seeschifffahrt zweistellige R\u00fcckg\u00e4nge gegen\u00fcber dem Vorjahr bei der G\u00fcterbef\u00f6rderung beziehungsweise dem -umschlag hinnehmen. In den ersten drei Monaten des laufenden Jahres ging sowohl die auf deutschen Binnenwasserstra\u00dfen bef\u00f6rderte G\u00fctermenge als auch der Seeg\u00fcterumschlag deutscher H\u00e4fen jeweils um etwa 19% zur\u00fcck. Damit hat die weltweite Wirtschaftskrise auch in der Schifffahrt mit ihrer wichtigen Verteilerfunktion im globalen G\u00fcteraustausch ihren Niederschlag gefunden.Nach dem Durchgangsverkehr, der nur in der Binnenschifffahrt von Relevanz ist, wurden die st\u00e4rksten prozentualen R\u00fcckg\u00e4nge beim Versand ins Ausland registriert. So verringerte sich die auf Binnenschiffen \u00fcber die deutsche Grenze bef\u00f6rderte G\u00fctermenge um 24%. Im Seeverkehr lag der R\u00fcckgang der f\u00fcr das Ausland bestimmten Waren bei fast 22%. Absolut verzeichnet allerdings der Empfang aus dem Ausland die st\u00e4rksten Abnahmen mit einem Minus von 4,1 Millionen Tonnen bei der Binnenschifffahrt und 8,7 Millionen Tonnen im Seeverkehr.
\nBei den G\u00fcterabteilungen zeigten sich mit zwei Ausnahmen \u00fcberall R\u00fcckg\u00e4nge. Die h\u00f6chsten Minuswerte im Binnenschiffsverkehr traten mit 3,8 Millionen Tonnen beziehungsweise – 30,9% bei Steinen und Erden und mit 3,4 Millionen Tonnen (- 35,8%) bei Erzen und Metallabf\u00e4llen auf. Im Seeverkehr waren Halb- und Fertigerzeugnisse mit – 7,3 Millionen Tonnen (- 25,3%) am st\u00e4rksten betroffen, gefolgt von Erzen und Metallabf\u00e4llen mit 2,6 Millionen Tonnen beziehungsweise – 43,7%. Positive Ausnahmen bildeten in der Binnenschifffahrt die festen mineralischen Brennstoffe, deren Transport sich um 2 Millionen Tonnen erh\u00f6hte, und im Seeverkehr die Mineral\u00f6lerzeugnisse mit einer Zunahme um 500 000 Tonnen.
\n\u00dcberdurchschnittlich zur\u00fcckgegangen ist der Containerverkehr. Auf Binnenschiffen wurden \u00fcber 25% weniger TEU bef\u00f6rdert. Ein TEU (=Twenty-Foot-Equivalent-Unit) entspricht dabei einem 20-Fu\u00df-Container. Im Seeverkehr – bei dem Container eine wesentlich gr\u00f6\u00dfere Bedeutung haben – lag der R\u00fcckgang bei etwas \u00fcber 24%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"