CDU-Verkehrsexperte Hans-J\u00f6rn Arp hat die Landesregierung nach der Pr\u00e4sentation des Stra\u00dfen-Zustandsberichts zum Handeln aufgefordert.<\/p>\n
\u201eAllein um den heutigen Zustand der Landesstra\u00dfen auch nur im Ansatz zu erhalten, sind pro Jahr 36 Millionen Euro erforderlich. Meyer hat ab n\u00e4chstem Jahr etwa ein Sechstel davon zur Verf\u00fcgung. Das ist die Zustandsbilanz der Landesregierung. SPD, Gr\u00fcne und SSW geben so viel Geld aus, um ihre Lieblingsprojekte zu pampern, dass f\u00fcr unsere Stra\u00dfen nur ein Schlaglochregister \u00fcbrig bleibt\u201c, so Arp.<\/p>\n
Die schlechte Infrastruktur schade dem Standort
\nSchleswig-Holstein: \u201e465 Verkehrsbeschr\u00e4nkungen auf unseren Landesstra\u00dfen bedeuten Verz\u00f6gerungen f\u00fcr Mittelstand, Handwerk und Pendler. Sie belasten die Leistungstr\u00e4ger dieser Gesellschaft\u201c, so Arp.<\/p>\n
Hinsichtlich des Vorschlags des Verkehrsministers, nach dem Vorbild des d\u00e4nischen Modells staatliche Infrastrukturgesellschaften zu gr\u00fcnden, die sich dann mit privatem Geld verschulden, forderte Arp Meyer auf, einen Gesetzentwurf vorzulegen:<\/p>\n
\u201eDie Frage ist, wer am Ende die Rechnungen bezahlt. Offensichtlich hat Meyer gegen\u00fcber den Gr\u00fcnen seinen enormen Mehrbedarf nicht durchsetzen k\u00f6nnen. Wenn er stichhaltig erkl\u00e4rt, wie sein Vorschlag eine Finanzierung erm\u00f6glicht, hat er unter einer Bedingung unsere Zustimmung: die Autofahrer in Schleswig-Holstein d\u00fcrfen nicht zus\u00e4tzlich belastet werden\u201c, so Arp. Ohne Konkretisierung sei Meyers Vorschlag genau so unausgegoren, wie der fr\u00fchere Vorschlag des heutigen Ministerpr\u00e4sidenten zur Finanzierung der Sanierung des NOK.<\/p>\n
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