Zwischenzeitlich hatten sich die organisierten L\u00fcbecker Hafenarbeiter auf einer Mitgliederversammlung am 20. Juni 2013 mit gro\u00dfer Mehrheit entschlossen, brav geforderte Mehrleistung und Sonntagsarbeit als einseitigen Beitrag der Deeskalation zu erbringen, um so auch als positives Signal an die Kunden des Hafens zu senden, w\u00e4hrend nun in dieser Woche die L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft dieses den Hafenarbeitern mit der Hilfestellung f\u00fcr ein tarifloses Konkurrenzunternehmen \u201edankt\u201c und so auf einem zarten \u201eFriedenspfl\u00e4nzchen\u201c herum trampelt.Hintergrund I:<\/b><\/p>\n
Erg\u00e4nzend erhalten Sie als weiteres Hintergrundwissen zwei Schreiben<\/b> der Gewerkschaft ver.di an die Kunden des L\u00fcbecker Hafens, an den Verein der L\u00fcbecker Spediteure und an die L\u00fcbecker Schiffsmakler vom 25.06.2013, indem die Kunden \u00fcber den Beitrag der Hafenarbeiter zur Deeskalation informiert wurden.<\/p>\n
Hintergrund II:<\/b><\/p>\n
Allgemeine Erl\u00e4uterung zur Arbeitnehmer\u00fcberlassung:<\/p>\n
Abgesehen von einigen wenigen Ausnahmen, ben\u00f6tigen Arbeitgeber, sie ihre Arbeitnehmer an einen anderen Arbeitgeber zur Arbeitsleistung \u00fcberlassen wollen, gem\u00e4\u00df \u00a7 1 Arbeitnehmer\u00fcberlassungsgesetz einer Erlaubnis der Bundesagentur f\u00fcr Arbeit. Liegt eine solche Erlaubnis nicht vor, so handelt es sich dabei um eine illegale Arbeitnehmer\u00fcberlassung.<\/p>\n
Verleiht ein Arbeitgeber, dem bereits von einer anderen zugelassenen Personalgestellungsgesellschaft Arbeitnehmer zur Arbeitsleistung \u00fcberlassen wurden, dieses Personal weiter an einen anderen Arbeitgeber, so handelt es sich dabei um eine Kettenleihe, die grunds\u00e4tzlich unzul\u00e4ssig ist (siehe \u00a7 1 Abs. 11 der Gesch\u00e4ftsanweisung zum A\u00dcG der Bundesagentur f\u00fcr Arbeit).<\/p>\n
Verst\u00f6\u00dfe gegen das A\u00dcG werden gem\u00e4\u00df \u00a7 16 A\u00dcG je nach Versto\u00df mit Geldbu\u00dfen zwischen 1000 und 500.000 \u20ac geahndet. Zust\u00e4ndig sind \u2013 wieder getrennt nach Art des Versto\u00dfes \u2013 entweder die Beh\u00f6rden der Zollverwaltung oder die Bundesagentur f\u00fcr Arbeit.<\/p>\n
Hintergrund III:<\/b><\/p>\n
Erl\u00e4uterung zur Besonderheit der legalen Personal\u00fcberlassung im L\u00fcbecker Hafen:<\/p>\n
Der L\u00fcbecker Hafenbetriebsverein e. V. (HBV) ist eine legale Gemeinschaftseinrichtung der im Hafen ans\u00e4ssigen Unternehmen, die je nach Bedarf Personal an die Hafenunternehmen verleiht, die Mitglied in dem Verein sind. Auf dieses Weise ist einerseits immer ein ausreichender Pool an Arbeitskr\u00e4ften vorhanden, andererseits wird so die zum Beispiel zu Beginn des vergangenen Jahrhunderts \u00fcbliche unstetige Besch\u00e4ftigung von Hafenarbeitern verhindert (Stichwort: Tagel\u00f6hner). In anderen Hafenst\u00e4dten wie Hamburg oder Bremen wird diese Aufgabe seit Jahrzehnten auf der Basis des Gesamthafenbetriebsgesetzes durch die GHBs erf\u00fcllt (GHB=Gesamthafenbetrieb).<\/p>\n
In L\u00fcbeck ist die L\u00fcbecker Hafen-Gesellschaft neben weiteren Unternehmen Mitglied im HBV und entleiht dort Personal.<\/p>\n
Die Fa. J. Johannsen & Sohn Seeschlepp und \u2013transport GmbH ist ebenfalls Mitglied im HBV und d\u00fcrfte Personal leihen \u2013 jedoch nicht die 2012 gegr\u00fcndete Tochtergesellschaft \u00e4hnlichen Namens mit dem Zusatz \u201eHafenservice\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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